Yamaha XMAX 300 Iron Max Edizio Berezia, probako bertsioa - Prova su road

Yamaha XMAX 300 Iron Max Edizio Berezia, probako bertsioa - Prova su road

Errekurtsoa	Iron Max edizio berezia dibertigarria eta modakoa da.
Eduki teknologikoa	Giltza adimenduna, trakzio kontrola eta ABS.
Gidatzeko plazerra	Arina eta bizkorra da, baina egonkorra eta atsegina izkinan.
Xehetasun bereziak	Jarlekuak eta oinetako babesak akabera esklusiboa dute. Ezpata grisa da pastelaren goitza

Xehetasunen arreta, akabera espezifikoak eta erabiltzaile desberdinentzat diseinatutako ekipamenduak (hirikoak eta ez hiritarrak). Edizio berezi berria elementu horien inguruan kokatzen da. Yamaha XMAX Iron Max edizio bereziaEicman aurkeztu eta dagoeneko Italiako kontzesionarioetan eskuragarri.

Bat apaintzeko scooter Tre Diapason-en salduenen artean, ohiko jarlekuen diseinua dago, bidaiarien bizkarralde integratua, aluminiozko txirrindulari oinak, kromo-abiaduraren profila, atzeko lente tindatuak, larruzko atzeko guardia eta Ezpata Grisa. koloreztatzen.

Yamaha XMAX Iron Max Edizio Bereziaren traje beltz osoaren azpian 4, 125 eta 300 cc-ko hiru Euro 400 motor daude, eta gure proban zehar tarteko bertsioa probatu genuen 28 hp. eta 29 Nm trakzio kontrola eta ABS estandar gisa.

Nori zuzenduta dago

La Serie berezia XMAX, Yamahak azken urteetan egiten irakatsi digun "zeregina", nabarmendu nahi dutenentzat diseinatutako bertsioa da. Funtsean, edozein XMAX bezalakoa da, baina xehetasun batzuek pieza bakoitza berezia eta dibertigarriagoa bihur dezakete. Hori dela eta, batez ere hiriko erabiltzaileari zuzenduta dago, adi Moda, ibilgailuen funtzionaltasunean bakarrik gelditzen ez diren scooterrentzako. Gero, beharren arabera -hiri erabileratik autobideen erabilerara- denak adosten dituzten mugimendu desberdinak daude.

Zelaian

Horrela, xehetasunez gain, funtsa ez da aldatzen. L 'XMAX 300 kalitate bikaineko scooter izaten jarraitzen du (premium klasea nahi baduzu), manipulazioa eta erosotasuna bermatzen dituen bitartean. Maxi scooter baten eta eskuleku altu baten arteko gurutzea da. Gidatzeko postu bat dauka eroso eta funtzionatzeko erraza izaten jarraitzen du. Balazta ona egiten du eta babes aerodinamiko ona eskaintzen du.

Autopistan, nahiko egonkorra da, bihurguneetan, berriz, zehatza eta intuitiboa da. Esku trebeetan, plazer handia ematea ere lortzen du, eta, aldi berean, hiriko kaosaren aliatu onena bilakatzeari esker. zamak edukia eta pisu oreka ideala. Motorra 28 CV bidalketa ona eskaintzen du kontsumoa edukia, eta jarlekuaren azpiko konpartimendua oso handia da beti: aurpegi osoko bi kasko har ditzake.

Kostu kuantikoak

berriak Yamaha XMAX Iron Max edizio berezia 400cc-ko motorrekin espero bezala dago eskuragarri. cm, 300 cc cm eta 125 cc. ikusi prezioa horren arabera 7.190 6.190 euro, 5.190 XNUMX euro eta XNUMX XNUMX euro... Laburbilduz, bertsio estandarraren aldean, edizio bereziaren prima 400 eurokoa da.

Azkenean, scooter hobeto pertsonalizatzeko pakete berriak daude eskuragarri:Hiriko paketea 39 litroko goiko kaxarekin, bizkarraldeko tapizeriarekin, pantaila altuarekin, maleta-konpartimentuarekin eta konpartimentu bereiziekin poltsarekin; Neguko paketea helduleku berotuak, tenperatura adierazlea, oinaren estalkia eta telefonoaren kargagailua; ETA Kirol paketea haizetako txikiagoa eta ilunagoa eta oin-euskarri dedikatua, matrikula-euskarria eta estalkia ditu.

motorra	Zilindro bakarra 292 cc
Potentzia	28 hp. eta 29 Nm
pisua	179 кг
prezioa	6.190 евро