Ihes keak - zer esan nahi du bere koloreak?
Bere diseinuagatik, gasolina eta diesel motorren barruan errekuntza-efektua ihes-hoditik igortzen den gas-nahasketa bat da. Ihes gasa kolorerik gabekoa bada, gidariak ez du kezkatzeko arrazoirik. Hala ere, ez da beti horrela gertatzen.
Ihes-gasak zuri, urdin edo beltzez margotzen badira, gidaria ia ziur egon daiteke bere autoaren motorra konpondu behar dela. Interesgarria da kolore hau oso lagungarria izan daiteke akats mota identifikatzeko eta mekanikaria konpondu behar diren elementuetara bideratzeko.
Has gaitezen ihes-hoditik ateratzen den kea zuri kolorekoa den egoerarekin. Gidariak hedapen-tankean hozgarri-maila egiaztatu beharko luke. Bere kantitateak galerak adierazten baditu, eta erradiadoreak eta hodi guztiak estu badaude, orduan ihes bat dago errekuntza-ganberan bertan. Kasu gehienetan, buruko juntadura bat da horren erantzule. Zoritxarrez, buruan pitzadura bat edo potentzia-unitatea bera ezin da baztertu. Autoaren atzean ke zuria ikusita, arreta jarri beharko zenuke ur-lurruna den ala ez, hau da, nahiko fenomeno naturala aire tenperatura baxuetan gidatzen denean.
Era berean, ihes-gas urdinek edo urdinek motorraren higadura adierazten dute. Gasolioa edo gasolina den ala ez, ihes-gasen koloreak adierazten du erregaiaz eta aireaz gain, unitateak olioa ere erretzen duela. Kolore urdina zenbat eta biziagoa izan, orduan eta likido hori gehiago pasatzen da errekuntza-ganberara. Kasu honetan, gidariaren ardura da motorraren olio-maila egiaztatzea. Bere galerak, ihes-ke urdinekin konbinatuta, ia %100eko ziurtasuna ematen du motorraren kalteei aurre egiten ari garela.
Hala ere, ihes-gasak urdin kolorekoak direnean ere arreta jarri behar duzu. Horrelako ihes-gasak geldialdian agertzen badira, baita kargapean lan egiten dutenean ere, pistoi-eraztunak ordezkatu behar dira eta zilindroak, deiturikoak. leuntzea. Ihes-gasa urdina bada motorraren abiadura murrizten denean bakarrik, orduan balbulen zurtoin zigiluak ordeztu behar dira. Ez dugu turbokonpresoreaz ahaztu behar. Osagai honen ihes batek (motorra hornituta badago) ihesaren kolore urdina ere eragin dezake.
Azkenik, ihes-hoditik ke beltza dago, ia diesel motorrekin soilik gertatzen den fenomenoa. Gehienetan, abiadura handian gidatzen denean eta abiadura handiz irekitzean gertatzen da hori. Ke beltz kopurua handia ez bada, gidariak ez du kezkatu beharrik. Arazoak hasten dira gasolina sakatu arin batek autoaren atzean "hodei beltz" batekin amaitzen duenean. Kasu gehienetan, injekzio sistemaren osagai baten edo gehiagoren hutsegitearen ondorioz gertatzen da. Autodiagnostikoa zaila da, beraz, tailer espezializatu bat bisitatzea gomendatzen da. Mekanikariak injektoreen, injekzio-ponparen eta ihes-gasen birzirkulazio-sistemaren funtzionamendua egiaztatu behar du.
Hala ere, ihes-gas beltzak gasolina-unitateetan ere ager daitezke. Erregai gehiegi injektatzen bada errekuntza-ganberan, gas beltzak dira gidatzean ez ezik, geldialdian ere ikusgai egongo direnak. Porrotaren kausa gehienetan unitatearen kontrol-sisteman dago.
