C altua, noblezia kutsua // BMW C400X
Serieko azkena C400X da, Loncin bazkideak Txinan egindako tamaina ertaineko scooter bat, baina BMW-ek bere produktuaren % XNUMX dela dio. Bavarian garatzen da, kalitate kontrola ere alemaniarra da eta, beraz, noblezia kutsu bat du. Ekoizpen osoaren zati handi bat Europa hegoaldeak eta Alemaniak xurgatzen dutela kontuan hartuta, eta zati txikiagoa AEBek eta Australiak, Horrek kalitatearen inguruko kezkak eta zalantzak ezabatzen ditu.merkatuak behera egingo baititu.
Zure begia erakartzen duen lehenengo gauza itxura karratua da (etxearena), keta Danimarkako dado ezagunak apur bat aipatzen ditu. Eta hau hitzaren zentzu onean dago. TFT pantaila bikain batekin (kostu gehigarrian) osagarria da (lehen aldiz scooterretan) informazio eta ezarpen asko eskaintzen dituena. Pantaila hain da erakargarria non batzuetan nahiago dudala errepidera begiratu baino! Beraz, kontuz ibili. Scooter-ak eskuetan erraz funtzionatzen du, hiriko jendetzan maniobrak benetako poza da stock auto egonkortzailearekin, jaja, hurbiltasun-giltza batekin ere has daiteke.
Erdiko kategoria
Izenak laurehun dioen arren, ez da hala, 350 metro kubikoko lau aldiko zilindro bakarreko motorra baitu, erregai-kontsumo txikiagatik harritzen duena. Benetako poza abiadura baxuetan estutzea da eta C400X mendi-ahuntz bavariarraren antzera botako du. Abiadura handiagoetan ere (gehienez - 140 km/h baino gutxiago) egonkorra izaten jarraitzen du. eta norabide kontrol bikaina du, agian bere geometria "benetako" motozikleten antzekoa delako ere.
Zoritxarrez, aurreko haizetakoa ez da erregulagarria. Kaskoarentzako eserlekuaren azpian biltegiratze lekua dago, eta horren arabera handitzen da. Diseinuak, faroa eta mokoa barne, GS familiako etxetik kanpoko etxea gogorarazten badu ere, nahiko kirol itxura du. Hori da gutxienez sentsazioa gidatzerakoan. Kalitate nahikoa dute ByBree marka txinatarraren ABS duten balaztek, Brembaren filiala baita. eta konfiantza pizteko maila batean. BMW Motorrad Connectivity eta etxeko estiloko osagarrien zerrenda astelehenera arte.
Oinarrizko datuak
Salmentak: BMW Motorrad Eslovenia
Informazio teknikoa
motorra: 350cc, zilindro bakarra, lau aldikoa, likidoa hoztua, erregai injekzio elektronikoa, 3 balbula zilindro bakoitzeko.
Potentzia: 25 kW (34 KM) pri 7.500 / min.
Momentua: 35 Nm @ 6.000 rpm
Energia transferentzia: CVT transmisio etengabe aldakorra, enbrage lehor zentrifugoa.
Markoa: altzairuzko hodia titaniozko galdatutako bloke batekin.
Balaztak: aurreko diskoa 265 mm, lau kametako kalibreak, atzeko diskoa 265 mm, pistoi bakarreko kalibrea, ABS.
Etetea: 35 mm-ko sardexka teleskopikoa aurrealdean, aluminiozko bikoitzeko besaulkia atzealdean, amortiguadore bikoitzak.
Pneumatikoak: aurrean: 120 / 70-15, atzean: 150 / 70-14.
Altuera: 775 mm.
Erregai depositua: 12,8 l (4 l-ko erreserba); kontsumoa: 3,6 l / 100 km.
Goraipatu eta errieta egiten diegu
Itxura eta teknika
ahalmen
Erregulagarria ez den aurreko haizetakoa
Ekipo osagarria kostu gehigarrian eskuragarri dago.
