Probatu errendimendu handiko 1,4 litroko turbo motorra Astra berrian

Aluminiozko blokeak berak egungo 1,4 litroko turbo motorreko altzairu forjatuaren blokeak baino hamar kilogramo gutxiago pisatzen du.

• Aluminiozkoa: Opel azken belaunaldiko lau zilindroko gasolina unitatea

• Gasa ematearen berehalako erantzuna: erregai kontsumo dinamikoa eta txikia

• Teknologia modernoak: erregaiaren injekzio zuzena eta turboalimentazioa eraginkortasun handiagoa lortzeko

• Gertaera gogoangarria: Sentgotharden zortzi milioigarren motorra 1.4 litroko turbo motorra da.

Opel motor berriaren izen osoa 1.4 ECOTEC Direct Injection Turbo da. Opel Astra berriaren estreinaldia Frankfurteko Nazioarteko Automobilaren Aretoan (IAA) izango da irailean. Lau zilindroko turbo positiboko injekzio zuzeneko motorra erdialdean kokatutako injektoreak dituena 92 ​​kW / 125 CV-ko bi potentziarekin egongo da eskuragarri. eta 107 kW / 150 hp Aluminio osoa duen unitate honek duela gutxi aurkeztutako 1.0 ECOTEC Direct Injection Turbo-rekin erlazionatuta dago, Opel ADAM eta Corsa-ren eskutik. Izan ere, 1.4 litroko lau zilindroko motor berria ADAM ROCKS-en eta belaunaldi berriko Corsa-n aurkeztu ondoren prentsaren laudorio handiak jaso zituen litro bateko hiru zilindroaren anaia handia da. Bi motorrak gasolina motor txikien familia deiturikoak dira - 1.6 litro baino gutxiagoko desplazamendua duten goi-teknologiako unitateen multzoa. Funtsezko papera jokatzen ari dira Opelen historiako motorraren erasorik handienan, 17 eta 2014 artean 2018 motor berri merkaturatzea barne.

Klaserik onena: Opel-en lau zilindroko motor berriak katutxo baten antzera egiten du

П1.4 litroko motorra garatzeko fasean arreta berezia eskaini zitzaion autoaren dinamikari eta gas hornikuntzari emandako erantzunari, eta ahalik eta erregai kontsumo txikienarekin. Motorrak 245 Nm-ko momentu maximoa lortzen du oso goiz, 2,000 eta 3,500 bira / min bitarteko maila maximoa izanik. Gidatzeko plazerraren eta errendimenduaren konbinazio ezin hobea eskaintzen du. Lehen datuen arabera, Start / Stop sistema duen turbo motor indartsuak 4.9 litro gasolina baino gutxiago kontsumituko du 100 kilometro bakoitzeko ziklo konbinatuan (114 g / km CO2). Horrela, 1.4 litroko turbo motor batek bi litroko unitateak ere gaindituko ditu kalitatean eta potentzia maila guztietan ordezkatu ahal izango ditu. Berriro ere ingeniariek arreta berezia eskaini zuten garapen fasean zarata eta bibrazioak murrizteari, XNUMX litroko hiru zilindroko motorrekin gertatu zen bezala. Motor blokea erresonantzia efektu minimoak sortzeko diseinatuta dago, karterra bi zatitan banatuta dago, zilindro buruko ihes hodiak zarata murrizteko teknologiarekin integratuta daude, balbulen estalkiak soinua xurgatzeko egitura du, presio altuko injektagailuak. presioak burutik isolatzen dira eta balbula eragiteko zirkuitua ahalik eta lasaien ibiltzeko diseinatuta dago.

“Injekzio zuzena eta injekzio zentrala dituen 1.4 litroko lau zilindroko turbodun motor berria gasolinazko motor txikien lerro berri baten parte da, eta bere ezaugarriak “indartsua, eraginkorra eta kultua” hitzetan adierazten dira. Aluminiozko blokeak ingurumena babesteaz gain, erosotasunean estandar berriak ere ezartzen ditu», dio Christian Müller-ek, GM Powertrain Engineering Europeko Motor Power-ko zuzendariak.

Bizitzeko erraztasuna: eraginkortasunaren dimentsio berria

Zuzenean injektatutako zuzeneko injekziozko 1.4 ECOTEC motor berriak pisu gutxiago du autoarentzat. Aluminiozko blokeak berak egungo 1.4 litroko turbo motorreko altzairu forjatuaren blokeak baino hamar kilogramo gutxiago pisatzen du eta errendimendu handiko Opel Astra berriaren helburuekin ezin hobeto egokitzen da. Eraginkortasunari dagokionez, 1.4 turboalimentatutako motor berriak potentzia osoa eskaintzen du: pisua aurrezteko, batez ere pieza mugikorrak, biradera ardatz galdatua da, olio ponpak marruskadura txikia du eta bi mailatan funtzionatzen du. presioa. Motor osoa 5W-30 marruskadura txikiko motor olioekin funtzionatzeko diseinatuta dago. Neurri horiek guztiek aparteko eraginkortasuna eskaintzen dute.

Opelen hiru zilindroko motorrak "downsizing" filosofiaren ohikoak diren arren (txikiagoak, arinagoak, eraginkorragoak), 1.4 litroko lau zilindroko motor berrirako, Opeleko ingeniariek "aukera onena" edo eraginkortasunaren oreka ezin hobeaz hitz egiten dute. funtzionamendu moduak.

Oroitzapen ekitaldia Szentgottard-en

1.4 ECOTEC Injekzio Zuzeneko Turbo gasolina motorra Szentgotard-eko Opel lantegian ekoizten da eta dagoeneko Hungariako lantegiaren erreferentziazko gertaera da. Zortzigarren zortzi milioigarren motorra atera zen muntaketa-lerrotik, noski, aluminiozko lau zilindroko unitate bat zen, Opel Astra berriarekin irailean estreinatuko dena.

«Hungarian motor planta bat dugu, mundu mailan malgutasunean eta funtsezko zeregina du gure fabrikazio estrategian. Zorionak eta eskerrik asko hemengo talde osoari - zortzi milioi motorrekin oso harro egoteko zerbait da eta ziur nago etorkizun ez oso urrunean gertakari gogoangarriagoak ospatu ahal izango ditugula hemen”, esan zuen Peter Christian Kuspertek. , VP Salmenta eta Aftermarket zerbitzua. Opel Taldean, Mark Schiff, Opel/Vauxhall Europeko zuzendari nagusiarekin, Hungariako gobernuko kideekin eta tokiko agintariekin batera ospakizunetan parte hartu zuena.