Autoen erradiadore bat ordezkatzea - ​​nola egiten den!

Motor-tenperaturak maila ideala etengabe gainditzen badu, motorra irakite-puntutik arriskutsu mantenduz, garrantzitsua da arrazoia ahalik eta azkarren aurkitzea. Hau atzeratzeak buruko junta erreko du ezinbestean. Irakurri gida hau zure autoaren erradiadorearen kontrola nola kontrolatu zure motorra gehiegi berotzen ari denean berandu baino lehen.

Funtzionamendu-tenperatura garrantzitsua da

Motorrak berera iritsi behar du lan tenperatura ahalik eta azkarren eta maila konstantean mantendu normal funtziona dezan. Arrazoi nagusia berotutako metalaren propietateetan dago. Metalezko motorraren pieza guztiak berotzean zabaltzen dira. . Barne marruskadurak eta errekuntzak bereziki eragindako tenperaturak oso altuak dira.

Hori dela eta, motorren osagai guztiak ezinbestean zabaltzen dira . Motor epel bat traba saihesteko, egoera hotzean dauden pieza guztiek tarte jakin bat dute. Hutsune honek deiturikoak ematen ditu doikuntza irristakorra piezak funtzionamendu-tenperaturan modu egokian hedatu direnean. Motorra gehiegi hozten bada, funtzionamendu-tenperaturaren azpitik geratzea eraginez, barruko higadura lehenago gertatuko da. Hori dela eta, tenperatura-kontrol egokia beharrezkoa da, motorra funtzionamendu-tenperatura azkar irits dadin eta maila konstantean mantentzeko.

Ibilgailuak hozteko zirkuitua

Likidoz hoztutako ibilgailu batek bi hozte-zirkuitu ditu konektatuta. Zirkuitu txiki batek hozgarria motorra eta mahuka zati txiki bat motorretik kanpo zirkulatzen du, motorra funtzionamendu-tenperatura ahalik eta azkarren iristeko aukera emanez.

Hozte-zirkuitu handiak erradiadore bat eta hedapen tanke bat ditu. Bi hozte-zirkuituen arteko konexioa edo balbula termostatoa da, hau da, hiru tuturen elkargunean kokatzen dena. Termostatoa hozgarriaren tenperaturaren arabera irekitzen edo ixten den balbula automatikoa da.

Autoa hozteko faseak:

Motorra hotza → hozte zirkuitu txikia aktibo → motorra ez da hozten

Motorra funtzionamendu-tenperaturara iristen da → termostatoa irekitzen da → autoaren erradiadoreak hozgarriaren tenperatura jaisten du

Motor-tenperatura hozgarriaren muga altuera iristen da → autoaren erradiadorearen haizagailua pizten da.

Motor-tenperaturak funtzionamendu-tenperatura gainditzen du → egiaztatu motorraren adierazlearen argia piztuta dagoen.

Motorraren tenperaturak gora egiten jarraitzen du → hedapen-tankea lehertu egiten da, hozte-mahuka lehertu egiten da, presioa murrizteko balbula irekitzen da ( autoaren markaren arabera )

Autoak mugitzen jarraitzen du → Pistoia zilindroan sartzen da, zilindroaren giltzadura erre egiten da - motorra suntsituta dago, autoa geldirik dago.

Motorraren abisu-seinaleak luzaroan aintzat hartzen badira, azkenean erori egingo da.

Motorra gainberotzearen arrazoia bilatzen ari gara

Motorra gainberotzeak hiru arrazoi izan ditzake:
- Motorra hozgarria galtzen ari da
– Hozteko zirkuitu akatsa.
– Hozte ahalmen nahikoa

Hozgarriaren galera ihesen ondorioz gertatzen da . Ihesak kanpotik zein barrutik gerta daitezke. Kanpoko ihesa erraza da aurkitzea: hozte-zirkuitu osoa jarraitu besterik ez dago. Kolore biziko izozte aurkakoak kaltetutako eremua erakutsiko du .

Hozgarriaren gabezia etengabea badago baina ez da isuririk aurkitzen, baliteke zilindro-buruaren junta hondatzea. Hau etengabeko ihes zurian eta hozte-zirkuituan dagoen gehiegizko barne-presioan ikusiko da. Kabinan izozte aurkako usain gozoak barruko berogailu sistemaren funtzionamendu txarra adierazten du.

Zirkulazioa eten daiteke termostato akatsa, hozte-zirkuitua hondatuta edo ur-ponpa akatsa . Termostatoak pixkanaka funtzionatzeari utzi diezaioke. Zorionez, horiek ordezkatzea oso erraza da. Zirkuitu itxi baten diagnostikoa zaila da. Normalean, aukera bakarra da mahuka eta hodi guztien ordezkapen mailakatua . Ur-ponpa beti mantendu behar da mantentze-lanaren arabera. Higadura-pieza bat da, bizitza zerbitzu jakin bat duena.

Hozte txarraren arrazoia autoen erradiadore akastun bat izan ohi da, nahiko argia izan beharko lukeena:
– Erradiadorea hondatuta eta hondatuta dago
- Erradiadorea oso herdoilduta dago
– hozte-laminak (lamelak) erortzen dira.

Autoaren erradiadorea larriki hondatuta badago, ahalik eta azkarren ordeztu behar da. Segurtasun arrazoiengatik, termostatoa ere ordezkatzen da eta hozte-zirkuitua ondo garbitzen da.

Autoaren erradiadorea aldatzea

Autoen erradiadore bat ordezkatzea ez da zaila, eta piezak ez dira uste bezain garestiak. Aski merkeak dira pieza berri gisa erostea justifikatzeko. Ez dira gomendagarriak zabortegi batetik erabilitako erradiadoreekin zuk zeuk egin soluzioak.

1. Hozgarriaren hustuketa Ireki hedapen tankearen edo autoaren erradiadorearen tapa. Hozgarria erradiadorearen bidez isurtzen da. Behealdean drainatzeko tapoi bat dago. Ura ontzi batean biltzen da. Arretaz ikuskatu hozgarria.

2. Hozgarria egiaztatzea Hozgarria marroi zikina eta lainotuta badago , olioz kutsatuta dago. Litekeena den kausa zilindro-buruko junta akastun bat edo hondatutako balbula bat da. Hozgarria herdoilduta badago , orduan izozte-kontrako kopuru nahikoa ez zen bete. Izotz-kontrakoak korrosioaren aurkako funtzio sendoa du. Kasu honetan, hozte-sistema garbitu behar da garbitzeko erabilitako ura garbi egon arte. Besterik gabe, konektatu lorategiko mahuka bat zure autoaren erradiadorearen mahukara. Korrosioa zirkuitutik guztiz kendu behar da arazo gehiago saihesteko. Hozgarrian herdoilduta egonez gero, ur-ponpa eta termostatoa ere ordezkatzen dira.

3. Haizagailua kentzea Autoaren erradiadorea kentzea askoz errazagoa da haizagailua lehenik kendu bada. Erradiadorearen ondoan lau-zortzi torlojurekin bermatzen da eta erraz iristen da, nahiz eta beheko torlojuak ibilgailuaren azpian bakarrik sar daitezkeen.

4. Kotxeko erradiadorea desmuntatzea Bero-diskagailua eskuragarri dauden torloju batzuekin bermatzen da. Erradiadorea desegiteak ez du ordu erdi baino gehiago iraun behar. Kontuz ibili beti muntatzeko euskarriak ez kaltetzeko . Konpontzen oso zailak dira.

5. Kotxearen erradiadore berria instalatzea Hozte-zirkuituan herdoila aurkitzen bada, garbitzeaz gain, hozte-zirkuituaren garbitzaile batekin tratamendu sakon bat egitea gomendatzen da. Orain erradiadorea instalatu dezakezu.Haizagailua ere instalatuta dago eta hozte zirkuitua urez beteta dago.  Ziurtatu beti izozte aurkako egokia erabiltzen duzula. Izozteko aurkako desegokiak erabiltzeak juntak eta mahukak kalte ditzake!Autoaren erradiadorea eta haizagailua instalatu eta zirkuitua hozgarriz bete ondoren, sistema aireztatu behar da.

6. Hozte zirkuituaren odoljarioa Hozte-zirkuitutik airea kanporatzeko, jarri motorra hedapen tankea irekita eta gehitu ura maila konstantea izan arte. Ibilgailu motaren arabera, neurri osagarriak eskatu daitezke. Hozte-sistema behar bezala aireztatzeko, beti ezagutu behar dituzu ibilgailu mota zehatzaren baldintzak.

7. Hozte-sistema egiaztatzeaHozte sistema probatzen ari dira orain. Hozte-zirkuituak behar bezala funtzionatzen du funtzionamendu-tenperatura azkar igotzen denean eta maila optimoan mantentzen denean. Funtzionamendu-tenperaturara iristen denean, utzi ibilgailua geldirik haizagailua piztu arte. Ez itxaron zilindro-burua erre arte. Haizagailua ez bada pizten onar daitekeen gehienezko tenperaturan, itzali motorra eta utzi hozten. Ondoren, haizagailua ikuskatu eta konpondu behar da.

Gidatze segurua hozteko zirkuitu osasuntsu batekin

Hozte-zirkuitu osasuntsua, mantentze puntualak asko laguntzen du gidatzeko segurua izaten. Ez dago funtzionamendu-tenperatura etengabe kontrolatu behar izatea baino distraigarriagoa. Automobilaren erradiadorearen ordezkapenaren kasuan, kontu handiz jardun behar da irtenbide fidagarri baterako. Ur-ponpa, termostato eta hozte fresko berri batek autoa axolagabe gidatzeko urteetarako egokia da. .