Walkinshaw W457 eta W497 2013ko ikuspegi orokorra

Leher nazazu. Walkinshaw-ek HSV eta SS Commodore VF modeloen bertsio superkargatuak kaleratu berri ditu, eta emaitzak harrigarriak dira.

HSV Clubsport R8-k 497 kW/955 Nm eskaintzen ditu orain, eta SS-ak 457 kW/780 Nm-tik abiatzen du. Hau txerri-talde bat baino garrasiagoa da eta Walkinshawren posizioa berresten du bigarren merkatuko eragile nagusi gisa.

BALIOA

Bertsioak 18,990 $ balio du. 6.0 litroko SS 41,990 $-tik hasita eta 6.2 litroko Clubsport R8-a 71,290 $-tik aurrera, bertsio berritzeak $ 60,980 eta $ 90,280 dira, hurrenez hurren. Auto trinko bat eros dezakezu horretarako, baina tamaina ertaineko auto baten potentziaren berdina gehitzen du. Potentziaren ehuneko 50 handitzeaz ari gara, baita HSV ereduan 400 Nm momentuaz ere. Hobekuntzak mekanikoak dira gehienbat.

TEKNOLOGIA

Supercharger Eaton 2300 serieko zurrunbilo bikoitzeko gainkargagailu bat da, errendimendu handiko erregai injektoreekin, intercooler berezi batekin eta aire hotza hartzeko sistema batekin hornituta. Ihesak aire-fluxua maximizatzeko sintonizatuta dago eta emaitzak harrigarriak dira. Transmisioa ere Walkinshaw-ek babesten du ibilgailu emailearen ibilgailuaren berme berria orekatzeko.

Diseinua

MyLink infotainment sistema oso indartsuaz hornituta, VF modeloek Commodore XXI. mendera eramaten dute azkenean. HSV-k bateria-tentsioa eta olio-presio-neurgailuak gehitzen ditu erdiko kontsolaren oinarrian, baita alboko eta potentzia-kargak bistaratzen dituen EDI errendimenduko telemetria ere, eta Race funtzio batekin dator. HSV eserlekuek SS modeloari lotsa ematen diote itxuragatik eta trakzioagatik, baina hori espero da prezioen aldea ikusita.

SEGURTASUNA

VF Commodore ondo aritu zen ANCAP istripu-proban 35.06/37ko puntuazioarekin. Bertako karrozeriaren istripu-probak honakoa dio: "Frontal istripu-proban, gidariaren bularraren eta hanken babesa onargarria zen. Bidaiarien hanken babesa ere onargarria zen. Proba honetan eta alboko kolpeko proban izandako gainerako lesioen emaitza onak izan ziren».

Nahikoa da esatea, ANCAPen zuhurtzia normalean, halako ondorioak adieraztea.

GIDATZEA

HSVtik eratorritako Walkinshaw-a eremu guztietan zurrunagoa da - balaztak, eserlekuen euskarria eta direkzioa - SS arrunta baino. Horrek mugan konfiantza handiagoa eta helduleku maila handiagoa lortzen du atzeko muturra huts egiten hasi aurretik. Walkinshaw-en eguneraketak kontuan hartuta, oso azkar kaleratuko da kontuz ez bazaude. Abiadura igo baino une batzuk lehenago, R8-k orro egiten du enema elefante bat bezala. Ondoren, errepidean behera doa tsunamiaren bultzadaz eta ez dirudi gelditzen denik abiadura-neurgailuak 260 km/h-ko mugara heltzen denean.

Carsguide-k atsedenalditik 4.0 km/h-ra arteko 100 segundoko tartea iradokitzen du, baina lasterketa-pistako gidari duin batek hirukotara ere murriztu dezake. Oso azkarra da. SS izkinan dago eta diruaren balioari dagokionez balio onena adierazten du. Azeleragailua ez da hain zurrunbiloa, eta arinago sentitzen da aurreko gurpilen gainean. Ihes-hotsak nekez haserretuko ditu bizilagunak.

Biak oso egokiak dira eguneroko erabilerarako, Walkinshaw eguneratzearen funtsezko zatia izan zena. Potentzia gailurra ona da tabernan erakusteko, baina alferrikakoa da autoa aireratzen edo aurreko autoaren atzealdera igotzen saiatzen bada azeleragailuaren pedala sakatu bezain pronto. Esan beharrik ez dago Walkinshaw tratamenduak funtzionatzen duela.

epaia

HSV GTS-aren alde honetan, ez dago tokian bertan eraikitako auto bakar bat ere hurbiltzen denik arrastatze-zerrendan edo errepide bihurgunetsuetan. Walkinshaw eta Commodores-ek, oro har, bihurguneen abiaduran txikiagoak direna ezabatzen da direkzio-blokeoa askatzen denean eta gainkargagailua pizten denean.

Walkinshaw W457 eta W497 paketeak

kostua: 18,990 $-tik aurrera (emailearen autoaren gainean)

Bermea: Fabrikaren gainerako estaldura 3 urte/100,000 km

Prezio finkoko zerbitzua: No

Zerbitzu-tartea: 9 hilabete/15,000 km

Birsalmenta: No

Segurtasuna: 5 izar

motorra: 6.0 litroko V8 superkargatua, 457 kW/780 Nm; 6.2 litroko V8 superkargatua, 497 kW/955 Nm

Transmisio: 6 abiadura gizonezkoa, 6 abiadura automatikoa; atzeko diskoa