Zergatik gehitzen diote gidari batzuek ekilore-olioa autoaren motorra?
Errepidean edozer gauza gerta daiteke - gurpil baten zulaketa hutsal batetik arazo larriagoetaraino. Adibidez, bat-batean motorraren olioa ateratzen hasi zen. Modu onean, nahi den mailaraino igo daiteke, eta gertuen dagoen zerbitzugunera joan. Baina zer egin behar da olioaren ordezko berenjenarik ez badago eta bidean dauden dendetako "Produktuak" soilik? Ez bete ekilorea! Edo bota?
Motorra betetzeko ekilore olioa: motorzale gehienek, hori entzunda, burua bihurritu eta aldez aurretik doluminak adieraziko dizkiote motorra bat-bateko heriotza dela eta antzeko zerbait egiten saiatzeko gogoa adierazi zion autoaren jabeari. bere burdinazko zaldiarekin. Hala ere, dena ez da dirudien bezain erraza.
Martxan zehar motorraren gainazal metalikoak 300 gradu arte berotu daitezke. Eta izozte aurkakoarekin batera, motor-olioaren funtzioetako bat potentzia-unitateko lan-unitateak hoztea da. Motor motaren eta bere funtzionamendu moduaren arabera, lubrifikatzailearen tenperatura bera 90 eta 130 gradu Celsius artekoa izan daiteke. Eta olioa azkar erre ez dadin, gehigarri asko ditu, gainera, bere beste propietate garrantzitsuak denbora luzez mantentzen laguntzen dutenak: igurtzitako piezen lubrifikazioa, motorraren konpresioa areagotzea eta korrosioaren babesa.
Orain gogora dezagun zer gertatzen den ekilore-olioarekin zartagin oso bero batean. Bero-egoeran eta botila batean olio beraren egoera konparatzen badugu, ez da zaila zartagin batean argi eta garbi meheagoa dela ohartzea. Berotzen jarraitzen baduzu, gero ura bihurtuko da, iluntzen eta ketzen hasiko da.
Egia esan, hazi-olioaren biskositatearen, lubrifikazioaren eta erretze azkarraren galeran, motorraren arriskua dago. Hala ere, kasurik txarrena, lubrifikatzailea motorretik guztiz hustu eta ekilore olioa isurtzen denean bakarrik etorriko da. Gainera, motorra dagoeneko bizi izan bada, orduan heriotza azkarrago etorriko da. Motor berriak apur bat gehiago iraungo du, baina gerora ere hil egingo da.
Baina posible da landare-olio pixka bat gehitzea motorrean, egokia ez bada. Garrantzitsua da argitzea trikimailu hau posible den zure autoarekin. Gauza da 2013an Japonian, auto kopuru handi batek 0W-20 baino likatasun txikiagoa zuten olioak erabili zituela. Horrelako olioek erresistentzia baxua dute; errazagoa da motorrak biradera biraraztea eta pistoiak zilindroetatik bultzatzea. Horrek ekonomian eragin positiboa du. Hala ere, autoaren motorra horrelako olioekin lan egiteko egokituta ez badago, ez zenuke saiatu behar - azkar irtengo da sistemako mikroarrailetatik ere.
Oro har, nolanahi ere, ez dugu gomendatzen zure autoetan esperimentatzea eta motorra landare olioz betetzea. Eta benetan ikusi nahi baduzu zer gertatuko den amaieran hura erabiltzean, orduan sarea gai honi buruzko bideoz beteta dago. Aukerarik onena zure denbora pasatzea, autostop egitea eta hurbilen dagoen auto piezen dendara heltzea dela dirudi. Motor berri bat erosteko gastuarekin alderatuta, aukera honen kostua zentimo bat da.
