Zure moto-tailerra aukeratzeak merezi du

Alboko zutabea, erdiko zutabea, igogailua, gurpil-blokearen erraila, igogailu-mahaia, moto-igogailua edo motozikleta-ohola

Zein sistemak zein erabileratarako? Laburbiltzen dizugu tailerreko stand ezin hobea aukeratzen laguntzeko

Nola eutsi motozikletari mekanikoki esku hartzeko? Zure motorrean mekanika egin nahi duzun bezain laster, konponketa eta oreka kontua sortzen da. Izan ere, alboko zutabea eta B zutabea (eskuratuta dagoenean) ez dira inoiz nahikoak dena egiteko, batez ere gurpil bat desmuntatzeko orduan... edo bi. Eta fortiori, ez daukagu ​​zubirik etxian. Beraz, nola mantentzen duzu segurtasun-maila ona eta zure motorraren ondoan mantentzea lan mekaniko gisa egingo duzunarekin? Konponbideak landu ditugu zure mekanika eta konponketa lanak modu seguruan edo erosoan burutzen laguntzeko. Beraz, alboko zutabea, erdiko zutabea, igogailua, gurpil-blokearen erraila, altxatzeko mahaia, motozikleta igogailua edo motozikleta oholtza al da?

Zertarako da tailerreko makulu bat?

• katearen lubrifikazioa, tentsioa eta aldaketa
• gurpil bat desmuntatzea
• motorrean lan egin
• ...

Hainbat aukera daude eskuragarri, zure espazioaren eta aurrekontuaren, bizikleta motaren eta pisuaren arabera, eta, batez ere, bizikletan egingo duzunaren arabera. Bere egonkortasuna eta mantentzea garrantzitsua da.

Side stand

Aplikazioak: motorraren mekanika, karrozeria

Ia moto guztietan aurkitzen da eta lagungarria izan daiteke mekanikari buruz pixka bat gehiago pentsatu nahi duzunean. Hala ere, asmamenaren altxor bat behar da bizikleta behar bezala egonkortzeko eta, beraz, osagarri batzuk erabiltzeko, hala nola ziriak, jakak eta/edo uhalak. Jakina, aldea ez da perfektua.

Alboko rack bizikleta

Datu dibertigarria: Japonian 2011ko tsunamia eragin zuen lurrikaran, alboko harmailetako bizikletak bakarrik ez ziren Hondaren biltegietan amaitu.

Erdiko makulua

Aplikazioak: kateen lubrifikazioa, kateen multzoa aldatzea, aurrealdeko eta atzeko gurpilak kentzea, sardexka oskola desmuntatzea...

Erdiko zutabea itsusia, astuna eta maneigaitza izan daiteke (oraindik bizikleta gainean dagoenean, gero eta gorputz gutxiago), baina abantaila handiak eskaintzen ditu bizikletan lan egin nahi duzunean! Aukerakoa edo estandarra izan, bizikleta lurrean behar bezala kokatzeko aukera ematen du. Hau ez da eragozpenik gabe: luzetarako mugimenduekiko duen sentikortasun erlatiboa espero baino azkarrago jaistea eragin dezake. Lekuan blokeatu daiteke, bereziki lapurreten aurkako gailu batekin.

B zutabeko motozikleta

Gurpilen esku hartzeko, motozikleta egonkortuko da motor azpian kokatutako ziri edo kate batekin, edo leku estrategiko eta erraz irisgarri batean.

Aurrekontua: 120 eurotik aurrera

Jaso, igo, altxatu

Aplikazioak: edozein motorraren esku-hartzea, aurrera zikloaren parte. Bereziki, sardexka hustu eta Spi zigilua ordezkatzea.

Igogailuak bizikletari lebitatzea ahalbidetzen du

Igogailua helduleku-puntutik motoa erraz altxatzea ahalbidetzen duen kate bat da. Aukerarik errazena - eskuko karanoa - 100 eta 200 edo 300 kilogramoko karga jasateko gai den habe edo elementu altu bati atxikitzen zaio (noski, hainbat tona altxatzeko egokiak diren igogailuak daude). Igogailu elektrikoak ere badaude, baita zutoinetan jarritako igogailuak ere, orduan tailerreko garabiak deitzen direnak. Igogailu birakarien zurtoinak ere badaude. Motozikleta altxatzeko eta motorra ateratzeko erabiltzen da.

Oso erabilgarria da, hala ere, igogailuak ez du motozikleta bakarrik immobilizatzen. Azken hori aseguratuta egon behar da.

Eskuzko igogailuak eta igogailu elektrikoak daude, modelo bakoitzak igogailuaren altuera desberdinak eskaintzen ditu, normalean 2 eta 3 m. Hala ere, eskuzko karano bat (kateari tira egiten diogu) nahikoa da moto batean esku hartzeko. Orduan ikusiko dugu

Aurrekontua: 35 eurotik aurrera eskuzko igogailurako, ehun euro igogailu elektrikorako.

Tailerreko stand edo mahai igogailua

Igogailu txikia, tailerreko stand motozikletetarako egokia den "jaka" da. Moto axolagabe batean behintzat. Normalean motoaren azpian egoten da, motorraren gainean, askotan ihes-lerrorik ez duela esan nahi. Egonkortasuna ez da eredugarria eta motoa ondo aseguratuta egon behar da, batez ere uhalekin.

Mahai altxatzailea

Datu dibertigarria: ZX6R 636 eraberritzean gailu hau probatu eta ez genuen onartu gure motorako: erradiadore bat kostatu zitzaigun eta harro apur bat ...

Aurrekontua: 100 eurotik aurrera

Atzeko tailerra

Aplikazioa: motozikleta egonkortzea, katearen ekintza, atzeko gurpilaren ekintza.

Makulu bat behar baduzu, hau da. Atzeko gurpilean (diaboloak edo lerak) atxikita, motoaren atzealdea erraz altxatu eta literalki lurrean jartzeko aukera ematen du. Tailerreko euskarri zabalak beharrezko egonkortasuna ematen du eta guztiz bermatzen du torloju estuen eraginpean egon arren irmo eusteko duen gaitasuna.

Tailerreko atzeko standa

Manta berotua jartzeko eta gurpilak (edo pneumatikoak) azkar aldatzeko erabiltzen duten pistolengatik ezaguna da, tailerreko standa oraindik hobea frogatu da, oso merkea delako. Zenbatu 35 €-tik aurrera makulu sinple eta eraginkor bat izateko, 75 €-tik aurrera, eta 100 € goitik gorarako.

Atzeko tailerreko euskarria beso estandar nahiz bakarrerako eskuragarri dago, kasu horretan gurpil-ardatzean lotzen da.

Aurrekontua: 45 eurotik aurrera

Aurrealdeko tailerreko bankua

Aplikazioa: aurreko gurpilean, balazta-pinten eta pastillaren gaineko ekintzak, baita zikloaren zati bateko zenbait elementu ere, hala nola, sardexka, atzeko motelgailua, etab.

Bereziki, makulu hau gurpilean eta engranajean egiten diren ekintzetarako erabiltzen da batez ere. Berriz ere, bikain funtzionatzen du pibot-bankuetan, non berotutako manta batetik igarotzen uzten dizun edo azkar eta erraz sartzen zaizkizun balaztatzen.

Tailerra moto baten aurrean dago

Tailerreko aurrealdeko euskarria erraz erabil daiteke gurpilen errodamenduak ordezkatzeko edo sardexka garbitzeko. Hala ere, kontuz ibili motozikleta behar bezala aseguratzen, horregatik bujiekin edo tailerreko atzeko euskarri batekin batera erabiltzen da.

Tailerreko aurrealdeko zutabea direkzio zutabearen azpian kokatu ohi da, bere ardatzaren barrunbean. Ondorioz, ezin da erabili direkzio-zutabeen errodamenduak ordezkatzeko. Logikak.

Aurrekontua: 60 eurotik aurrera

erresistentzia makulu

Aplikazioa: aurreko eta atzeko gurpiletan, balazta-pinten eta pastillaren gaineko ekintzak, baita zikloaren zati bateko zenbait elementu ere, hala nola, sardexka, atzeko motelgailua, etab.

Gure ikuspuntutik, aurrealdeko gurpila eta atzeko gurpila lurretik kenduz motoa guztiz esekitzea ahalbidetzen duen sorpresa txiki bat. Orduan, nahi diren elementuekin modu optimoan esku hartu ahal izango dugu arriskurik gabe. Hobeto, gurpildun modeloek motozikleta gurpilik gabe ibiltzeko aukera ematen dute. Kontuz ibili hau ziurtatzeko.

Endurance Stand ConStands

Higadura-euskarria, normalean, markoari lotzen zaio, motorraren ardatzetan sartzen diren bi zutoinekin. Kontuz, egokigailuak motozikleta batzuentzat espezifikoak dira eta bereiz saltzen dira. Aukeratu kit oso bat, baina entxufeak ordezkatzeko aukera eskaini.

Aurrekontua: 140 eurotik aurrera osoa

Tailerren stand zentrala

Aplikazioa: aurreko eta atzeko gurpiletan, balazta-pinten eta pastillaren gaineko ekintzak, baita zikloaren zati bateko zenbait elementu ere, hala nola, sardexka, atzeko motelgailua, etab.

Erdiko Harmaila Konstanteak

Erresistentziako euskarri batek baino mugikorragoa denez, modelo honek funtzio bera betetzen du, baina markoaren bi aldeetan muntatzen da. Tailerreko makuluaren eta erresistentzia jarreraren konbinazio ezin hobea da.

Aurrekontua: 100 eurotik aurrera

Gurpil-blokedun erraila

Aplikazioa: aurreko transmisioan eragiten ez duen edozer...

Ekipamendu mota honek motozikleta zuzen eta seguru mantentzeko gaitasuna eskaintzen du. Gurpil-unitatea modu autonomoan ere erabil daiteke, errailik gabe, baina egonkortasuna txikiagoa da. Gailu hau motozikleta garraiatzeko ere erabil daiteke atoi bati edo ibilgailu orokor bati lotuta dagoenean.

Aurrekontua: 120 eurotik aurrera

Gurpilen blokeoa edo aurreko gurpilaren euskarria

Rothewald aurreko gurpilen blokeoa

Aplikazioa: mekanika sinplea, aurreko gurpilaren interferentziak kenduta

Tresna hau ezinbestekoa da brikolajeentzat, bizikleta ezin hobeto babesten baitu aurreko edo atzeko gurpila estutuz. Hala ere, ez du onartzen brankan eta atzeko ardatzetan aldibereko eragiketak gurpilak desmuntatu behar badira.

Mekanikarako erabilgarria, garraiorako ere erabilgarria. Bestalde, aparkatzea ahaztu egiten da, norabide zuzena hartzea eta, beraz, desblokeatzea eskatzen baitu. Atzeko gurpila askatuta badago. Zure araberakoa da.

Aurrekontua: 75 eurotik aurrera

kandelak

Aplikazioa: egonkortasun gehigarria makulu edo igogailu batekin. Jarri gurpil bat edo beste ekintza bat motorrean.

36 ... eredu ikusten ditugu, baina aliatu baliotsuak dira egonkortzea behar denean. Oin-euskarrien azpian jarrita edo estutu egiten dira, ziri modura jokatzen dute, euskarria aurreko edo atzeko gurpilean eusteko aukera emanez.

Soloak ez dira oso erabilgarriak bere altueragatik (batzuetan erregulagarriak baina jack bat baino lirain gutxiago), motoa zuzentzea izan ezik, indartsuenek baino hobeto funtzionatzen duten modeloak edo bizikleta zehatzak aukera ditzakezu. Erabilgarriak dira batez ere binaka eta karga astunak jasateko gai dira.

Ainguraleku on bat aurkitzea eta bizikleta bere lekuan mantentzea da. Ondorioa? Kandelak oso "tresna" espezializatuak dira, eta abantailatsu ordezkatu daitezke aurkezten dizkizugun beste ekipo batzuek, praktikoagoak eta erabiltzeko errazagoak. Zure aurrekontua egokitzen ez bada, 30 €-tik aurrera pareko modeloak daude.

Motor-zubia

Aplikazioa: Motozikleten mekanika edozein mota, baina euskarri osagarriak

Motozikleta batean lan egiteko irtenbide aproposa, igogailu hidraulikoa edozein tailerretan nabarmentzen da. Mantentze-eragiketetarako eta gizakiaren altueran lan egiteko aproposa, makineria eta ekipamendu gehigarri bat behar du zutabeen errodamenduetan eta sardexketan edo atzeko kolpean eragingo duen edozertarako.

Rottwald motor zubia

Noski, garaje lekua duten mekanikarientzako da motoen estalkia eta hori kostu handia da, nahiz eta gaur egun 400 euro inguruan hasten diren modeloak egon, motoak immobilizatzeko sistema kenduta eta 600 euro baino gutxiago lotzeko sistema duen ardatz hidraulikorako. , trena eta ekipamendua.

Askotan motorra, ihesa edo ahal baduzu, ez izan zalantzarik inbertitzeko...

Aurrekontua: 400 eurotik aurrera