MTB koadroaren geometria egokia aukeratzea

Mountain Bike Geometriari buruzko artikulu tekniko honetan, C'est pas sorcier-eko atal guztiak azaldu ditugu Jamie bezain argi eta argigarri izateko. Artikuluaren amaierako iruzkinetan jakinarazi diezagukezu gure eginkizuna bete badugu!

ATV berri baten bila zabiltza?

Zoaz zure dendara gogokoena probatzera.

Bai, marka batzuk probatzera animatzen zaituztegu zurea aurkitu arte, beno, oraingoz, zure gustuak, praktikak eta zure morfologia urteen poderioz aldatzen direlako.

Beraz, esan genuen mendiko bizikleta batzuk probatzen dituzula. Tamaina berdina, mendiko bizikleta mota bera, baina ez zara berdin sentitzen, ez zara hain eroso sentitzen guztietan.

Arrazoia? Bizikleta geometria.

Zertarako da Mountain Bike Geometria?

ATV-ak hiru zati nagusi ditu:

• markoa;
• sardexka;
• gurpilak.

(Zerlekua, eskulekua, pedalak gehitu ondoren, erosotasun eta praktikotasun kontua da.)

Bitartean, denak ikusten ari dira? Ados, jarrai dezagun.

Beno, zure quad-aren geometria hiru elementu hauen eta beraiekin dakarten guztiaren konbinazioa da (hodiaren luzera, angeluak, etab.).

Zure bizikletaren arkitektura orokorrak (hortaz bere geometria) parametro askotan eragiten du eta, bereziki, zure gidatzeko estiloan.

Zure gaitz guztien erantzuna ez bada ere, zure morfologiara egokituta ez dagoen geometriak ondoeza arina ere sor dezake, ibilaldi luzeetan gero eta gogaikarriago bihurtzen dena. Gehiago egokitutako geometriarekin partzialki harrapatzea posible da (lotura Nola aukeratu MTB tamaina egokia eta egokitu MTB belauneko mina saihesteko), baina ezarpen hauek ez dute inoiz ordezkatuko zure gorputz motarako eta zure ibilaldirako ezin hobea den MTB bat. estiloa.

Mountain Bike Geometria ulertzea

Mendiko bizikleta markoa

Markoaren tamaina bere goiko hodiaren luzera murrizten ahalegintzen gara. Izan ere, eserlekuaren hodiaren angelua da markoaren tamaina zehazten duena.

Erreparatu hiru gauzei:

• biraderaren ardatzaren eta sardexkaren ardatzaren arteko distantzia horizontala (helbidea);
• biraderaren ardatzaren eta sardexka ardatzaren (pila) arteko distantzia bertikala;
• biradera-ardatzaren eta atzeko gurpil-ardatzaren arteko distantzia horizontala (katearen euskarriak).

Datu horri esker zurtoina egokituko duzu eta, beraz, bizikleta gainean duzun posizioa zehaztuko duzu.

Mendiko bizikleta markoa eta sardexka

Ikus dezagun orain sardexkaren alboari eta nola konektatzen den markoarekin. Zeren, edozein errezetatan bezala, osagaien kalitatea ez baita axola duena, banatzeko eta nahasteko modua ere bai.

Mendiko bizikletaren portaera ulertzeko, hiru datu ere aztertuko ditugu:

• biraderaren ardatzaren eta aurreko gurpilaren ardatzaren arteko distantzia;
• aurreko gurpilaren ardatzaren eta atzeko gurpilaren ardatzaren arteko distantzia (wheelbase);
• sardexka angelua eta sardexka desplazamendua (erroilaren angelua).

Mendiko bizikletaren egonkortasunerako roller angelua

Ikatza ehizari buruzko istorio hau apur bat argituko dugu.

Izan ere, honek quad-ak norabidea aldatzeko duen erresistentzia eta, beraz, horretarako aplikatu beharko duzun indarraren ideia emango dizu.

Zenbat eta gidatzeko angelua eta biraketa-angelua txikiagoa izan, orduan eta egonkorragoa izango da ATV, baina orduan eta zailagoa da norabidea aldatzea. Hori dela eta, cockpitak sentikorra eta indartsua izan behar du: orduan zurtoin labur bat eta eskuleku zabala jarriko ditugu.

Mendiko bizikletaren geometriak manipulazioan duen eragina

Hemen gaude, eta ulertuko duzu zergatik egin behar izan dugun teoria zeharkatze txiki hau.

Zer bilatzen duzu quad bat erraz kontrolatzeko? Egonkortasuna eta maniobragarritasuna, hain zuzen ere, nahiko kontrajarriak diren bi elementu dira. Zaila da oso egonkorra eta oso arina den quad bat izatea. Hori fisikoki ezinezkoa da, eta geometriak azaltzen du hori.

Zenbat eta gehiago handitu goian ikusten diren distantziak, orduan eta gehiago handituko duzu quad-aren egonkortasuna. Beste ezeren gainetik maniobra handiko bizikleta baten bila bazabiltza, distantzia horiek laburtu egingo dituzu.

Zehatzagoa da, ezta?

Baina benetan pixka bat konplikatuagoa bihurtzen da, izan ere, marka desberdinetarako irismena, pilaketa, gurpil-basea, okertze-angelua eta abar nabarmen alda daitezke markoaren tamaina baliokide baterako (M edo L bezalakoak). Hori dela eta, kontuz ibili behar da tamaina aukeratzerakoan eta nahi duzun geometriari arreta jarri. Geometria ia baliokiderako, kalifikazio batzuetarako M letra izango da, eta beste batzuentzat L izango da.

Nola dakizu egonkortasun edo arintasun gehiago behar duzun?

Zure abiaduraren eta jarraitzen ari zaren ikastaro motaren araberakoa da.

Kate batean kilometroak egin eta tximistaren abiaduran gidatu nahi badituzu, lehenik eta behin egonkortasuna lortuko duzu. Bestalde, abiadura txikian, mendiko bizikleta arina behar dugu.

Berria al zara ikastaro teknikoetan? Aukeratu quad bat gurpil-base handia eta gidatzeko angelu handia duena. Abiadura azkarrean egonkorra izango da eta muino edo lautadetan maniobragarria izango da.

Aitzitik, kurtso teknikoak maite dituzu? Arrabolaren angeluak handia izan behar du norabidea aldatzean erresistentzia sortzeko. Kontraesankorra dirudi, baina benetan ez da. Gogor ehizatzen denean, pilotuak bere kokapenean lan egingo du eta ez gidatzeko blokeoan. Zure quad-aren gurpil-baseak nahiko laburra izan behar du azkarrago eta errazago biratzeko.

Azken kategoria honetan aurkituko ditugu jokalarientzako mendi bizikletak. Gidatzeko maila tekniko ona behar duten bizikleta zaharragoak dira, txirrindulariak gogor lan egin behar baitu bere grabitate-zentroa kokatzeko eta direkzioa blokeatzeko.

Gaur egungo fabrikatzaileek geometria estandarizatu nahi dute mendiko bizikleta polifazetikoagoak eskaintzeko. Gurpil-basea nahikoa luzea da eta abiadura handian bizikleta eraginkorrentzako jazarpena handia da. Zentratuta dagoen pilotuaren posizioak pilotu akrobatiko gutxiago egiteko aukera ematen du, baina lurreko irakurketa ona, aurreikuspen ona eta nahitaezko pilotaketa behar ditu.

Eskerrik asko Philippe Teno, Mendiko Bizikleta Mikromekanikari eta Les 7 Laux-eko Chalet Oudis ospetsuaren errestauratzaileari, informazio guztiagatik!