Zergatik garbitu autoaren motorra: prozedura kontuan hartzen dugu alde guztietatik
Edukia
Autoaren funtzionamenduan, jabeek gehienetan gorputza bakarrik garbitzen dute eta gutxiagotan barrualdea. Dena den, motorra ere garbi mantendu behar da, epe luzerako hauts eta olio geruzak negatiboki eragiten baitio bero-transmisioari, erregaiaren kontsumoari eta, oro har, motorraren funtzionamenduari. Hori dela eta, motorra garbitzea beharrezko prozedura da, eta behar bezala egin behar da arazoak saihesteko.
Beharrezkoa al da eta posible al da autoaren motorra garbitzea
Auto bat ustiatzean, jabeek sarritan pentsatzen dute potentzia-unitatea garbitzea, denboraren poderioz hautsez estaltzen baita, batzuetan olioa sartzen da eta, ondorioz, unitatearen itxura ez da oso erakargarria bihurtzen. Motorra garbitzea prozesu arduratsua denez, ñabardura guztiak zehatzago aztertu behar dira.
Zergatik garbitu
Motora garbitzearen aldeko eta aurkari asko egon arren, beharrezkoa da unitatearen kutsaduraren ondorioz sortzen diren puntu negatibo hauek nabarmendu behar dira:
- bero-transferentziaren narriadura. Zikinkeria eta hauts geruza lodiaren ondorioz, motorren karcasa okerrago hozten da hozte haizagailuak;
- potentzia murriztea. Bero-transferentzia eskasa dela eta, motorraren potentzia murrizten da;
- erregaiaren kontsumoa handitzea. Potentziaren murrizketa erregaiaren kontsumoa handitzearekin lotuta dago. Horrez gain, motorraren elementu askoren zerbitzu-bizitza murrizten da;
- sute arriskua areagotu. Potentzia-unitatearen kanpoko gainazalean zikinkeria pilatzeak bat-bateko errekuntza eragin dezake, hautsa eta olioa unitatearen gainazalean finkatzen baita, funtzionamenduan zehar berotzen baita.
Arazo hauek nodoaren aldizkako garbiketaren beharra adierazten dute.
Prozeduraren maiztasuna
Motorraren garbiketa gomendatzen da egoera hauetan:
- ezpainen zigiluen, toberen eta abarren porrotaren ondorioz unitatearen kutsadura larria gertatuz gero;
- zigiluak gastatuak zehazteko, baita fluido teknikoen ihesak ere;
- potentzia-unitatea berritu aurretik;
- ibilgailua saltzeko prestatzerakoan.
Aurreko puntuetatik, motorra azken aukera gisa bakarrik garbitzen dela uler daiteke. Ez dago maiztasun zehatzik: dena ibilgailuaren funtzionamendu-baldintzen eta bere ezaugarrien araberakoa da.
Nola garbitu behar bezala autoaren motorra
Motora kutsaduratik garbitzea beharrezkoa izanez gero, lehenik eta behin jakin behar duzu zer bitarteko erabili behar diren helburu horietarako eta zein sekuentzian egin behar den prozedura.
Zer garbitu daiteke
Unitatea garbitzeko, produktu egokia aukeratu behar da, substantzia batzuek motorraren konpartimentuko elementuak kaltetu ditzaketelako edo, besterik gabe, ez dute emaitzarik emango. Ez da gomendatzen motorra honako substantzia hauekin garbitzea, eraginkorrak edo arriskutsuak baitira:
- ontzi-garbigailuak. Substantzia horiek ezin dituzte motorrean olio-gordailuak garbitu, beraz, erabilerak ez du zentzurik;
- substantzia erregaiak (eguzki-olioa, gasolina, etab.). Auto-gidari askok produktu horiek potentzia-unitatea garbitzeko erabiltzen dituzten arren, komeni da pizteko probabilitate handia kontuan hartzea;
Motora garbitzeko substantzia erregarriak ez dira gomendatzen pizteko probabilitate handia dela eta - ura. Ur arruntak motorraren goiko hauts-geruza bakarrik kendu dezake, baina ezer gehiago. Hori dela eta, bere erabilera ez da eraginkorra.
Gaur egun, motorra bi garbigarri motarekin garbitu daiteke:
- espezializatua;
- unibertsala.
Lehenengoak auto-garbiketan erabiltzen dira, kutsadura motaren arabera, adibidez, olio-gordailuak kentzeko. Baliabide unibertsalak edozein motatako zikinkeria garbitzeko dira. Orain arte, kontuan hartzen diren substantzien aukeraketa nahiko anitza da. Bitartekoak ontzi motaren arabera sailkatzen dira (espray, eskuzko ihinztagailua). Motorraren konpartimenduaren tamainaren arabera, garbitzaile bati edo beste bati ematen zaio aukera. Garbigarri ezagunenen artean hauek daude:
- Prestone Heavy Duty. Garbitzaile unibertsala, 360 ml-ko aerosol-ontzian eskuragarri dagoena. Produktuak hainbat kutsatzaile ondo kentzen ditu, baina ez da egokia zikinkeria iraunkorretarako. Batez ere prebentziorako erabiltzen da;Prestone Heavy Duty garbigailua motorraren prebentziozko garbiketa egiteko egokiena da
- STP. Garbitzaile unibertsalak aipatzen ditu. 500 ml-ko bolumena duen aerosol batean globo baten forma ere badu. Motorra edozein kutsadura kentzeko tresna eraginkorra da. Gomendatzen da substantzia berotutako potentzia-unitate batean aplikatzea eta 10-15 minutu igaro ondoren ur garbiarekin garbitzea;
- Liqui Moly. Garbitzaile hau oso erabilia da auto-garbiketan ez ezik, garaje-baldintzetan ere. Produktua 400 ml-ko bolumena duen spray moduan dago eskuragarri. Kutsatzaile koipetsuak eta hautsa kentzeko bikaina;Liqui Moly garbitzaileak ezin hobeto aurre egiten die hainbat kutsatzaileri
- Erramua. Gainera, detergente unibertsala da, kontzentratu moduan eskuragarri dagoena eta diluitu behar da. Motorra garbitzeko eraginkortasun handian desberdina da, eta unitateak korrosiotik babesten ditu.Motor garbitzailea Lavr kontzentratu gisa eskuragarri dago eta diluitu egin behar da
Nola garbitu motorra zure eskuekin
Eskuzko motorraren garbiketa ez da prozedura erraza, baina seguruena eta fidagarriena da. Lan egiteko, tresna eta material hauek beharko dituzu:
- tamaina ezberdinetako eskuila eta eskuila multzoa;
- gomazko eskularruak;
- garbitzailea;
- ura.
Motorra garbitzen hasi aurretik, garbigarrirako argibideak irakurri behar dituzu.
Prestaketa lana
Motorra garbitu ondoren arazorik egon ez dadin (abiaraztean arazoak, funtzionamendu ezegonkorra, etab.), lehenik eta behin unitatea prestatu behar da gomendio errazak jarraituz:
- Motorra + 45-55 ºC-ra berotzen dugu.
- Bateriari terminalak kendu eta kotxeari bateria kentzen diogu.
- Aire-hartuneak eta zinta eta polietilenoarekin irits daitezkeen sentsore guztiak isolatzen ditugu. Sorgailua eta abiarazlea arretaz babesten ditugu bereziki.Garbitu aurretik, sentsore eta konexio elektriko guztiak isolatuta daude
- Muntaia askatu eta motorraren konpartimentuaren babesa kentzen dugu.Askatu euskarria eta kendu motorraren babesa
- Kontaktuak eta konektoreak ura uxatzen duen aerosol berezi batekin prozesatzen ditugu.Kontaktuak ura uxatzeko agente berezi batekin babesten dira
- Behar ez diren elementu guztiak desmuntatzen ditugu (plastikozko estalkiak, babesak, etab.). Horrek motorra sarbide handiena emango du alde guztietatik.
Motorra garbitzeko prestatzerakoan, inola ere ez dira bujiak askatu behar, ura zilindroetan sartu ez dadin.
Urratsez urratseko prozesua
Prestaketa neurrien ondoren, potentzia-unitatea garbitzen has zaitezke:
- Garbitzailea uniformeki bustitzen dugu motorraren gainazal osoan, babestutako elementuetan ahalik eta gutxien sartzen saiatuz, eta ondoren pixka bat itxarongo dugu. Prozesatzeko garaian produktu gehienek olio-estaldura disolbatzen duten aparra osatzen dute.Garbitzailea uniformeki aplikatzen da motorraren gainazal osoan
- Eskularruak jantzi eta, eskuila batekin armatuta (ileak ez-metalikoak izan behar dira), motorraren konpartimenduko txoko guztietatik eta motorra beraren zikinkeria garbitzen dugu. Kutsadura ondo joan ez den eremuak badaude, minutu batzuk itxarongo ditugu.Eskuilak eta eskuilak motorraren konpartimenduko txoko guztietan zikinkeria kentzen du
- Mahuka bat ur-txorrota batean jarriz, garbitu zikinkeria uraren presio ahul batekin.Garbitu garbigailua motorra iturriko urarekin edo spray botila batekin.
- Kanpaia egun batez irekita uzten dugu edo motorraren konpartimendua aire konprimituarekin putz egiten dugu konpresore baten bidez.
Motorraren konpartimendua lehortzeko, kotxea kanpaia irekita utzi dezakezu hainbat orduz eguzkitan.
Bideoa: zuk zeuk egin ezazu motorraren garbiketa
Nola garbitu auto-garbitegian
Motorra zuk zeuk garbitu nahi ez baduzu edo prozedura hau gaizki egiteko beldur bazara, auto-garbigailu batekin jar zaitezke harremanetan. Horrelako zerbitzuetan, motorra hurrengo ordenan garbitzen da:
- Bateria, sorgailua, sentsoreak eta beste tresna elektrikoak hezetasunetik babesten dituzte polietileno trinkoaren laguntzaz.
- Aplikatu agente berezi bat eta itxaron 20 minutu kutsadurarekiko erreakzioa hasi arte.Garbitzaile kutsakorra motorrean eta iristeko zailen leku guztietan aplikatzen da
- Kendu substantzia spray botila batekin.
- Lehortu motorra aire-konpresore batekin.Motorra konpresore edo turbo lehorgailu batekin lehortzen da
- Hasi eta berotu unitatea hondar hezetasuna kentzeko.
- Motoraren gainazalean kontserbatzaile berezi bat aplikatzen da babes-film bat osatzeko.
Karcher garbiketa
Auto bakoitzaren motorraren konpartimentuak ekipamendu elektrikoa hezetasunetik babesten du. Eguneroko erabileran, hezetasuna nodoetan sartzen bada, kantitate txikietan. Presio handiko garbigailua (Karcher) erabiltzeak potentzia-unitateko ekipamendu elektrikoa kaltetu dezake. Presiopean dagoen ur-zorrotada batek motorraren konpartimenduko ia edozein txoko jotzen du. Ondorioz, ura gailu elektrikoen, sentsoreen eta abarren kontaktuetan sar daiteke. Arrisku berezi bat kontrol-unitate elektronikoan hezetasuna sartzea da, eta horren ondorioz huts egin dezake.
Karcher-ekin motorra garbitu daiteke gomendio hauek betetzen badira:
- osagai elektroniko garrantzitsuak hezetasunetik isolatuta daude;
- Presio-garbigailu bateko ura urrutitik bakarrik ematen da. Tobera etxetresna elektrikoetatik gertu egoteak zigiluak eta kableatuaren konexioak urratzea ekar dezake;
- garbitu ondoren, motorra aire konprimituarekin pizten da eta 20 minutuz berotzen da.
Bideoa: nola garbitu motorra Karcher batekin
Motorra arazoak autoa garbitu ondoren
Batzuetan, garbitu ondoren, hainbat arazo sortzen dira zentralaren funtzionamenduan, eta hauek honela adierazten dira:
- motorra ez da martxan edo troit;
- motorra ezegonkorra da (flotatzaileak gelditzen dira, astinduak daude);
- olioaren presioaren argia pizten da;
- "egiaztatu" piztuta.
Muntaia garbitu ondoren, konexio elektriko guztiak berrezartzen badira, abiarazlea biratzen eta erregai-ponpa martxan jartzen bada, baina motorra ez bada abiarazten, orduan arreta jarri behar da honako hauei:
- pizte-banatzaile batekin hornitutako autoetan, banatzailearen estalkiaren azpian dagoen ura garbitu edo putz egin behar duzu. Gainera, goi-tentsioko hariak lehortzen dituzte, bujiak piztu eta ikuskatzen dituzte, kandelen putzuetatik hezetasuna kentzen dute;
- pizte-bobinak zilindro bakoitzeko bereizita instalatzen diren makinetan, zati bakoitza bereizita desmuntatu eta lehortu behar da. Gainerakoan, aurreko paragrafoaren antzeko ekintzak egin;
- motorra troit denean (zilindroetako batek ez du funtzionatzen), potentzia jaitsiera bat sumatzen da, eta unitatearen funtzionamendua bibrazio indartsua da. Horrez gain, autoaren beraren twisting posible da. Jokabide honen arrazoi ohikoenak pizte-sistemaren arazoengatik izan daitezke, lehen paragrafoan aztertuta. Lehortzeak lagundu ez badu, arrazoiak motor sentsoreetako baten matxura izateak izan ditzake;
- abiadura flotatzen badu, orduan horrek akatsarekin edo bere posizio-sentsorearekin arazoak adierazten ditu. Kasu honetan, elementuak garbitu eta lehortu behar dira, baita bateriaren terminalak 10-15 minutuz deskonektatu ere;
- Tresna-paneleko olioaren presio-argia piztu daiteke olio-sentsorean bertan edo haren kontaktuetan hezetasuna sartzeagatik;
- "Egiaztatu" seinaleak motorraren matxura adierazten du. Nodoa diagnostikatu ondoren bakarrik zehaztea posible da akatsak ordenagailutik zerbitzu zentro batean irakurriz.
Batzuetan, motorra garbitu ondoren sortzen diren arazoak bere kabuz desagertzen dira unitatearen erabat lehortzearen ondorioz.
Motorra garbitzeari buruzko gidarien iritziak
Duela egun pare bat motorra garbitu nuen, ez nuen ezer deskonektatu, sorgailua zelofanarekin itxi nuen, zinta batekin pixka bat astindu nuen, zikin koipetsu guztiak motorraren garbigailuarekin ihinztatu nituen, baina ez daude asko... Pinturan funtzionatzen ez duen garbitzailea, gure sobietarra, minutu pare bat itxaron zuen azidotu arte, harraskatik 3-4 minutuz bota eta listo. Konketa batekin garbitzea komeni da, zorrotadak non jotzen duen kontrola dezakezu eta behar duzun tokian garbi dezakezu. Kanpaia zabalik utzi ondoren, dena ihes egin eta lehortu egin zen 20 minuturen buruan eta kitto. Dena distira, edertasuna. Arazorik gabe martxan jarri zen.
Honela garbitzen dut: ura eta motorraren garbitzaileak (elektrizista, bateria, aire-iragazkia) eskuratzea nahi ez den lekuak estaltzen ditut edo trapuekin estaltzen ditut, zilindrotik oso zikinak diren tokiak soilik ureztatzen ditut. Normalean olio orbanak izan ohi dira (gainerakoak urez garbituko dira) eta harraskatik presiopean garbitzen ditut.
Abiazio kerosenoarekin garbitzen nuen, bikaina atera zen, baina gero ez zitzaidan usaina gustatzen eta denbora luzez eguraldia jasan nuen. Azkenean, denak Karcher-era aldatu ziren bezala. Sorgailua estaltzen dut, berehala ureztatzen dut kontakturik gabeko konketa batekin, 5 minutu itxaron eta gero dena garbitzen dut. Ondoren, hasi, lehortu eta eskertuko dut - kanpaiaren azpian dena berria bezain ona da, garbi.
Nire ohiko karchera. Presio txiki batekin, hasieran dena bustitzen dut, gero apar pixka batekin, gero Karcherrekin garbitzen dut, berriro ere presio txiki batekin, fanatismo handirik gabe, aldizka garbitzen baitut. Terminalek, sorgailuek, garunak etab.ek ez dute ezer babesten aldi berean.
Autoaren motorra bai auto-garbitegian bai zure eskuekin garbitu daiteke, baina behar den moduan. Zerbitzu guztiak ez daudenez prozeduraren ondoren motorraren errendimenduaren ardura hartzeko prest, auto-garbiketa aukera hobeagoa da. Kutsadura garbitzeko erabil daitezkeen bitartekoak eta urratsez urrats ekintzak ezagututa, ez da zaila izango zure autoaren motorra garbitzea.
