Médoc eta Pomerol patruila-ontzi laguntzaileak
Bonbardatzaile alemaniar batek OF Médoc doitasuneko torpedo batekin hondoratu du (oker margotua hemen Pomerol markatzen duen alboan). Adam Werkaren margolana.
Frantziak 10ko maiatzaren 1940ean hasitako borroka bertan behera utzi zuen, Alemaniako erasoalditik 43 egunera. Alemaniako armadari arrakasta handiak ekarri zizkion blitzkrieg garaian, Benito Mussolini Italiako mugimendu faxistaren buruzagiak bere herrialdearen patuarekin bat egitea erabaki zuen.
Alemaniarekin, aliatuei gerra deklaratuz. Adolf Hitlerrek Winston Churchill-i deitzen zion "buldog zital honek" haserre larri batean, bazekien Ardatzaren ekaitzari aurre egiteko eta azken garaipenerako aukera izateko, Britainia Handiak ezin zuela itsasoan zuen abantaila galdu. Britainiarrak Alemaniako indarkeriari aurre egiteko erabakitako bastioi bakarti bat izaten jarraitzen zuen, aldi honetan aliatu leial bakarrak izan zituzten: txekiarrak, norvegiarrak eta poloniarrak. Uhartea lehorreko defentsak antolatzen eta itsas indarrak sendotzen hasi zen Mantxako Kanalean eta Ipar Itsasoko hegoaldean. Ez da harritzekoa, Britainia Handiko Almirantazgoak presaka erabaki zuen gerraontzi gisa zerbitzurako egokiak diren ontzi guztiak armatu eta osatzea eta kanoi eta hegazkinen aurkako kanoiekin (aurrerantzean hegazkinen aurkako kanoiekin) armatuta, edozein indar inbaditzaileen aurka borrokatzeko "prest". .
Ingalaterrako hegoaldeko portuetan Frantzia errenditzeko garaian -Plymouth-en eta Devonport, Southampton, Dartmouth eta Portsmouth-en zati batean- 200 ontzi frantses baino gehiago zeuden mota ezberdinetakoak, guduontzietatik hasi eta ontzi txikiagoetara eta formazio laguntzaile txikietaraino. Maiatzaren amaieratik ekainaren 20ra bitartean Frantziako iparraldeko portuen ebakuazioagatik Mantxako kanalaren beste aldera iritsi ziren. Jakina da milaka itsasgizonetatik, ofizial, subofiziale eta marinel gehienek Vichyren gobernuari (herrialdearen 2/3ak Alemaniako okupaziopean zegoen) laguntza eman ziotela Pierre Laval lehen ministroordea buru zela, ez zutela parte hartzeko asmorik. itsas operazio gehiago Errege Armadarekin batera.
Uztailaren 1ean, de Gaulle jeneralak Frantzia Askearen itsas indarren komandante izendatu zuen Vadmus. Émile Muselier, hiru koloreko banderaren eta Lorenako Gurutzearen azpiko itsas armadako araudiaren arduraduna.
Ekainaren amaieran Frantziako komandoak flota Afrika iparraldera eramateko ideia aztertzen ari zen. Britainiarrentzat, erabaki hori onartezina zen, ontzi horietako batzuk laster Alemaniaren kontrolpean egotearen arrisku larria baitzegoen. Konbentzitzeko saiakera guztiek porrot egin zutenean, uztailaren 2tik 3rako gauean, marinelen eta errege marinelen destakamendu armatuek indarrez hartu zituzten Frantziako ontziak. Frantziako iturrien arabera, itsas armadako 15 bat langiletik, 000 ofizialek eta 20 subofizialek eta marinelek soilik adierazi zioten Muselierri sostengua. Vichyko gobernua onartzen zuten marinel haiek barneratu eta gero Frantziara itzularazi zituzten.
Alemaniak Frantziako gainerako flota harrapatzea saihesteko asmoz, Churchillek atxilotzeko agindua eman zuen edo, harrapatzea ez bazen, Frantziako eta Frantziako Afrikako portuetan partzialki kokatutako Itsasontziak hondoratzea agindu zuen. Alexandriako frantses eskuadra britainiarren esku errenditu zen, eta Royal Navyko gainerako indarren porrotak 3ko uztailaren 8tik 1940ra erasotu zuen.
eta Frantziako itsasontziak partzialki suntsitu zituen Mers-el-Kebir Oran ondoan; barne Bretainia gudu-ontzia hondoratu eta beste hainbat unitate kaltetu ziren. Errege Armadaren aurkako ekintza guztietan, 1297 marinel frantses hil ziren Aljeriako base honetan, 350 inguru zauritu ziren.
Frantziako flota handi bat Ingalaterrako portuetan amarratuta zegoen arren, bere borroka-balioa arbuiagarria izan zen tripulatzaile faltagatik eta ez oso baliotsua den konposizioagatik. Irtenbide bakarra itsas-unitateen zati bat aliatuen flotetara eramatea zen. Halako proposamen bat jaso zen, Holanda, Norvegia eta Polonia barne. Azken honen kasuan, Erresuma Batura eramatea proposatu zen Frantziako eskuadraren egungo bandera-ontzia —«Paris» guda-ontzia. Kasu hau amaituko zela zirudien arren, eta horrek, aldi berean, Lehen Mundu Gerraren prestigioa igo zezakeela, azkenean, Itsas Komandoak (KMV) estimatu zuen hori, propaganda dimentsioaz gain.
1914tik zerbitzuan egon den gerraontzi zaharkitu baten etorkizuneko ustiapen-kostuek kostu handietara kondenatuko dute Poloniako flota txikia. Gainera, abiadura baxuegian (21 korapilo), itsaspeko batekin hondoratzeko probabilitate handia zegoen. Ez zegoen, gainera, ofizial eta subofizial nahikorik (1940ko udan, Britainia Handian PMWk 11 ofizial eta 1397 ofizial eta marinel zituen) altzairu bat betetzeko gai ziren -Poloniako baldintzetarako- koloso bat desplazamendu osoz. 25 tonatik gora, ia 000 pertsonari zerbitzatzen zien.
Jerzy Svirsky kontralmiranteak, Londresko KMWko buruak, 4ko maiatzaren 1940an Narvik ondoko Rombakkenfjord-en ORP Grom suntsitzailea galdu ostean, ontzi berri bat eskatu zion Britainiar Almiranteari. Sir Dudley Pound almiranteak, 1939-1943 bitartean Royal Navyko Lehen Itsasoko Jaun eta Komandante Nagusiak, KMWko buruak egindako galderei erantzunez, 14ko uztailaren 1940ko gutun batean idatzi zuen:
Almirante maitea,
Ulertzen dut zenbat nahi duzun suntsitzaile berria zure herriarekin kudeatu, baina dakizuenez, ahal den guztia egiten ari gara ahalik eta suntsitzaile gehien zerbitzuan jartzeko.
Ondo adierazi duzun bezala, beldur naiz momentuz ezinezkoa dela tripulazio berri bati zerbitzuan dauden suntsitzaile bat esleitzea.
Hori dela eta, kezkatuta nago ezin dizugula transferitu [suntsitzailea - M.B.] "Galant" aurreko arrazoiengatik. [Frantziar suntsitzailea - M. B.] Le Triomphante-ri dagokionez, oraindik ez dago itsasora joateko prest eta gaur egun suntsitzaileen komandantea den kontraalmirantearen bandera-ontzia izango da. Dena den, iradoki nahi nuke zure eskura dituzun gizonak Hurricane ontzi frantsesak eta Pomerol eta Medoc ontzi frantsesak eta baita Ch 11 eta Ch 15 itsaspeko jazartzaileak ere izan daitezkeela.Zure kasua izango balitz. , kostaldeko uretan gure indarrak asko indartuko lituzke hasierako aldi honetan, eta hori oso garrantzitsua da guretzat. Frantziako Paris gudu-ontzia zuri transferitzeko aukera aztertzen ari gara, kontraindikaziorik ez badago, nik ez dakit.
Ez dakit ba al dakizuen tripulatzaile britainiar baten tripulazioa duten Frantziako ontzien kasuan, ontzi horiek britainiar eta frantziar banderapean nabigatzea erabaki zela, eta poloniar tripulatzaile batekin frantses ontzi bat antolatzen badugu, bi. Poloniako eta Frantziako banderak jarri beharko lirateke. .
Eskertuko nizuke jakinaraztea goian aipatutako ontzietan zure tripulazioarekin ibiltzen zaren ala ez eta bandera nazionalak goian bezala ibili behar duela onartzen baduzu.
