Stock ahaztuta
Pneumatikoen porrota nahiko arraroa da, beraz, ordezko pneumatikoa autoaren zati ahaztu bat bihurtzen da.
Kotxearen gurpilaren porrota unerik desegokienean gertatzen da beti: hotza, iluna, euria edo elurra egiten duenean, presaka edo soineko formal bat jartzen dugu.
Ordezko pneumatikoa puztu egin behar da funtziona dezan. Beraz, erreserbako presioa kontrolatu behar duzu, eta ziur egon, balbula balbula ordezkatzea ere ona da. 70 groszyko gastuak gurpilaren errendimendua bermatuko du gutxienez bi urtez.
Gurpil bat aldatzea eskuen eta arroparen kutsadura nabarmena eragiten duen operazioa da. Eskularru babesgarriak (ahal izanez gero iragazgaitzak) eta linterna bat edukitzea gomendatzen dut, lanerako amantala izatea ere ona da. Noski, gurpilak ardatzari eusten dizkioten torlojuentzako giltza egokia eta giltza egokia ere beharko dituzu. Gure autoaren gurpilak ontze-plantetan estutu ohi dira giltza pneumatiko batekin, autoen fabrikatzaileak beharrezkoa eta eskatzen duena gainditzen duen momentua duena. Tentatutako torlojua askatzeko, ibilgailuarekin hornitutako giltza baino palanka luzeagoa erabili behar da. Beraz, ondo dago maleteroan zerbait edukitzea gurpil-giltzaren palanka luzatzeko.
Erabiltzen ari diren ibilgailuetan ordezko gurpilen aukera hauek aurki ditzakegu:
1. Ordezko gurpila ardatzetakoa bezalakoa da,
2. Ordezko gurpilak altzairuzko ertz desberdina du, gehienetan estandarra, eta "gurpil argiak" ardatzean instalatzen dira,
3. Ordezko gurpila "ibilaldia" deitzen den bat da, hatz mota ezberdin batekin eta pneumatiko estu batekin,
4. Ordezko gurpilaren ordez, makina kaltetutako errepideko gurpilaren premiazko konponketarako kit batekin hornituta dago.
5. Autoak azken belaunaldiko gurpilak ditu, pneumatiko zapal batekin funtzionamendu normala bermatzeko.
Lehenengo kasuan, ordezko pneumatikoen erabilera eraginkorra izango da aurreko oharrak gogoratzen badituzu. Bigarren kasuan, ertz estandar baterako torloju estandar multzo bat ere sartu behar da maleteroan. Aleazio arineko gurpilak torloju luzeagoekin lotzen dira beti, altzairuzko ertz batean hariztatzeko egokiak ez direnak. Hirugarren kasuak zuhurtzia eta kontu handiz eskatzen ditu. Ordezko gurpilak gertuen dagoen pneumatikoen fabrikara sartzeko diseinatuta daude. "Sarbide-bidetik" gidatzea ibilgailuaren fabrikatzailearen gomendioei jarraikiz egin behar da. Horregatik, komeni da zure autoari dagokion eskuliburuko kapitulua gogoratzea. Gehiegizko kontua ez da gehiegizkoa, batez ere euripean edo gainazal labainkorretan. Ordezko gurpila ere puztu egin behar da.
Zorionez, laugarren kasua autoen erabiltzaile kopuru txiki bati dagokio. Gurpila konpontzeko modu zehatza jakitea eskatzen du, hau da. ibilgailuaren funtzionamendu-argibideak arretaz aztertu beharra. Konponketaren arrakasta guztiz ziur izateko, egiaztatu zigilatzailearen iraungitze-data ere. Iraungitze-datak zilindroaren presioaren jaitsiera, sendagaiaren biskositatea nabarmen gutxitzea edo pneumatikoen fluxua blokeatzea ekar dezake.
Bosgarren kasuan, konponbide modernoagatik zoriondu beharko zenuke, baina pneumatiko ez-estandarra konpontzearekin lotutako kostu eta zailtasunekin sinpatia izan.
Udako pneumatikoen ordez neguko pneumatikoekin ordezkatzeko unea aukera ona izango da ordezko pneumatikoen egoera egiaztatzeko.
