Denboraldi guztietako pneumatikoak: aurrezki nabaria, arrisku gehiago
Gaur egun, gidari gutxik udako eta neguko pneumatikoak alde batera uzten ari dira denboraldi guztietako pneumatikoen alde. Adituen arabera, joera ona da, pneumatiko mota honek ez baitu segurtasun egokirik ematen ez neguan ez udan.
90eko hamarkadaren hasieran poloniar gidari gehienek denboraldi guztietako pneumatikoak erosi bazituen, gaur egun saltzaileek poliki-poliki eskaintzatik kentzen ari dira. Arrazoia erraza da: gero eta zailagoa da auto-kontzesionarioetan eta pneumatikoen dendetan denboraldi guztietako pneumatikoen erosle bat aurkitzea.
Merkataritza
Ez dute elurra garbitzen
Tadeusz Jazwa-k, Rzeszow-eko bulkanizazio-plantaren jabeak, bere bezeroen ehuneko gutxi batzuek bakarrik erosten dituztela denboraldi guztietako pneumatikoak adierazi du. Berak ez du horrelako erosketarik gomendatzen, bere esanetan, pneumatikoak ez direlako ez seguruak ez merkeak.
«Duela urte batzuk lehorrean balaztatzeko arazoak izan eta ia talka bat eragin nuenean, azkenean agur esan nien», dio bulkanizatzaileak.
Urtaro guztietako pneumatikoek udako eta neguko pneumatikoen ezaugarriak konbinatzen dituzte. Fabrikatzaile gehienek udako errodadura eta erabilera guztietarako gomazko konposatu bat erabiltzen dute silikona eta silikona maila apur bat handiagoarekin, neguko pneumatikoen ekoizpenean erabiltzen direnak. Zoritxarrez, ondorioak espero genituenetik urrun daude.
"Udan, gidariari balaztatze luzeagoa egiten zaio, eta neguan, errodadura mehe moztutakoak ez du pneumatikotik elurra kentzen", azaldu du Ulcerrek.
Ez da batere merkeagoa
Denboraldi guztietako pneumatikoak erostea erabakitzen duten gidariek dirua aurrezteko aukeraren bila dabiltza. Rzeszow-eko SZiK auto dendako Piotr Wozsek dio hori akats bat dela. Bai, kupoi anitzeko konfiguratu ondoren, ez duzu bigarren pneumatikoen multzorik erosi beharrik. Baina denbora guztian gidatzen dira, eta udako eta neguko pneumatikoak urtean hilabete batzuk baino ez dira erabiltzen. Hori dela eta, harpidetza berrerabilgarriak askoz azkarrago higatzen dira.
«Kostuak kalkulatzen baditugu, berdinak izango dira, eta segurtasun arazoa sasoiko pneumatikoen alde hitz egiten du», laburbildu du Petr Vonsek.
Tomasz Kuchar, poloniar gidari nagusia, Safe Driving Academyren jabea:
- Argi dago niretzat. Gidari bakoitzak bi pneumatiko-sorta izan behar ditu: neguan eta udan. Denboraldi jakin baterako egindako pneumatikoak baldintza jakin batzuetan trakzio ona ematen duen konposatu batekin egiten dira. Denboraldi guztietako pneumatikoek inoiz ez dute bermatzen gidariari sasoiko pneumatikoen segurtasun maila bera. Neguan udako pneumatikoekin gidatzeaz ere ohartarazten dut. Gogoratu haien kautxua azkar bihurtzen dela egurra tenperatura baxuetan. Horrek geldialdi distantzia handitzen du. Proba ugariek erakusten dute 50 km/h-tan neguko pneumatikoen aldeko aldea 25 metrokoa dela gutxi gorabehera. Zein garrantzitsua den hau, jendez gainezka dagoen hiri batean ere, uste dut inork ez duela azaldu beharrik.
205/55/16 tamainako pneumatiko ezagunen prezio-adibideak
Negua / Uda / Urte osoan zehar
Dunlop: 390-560 PLN / 300-350 PLN / 360-380 PLN
Pirelli: 410-650 PLN / 320-490 PLN / 320 PLN
Urte ona: 390-540 PLN / 300-366 PLN / 380-430 PLN
Bartosz gobernaria
Bartosz gobernadorearen argazkia
