Uber segurtasun agindua indarrean sartu da
1ko urriaren 2019etik aurrera, Uber-eko gidari berriek ANCAP probetan bost izar osoa jaso duten ibilgailuak gidatu beharko dituzte.
Australiako Uber New Car Assessment Program (ANCAP) bost izarreko eskakizunak indarrean daude gaur egun, eta gidari berri guztiek istripu probaren balorazio altuena duen autoa behar dute, eta lehendik dauden gidariek bi urte izango dituzte estandar berrira eguneratzeko. .
ANCAPek oraindik probatu ez dituen ibilgailuetarako, Uber-ek salbuespenen zerrenda argitaratu du gutxi gorabehera 45 modelorentzat, gehienbat luxuzko eta premium ibilgailuentzat, Lamborghini Urus, BMW X5, Lexus RX, Mercedes-Benz GLE eta Porsche Panamera barne.
Uber-ek ohar batean esan duenez, bost izarreko autoak sartzeko erabakia "segurtasunaren alde" egiten dutelako da.
"ANCAPek aspaldi ezarri du Australiako ibilgailuen segurtasunaren estandarra eta harro gaude Australia osoan ibilgailuen segurtasunaren teknologiak duen garrantziari buruzko mezu indartsua bidaltzen jarraitzeaz laguntzeaz", dio mezuak.
Uberen ibilgailuaren gehienezko adina aplikatzen jarraituko da, hau da, 10 urte edo gutxiago UberX, Uber XL eta Assist operadoreentzat eta sei urte baino gutxiago Uber Premiumentzat, ibilgailuaren zerbitzu-egutegia (fabrikatzaileak agindutakoa) oraindik onartu behar den bitartean.
Bitartean, ANCAPeko buruzagi James Goodwinek Uber goraipatu zuen gidariaren eta bidaiarien segurtasuna lehentasuna izateagatik.
"Gure errepideak erabiltzen dituzten guztien segurtasuna hobetzera zuzendutako erabaki politiko serio eta arduratsua da", esan du. «Ibilaldiak partekatzea erosotasun modernoa da. Batzuentzat garraiobide nagusia da, baina beste batzuentzat lantokia da, beraz, garrantzitsua da denak seguru mantentzea.
"Bost izarreko segurtasuna da gaur egun auto erosleen artean espero den estandarra eta estandar altu bera espero beharko genuke autoa mugikortasun zerbitzu gisa erabiltzen dugunean.
"Honek erreferente bihurtu beharko luke bidaiak partekatzeko, autoak partekatzeko eta taxien industriako beste enpresentzat".
DiDi eta Ola bezalako bidaia partekatzeko enpresek ez dute bost izarreko ANCAP auto osoa behar, baina beren hautagarritasun irizpideak zehazten dituzte.
ANCAP istripu-probek segurtasun pasiboaren ebaluazioa barne hartzen dute, hala nola zimurguneak eta okupatzaileen babesa, baita segurtasun aktiboa ere, larrialdiko balazta autonomoa (AEB) barne.
ANCAPek ere ibilgailuak AEBz hornituta egotea eskatzen du bost izarreko balorazio osoa lortzeko, eta beste segurtasun aktiboko beste teknologia batzuk, hala nola erreiak mantentzeko laguntza eta trafiko seinaleen aitorpena, etorkizuneko azterketetan aztertuko dira.
Ebaluazioak ibilgailuaren ekipamendu-maila ere hartzen du kontuan, besteak beste, atzeko kamera, ISOFIX haurrentzako eserlekuak ainguratzeko puntuak eta talka batean oinezkoen babesa.
ANCAP webguneak gaur egun bost izarreko 210 istripu probako ibilgailu moderno zerrendatzen ditu, eta merkeenetako batzuk Volkswagen Polo, Toyota Yaris, Suzuki Swift, Kia Rio, Mazda2 eta Honda Jazz dira.
Ibilgailu berriak gero eta gehiago segurtasun aktiboko sistemaz hornitzen ari diren arren, ekipamendu gehiago maiz prezio altuagoak ekartzen dira, Mazda3, Toyota Corolla eta belaunaldi berriko Ford Focus auto trinkoetan ikusten den bezala.
Ford Mustang, Suzuki Jimny eta Jeep Wrangler bezalako auto nitxoek, hurrenez hurren, hiru, hiru eta bat izar jaso dituztenak, ANCAPen segurtasun-arau zorrotzak betetzeko ahalegina egiten dute.
