VW Golf R-k Nurburgring-en entrenatzen du 333 CV-rekin
Edukia
400 CV baino gehiagoko goiko bertsioa espero da, baina Audi-ren bost zilindroko blokerik gabe.
Aurten VW VW Golf 8. kirol bertsio indartsuak saltzen hasiko da. Horien artean dago 333 CV dituena. Golf R. Orain Nürburgringeko espioi argazki berriak daude, baita tristuraz betetzen gaituzten zurrumurruak ere. Hala ere, balizko I + G batek lasaitu gaitzake.
GTI eta diesel GTD indartsuenarekin batera, laster iritsiko da kontzesionarioetara formazioko koroa, Golf R. Beraz, goiko Golfak 2020 zaldi sendoak gehitzen ditu. zazpigarren belaunaldiko bere aurrekoaren botereari.
Egia esan, pozaren arrazoia soilik izan liteke Audi-ren 2,5 litroko bost zilindroko motorren inguruko zurrumurruak zabaldu ez badira. Noski, Audi TT RS, RS3 eta RS Q3 motorrek ondo lotuko dute Golf boteretsuarekin, Volkswagenek 2017an dagokion Nurburgring modeloa probatu eta probatu zuen.
Baina Audi-ren barne iturri baten arabera, ez zuten ideia inspiratzailea iruditu. Holandako Autovisie aldizkariak adierazpenak argitaratu zituen, eta horren arabera, markak bere bost zilindroetako blokea erabiltzeko baimena ukatu zuen. Azken finean, Golf R Audi Sport lehiakide zuzena da. Hala ere, motor bera Donkervoort edo KTM modeloetan sartuta egotea, iturri beraren arabera, ez zen arazoa izan: "Hori ona da Audi irudiarentzat".
Golf R + 400 CV baino gehiago dituena
Auto motor und sport-ek hala eskatuta, Audi-k ez du gaiari buruzko iruzkinik egin nahi izan, ez baitu zurrumurruen inguruko iruzkinik egin. Golf boteretsuaren lagunek Golf R + -az gozatu dezakete. Golf are indartsuagoak VWren batzordearen argi berdea jaso du orain, britainiar motor motor aldizkariaren arabera. Energia iturri gisa, R konfigurazioko bi litroko lau zilindroetako unitatea modulu hibrido batekin konbinatuko da. Azken finean, Golf R + -k 400 CV-tik gorako irteera izango du. eta zuzenean lehiatuko da AMG A-Class aldaera indartsuekin. Bost zilindroko motorrak huts egitea ere konpentsa dezake. Oraindik ez dago argi osagai elektrikoak nola integratuko diren zehazki. Baliteke eragiketa elektrikoaren potentzia atzeko ardatzera soilik zuzentzea. Horrez gain, Golf R +-ek pista zabalago batekin jasoko du beste txasis bat. Golf super ahaltsua merkatura atera liteke 2023 amaieran edo 2024an Golf GTIren 50. urteurrenean.
Golf bertsioaren lehen inpresioak R bertsioan, Instagram-en partekatzen ari den argazki batek ere ematen ditu. Golf R baten jaurtiketa erakusten omen zuen Espainiako entrenamendu zelaiaren ondoan. Orain Nurburgring-en irudiak ditugu. Atzeko ikuspegia ez da bereziki erasokorra, baina hala ere difusore bat eta isuri bikiak ditu. Golf R-aren aurrealdeak ez du itxura hain estua. Mantalak ezker eta eskuinaldean zulo handiak erakusten ditu non
Lainoen argiak modelo zibiletan daude. Gainera, zatitzaileak erradiadore itsaskian ondo funtzionatzen dute.
Irteera
Volkswagenek potentzia erregulatzailea are gehiago pizten ari da eta 333 zaldi potentziarekin goiko golfa jarriko du abian. Hau Wolfsburg markako irudi elektriko berriarekin bat ez datorren arren, jendearen gogoko tradizioak eta kondairak ezin dira erraz baztertu. Bide batez, VWko jaun-andreak, zer gertatu da aurreikusitako R400 edo R420-rekin?
