Yamaha Kodiak 400
Barkaidazu! Ezin dut, besterik gabe, nahikoa modu konbentzionalean deskribatu zein euforikoa den lau gurpileko ibilgailu bat (normalean quad bat deitzen dena) bizitzea. Zalantzarik gabe, lan egiteko makina bikaina da hau: ehiztarientzat, nekazarientzat, mahastizainentzat, jabeentzat. ... Txostenak ondo aztertuz gero, Afganistanen tropa amerikarrek erabili zituzten quad-ak.
Quad-ak bizikidetza esan nahi du
Beharbada, zaldia bakarrik zegoen hain prest gasolinarekin ordezkatu arte. Landa eremuan bizi den edonork, belardi edo baso baten ertzean, quad bat izan beharko luke kontuan. Zergatik? Edozein motozikleta edo traktorea baino maneiagarriagoa eta seguruagoa delako.
Berrehun bat pisatzen duelako bakarrik eta horregatik (presio baxuko pneumatikoen bidez, 0 bar presioa) ia ez du lurra kargatzen - beraz, gurpilak ez dira gurpil konprimituta geratzen, belar sakatua baizik. Ikusten duzu, norbaiti interesatzen bazaio, horixe egiten du ingurumenarekin. Lau aldiko motorra oso isila da eta kutsadura gutxi du, beraz, laguntzaile eraginkorra da lanean.
Kodiak, Yamaha piztia deitzen den bezala, enbrage automatikoa eta etengabe aldakorra den transmisioa du, eta horri funtzionamendu modua eslei daiteke: palanka piztuta (ezkerreko belaunean), hautatu abiadura handiko modua - potentziaren erdia - alderantziz - aparkatzea.
Transmisioa kardanezko ardatz jarraitu bat da (diferentzialik gabe) atzeko gurpilen parean. Baina eskulekuaren eskuinaldean dagoen etengailu elektrikoa sakatzen denean, diskoa ere zuhurki aktibatzen da aurreko gurpilen bidez. Eta kasu honetan, Kodiak halako sakonera eta maldak egiteko gai da, balentriak egitera ohituta ez dagoen pertsona batek bihotza apur bat izozten baitu. Ez dago beldurrik quad-a irauli egingo den edo errepidean ez gelditzeko.
Noski, Amestoy edo traktore bat gidatzea askoz ere arriskutsuagoa eta ezustekoa da. Eta ez ahaztu ATV-k aurrealdeko babeslearen atzean muntatutako Warn winch elektriko bat ere jar dezakeela. Horrela hornituta, lanerako eta erreskaterako aukera izugarriak eskaintzen ditu.
Quad-a ez da jostailu bat; beraz, pentsamendu soila eta nahiko heroismo eskatzen du. Garrantzitsuena ez da motorraren potentzia leherkorra, azelerazioa eta abiadura, errendimendu orekatua baizik. Esku erabakigarria eta sen ona gehitu behar dira.
Yamaha Kodiak 400
INFORMAZIO TEKNIKOA
motorra: 1 zilindrokoa, likidoa hoztua
Balbulak: SOHC, 2 balbula
Bolumena: 401 cm3
Zulaketa eta mugimendua: 84, 5 x 71, 5 mm
Konpresioa: 10: 5
Karburatzailea: Mikuni BSR33
Aldatu: Zentrifugoa, olioa, disko anitzekoa
Energia transferentzia: Etengabe aldatzen den transmisio automatikoa + alderantzikatzailea, murrizlea
Etetea (aurrealdea): Errail triangeluarrak, malgukiko eserlekua, malgukiaren aurrez kargatzeko doikuntza, 160 mm-ko bidaia
Esekidura (atzeko aldea): Swing Forks, erdiko malgukiaren eserlekua, malgukiaren aurrez kargatzeko doikuntza, 180 mm-ko bidaia
Balaztak: 2 mm-ko 180 bobina, eskuineko eskulekuko palanka
Balaztak (atzeko aldea): Diskoa 180 mm, ezkerreko eskulekuaren palanka eta / edo eskuineko pedala
Pneumatikoak (aurreko / atzeko): AT25 x 8 – 12 / AT25 x 10 – 12, guruin-hodia
Gurpila: 1225 мм
Eserlekuaren altuera lurretik: 820 мм
Biratzeko diametroa: 3 m
Erregai depositua, litro / erreserba: 15/4, 5
Pisua likidoekin (erregairik gabe): 262 кг
Afaria
Kodiak 400 motozikleta prezioa: 6.525 07 euro
Aurkeztu eta saltzen du
Delta team doo, Cesta Krška szrebi 135a, (07/492 18 88), KK
Mitya Gustinchich
Argazkia: Jare eta Uros Modlic.
Informazio teknikoa
motorra: 1 zilindrokoa, likidoa hoztua
Energia transferentzia: Etengabe aldatzen den transmisio automatikoa + alderantzikatzailea, murrizlea
Balaztak: 2 mm-ko 180 bobina, eskuineko eskulekuko palanka
Etetea: Triangeluko errailak, malgukiaren eserlekua, malgukiaren aurrez kargatzeko doikuntza, 160 mm-ko bidaia / kulunka-sardexka, erdiko malgukiaren euskarria, malgukiaren aurrekarga doitzea, 180 mm-ko bidaia
Erregai depositua: 15/4,5
Gurpila: 1225 мм
Pisua: 262 кг
