Test drive VW Golf vs. Mazda 3 vs. Citroen C4: oinarrizko modeloen lehiaketa klase trinkoan

Gutxi gorabehera 1,2 tonako pisua eta 1,4 litroko motorra ez dira oso itxaropentsuak. Erdi-mailako oinarrizko modeloekin bizitzeko galderaren erantzuna Golf, Mazda 3 eta C4-k emango dute.

Lehiakideak beren jabeak ahalik eta zintzoen hunkitzen saiatzen dira, baina denbora gutxian huts egiten dute: badirudi jaitsiera malkartsurik gabeko munduan existitu nahi dutela, aldatzeko aldatzeko alferregiak diren gidariak bizi direla. Egia esan, hiru makina hauek izate lasaiari, nahiz eta apur bat geldoei, men egiteko prest dauden pertsonei zuzenduta daude.

Oinarrizko ereduen erosleak

zalantzarik gabe, hobeto sentituko dira distantzia labur edo ertainetara bidaiatzen dutenean. Polita litzateke, halaber, autobidean dituzten asmoek orduko 130 km-ko legezko abiadura muga gehiegi gainditzea ekarriko ez balute. Gainera, batzuetan burdinazko nerbioak erakutsi behar izaten dituzte, adibidez, herrialdeko errepide estuak aurreratzean. Hala ere, jabeentzat ia derrigorrezko beste baldintza bat da Alpeetan familiako oporretarako gogorik ez erakustea.

Izan ere, ikusten da eredu trinkoetako bat ere ez dela dirudien bezain itxuragabea. 6 litro baino gutxiagoko erregai-kontsumoaren gutxieneko balioak ez dira errealistak, erabilera normalarekin kontsumoa 8 litro baino gehiago igotzen da 100 km-ko. Eta autopista gupidagabe zapaltzen baduzu, 11 litrotik gorako bermea daukazu, hain plazer txikiagatik ordaintzeko prezio garestiegia...

Erosotasunari dagokionez, oraindik asko dago desiratzeko

Hiru lehiakideetatik inork ez die bere bezeroei erabateko harmonia eskaintzen. Golfak trebetasun handiz xurgatzen ditu errepideko kolpeak, baina ez ditu bidaiariak arintzen dituen estalkiak pasatzearekin lotutako eragozpenetatik. Mazda-k esekidura leunagoa du eta hobeto funtzionatzen du, nahiz eta kolpe handietan gorputza dardarka gaiztoa egon, eta muturreko probetan atzeko aldea irristatzea eragiten du. Citroën-ek gidariari esfortzu handia eskatzen dio egokitzeko - C4ren kontrol oker eta astunaz gain, irakurtzeko zaila den LED pantaila jarri behar du aginte-panelaren erdian eta transmisioaren funtzionamendu ez oso zehatza. .

Azkenean

izan ere, Citroenek hirugarren jarraitzen du Mazdaren ondoren sailkapenean, eta horrek mantentze kostu handiekin harritu egiten du. Golfaren garaipena ez da perfekzionismoaren garaipena, aukera inteligentea baizik. VW-k konparazio horretan mantentze-kosturik txikienak eskaintzen ditu eta birsaltzeko eskaera handiena ere badu. Azken finean, oso litekeena da golfeko gidari askok aurreztea eta mantentzea gidatzea auto hau gidatzeaz gain.

Hasiera" artikuluak" Hutsuneak » VW Golf vs. Mazda 3 vs. Citroen C4: Oinarrizko modelo lehiaketa Compact Classean