VAZ 2106 denbora-katearen tenkagailuaren oinetakoaren ordezkapena egin ezazu zeure burua

VAZ 2106-ren kanpaiaren azpian kolpe ozen bat entzuten hasten bada motorra abiaraztean, horren arrazoirik seguruena denbora-katearen tenkagailuaren oinetakoaren porrota da. Ondorioz, katea kolpatzen da eta zilindroaren estalkia jotzen hasten da. Aldatu tenkagailu oinetakoa berehala izan behar da. Bestela, denbora-katea hautsi daiteke eta motorra larriki kaltetuta egongo da.

VAZ 2106 denbora-katearen tenkagailuaren oinetakoaren helburua

Tentsioko zapata motorra abiaraztean denbora-katearen oszilazioen anplitudea murrizteko diseinatuta dago. Oszilazio horiek garaiz itzaltzen ez badira, denbora-kateak lotzen dituen biraderak eta denbora-ardatzak hainbat fasetan biratuko dira. Ondorioz, zilindroen funtzionamendu sinkronoa eten egingo da. Horrek, aldi berean, motorraren akatsak eta azeleragailuaren pedala sakatzean duen erantzun desegokia ekarriko du, baita erregaiaren kontsumoa nabarmen handitzea ere.

VAZ 2106 oinetako tentsioaren gainazala polimerozko geruza iraunkor batez estalita dago

VAZ 2106 denbora-katearen tentsio-sistemaren gailua

Denbora-katearen tentsio-sistema VAZ 2106 hiru elementuz osatuta dago:

• denbora-katearen tenkagailuaren zapata;
• tenkagailu-olioa;
• denbora-katearen motelgailua.

Tendagailua, doikuntza eta kate motelgailua - denbora-katearen tenkatze-sistemaren elementu nagusiak

Elementu horietako bakoitzak bere helburua du.

1. Denbora-katearen tenkagailuaren oinetakoa altzairuzko plaka kurbatua da, denbora-tarte-katea sakatzen duena eta bere oszilazioen anplitudea murrizten duena. Katearekin kontaktuan dagoen oinetakoaren gainazala polimero material bereziki iraunkor batez estalita dago. Material hau nahiko iraunkorra da, baina kanpaiaren azpitik higatzen denean, kolpe ozenak entzuten hasten dira zilindro-blokearen katearen taupadatik.
2. Tentsore-olio nippla oinetakoa lotzen zaion gailua da. Egokitze hori dela eta, oinetakoak luzatzen eta sakatzen du denbora-katea ahultzen bada, eta atzera egiten du katea tenkatzen denean. Presio handiko olio-lerro bat olioaren presio-sentsore batekin konektatuta dago. Motorra abiaraztean katea moteltzen bada, sentsoreak lineako presioa gutxitzea detektatzen du. Jaitsiera hori olio-zati gehigarri baten hornidurarekin konpentsatzen da, fitingeko pistoia sakatzen duena. Ondorioz, oinetakoak katearen bibrazioa hedatu eta murrizten du.
   

   Tentsoreen olio-fitxategiak fidagarritasuna eta iraunkortasunagatik bereizten dira: 1 - azkoina; 2 - gorputza; 3 - hagaxka; 4 - udaberriko eraztunak; 5 - plunger malgukia; 6 - garbigailua; 7 - plunger; 8 - hagaxka malgukia; 9 - cracker
3. Denbora-katearen gida katearen kontrako aldean oinetako galgaaren aurrean muntatutako metalezko plaka bat da. Tentsio-oinetakoak zapaldu ondoren, denbora-katearen hondar bibrazioa murriztea da bere helburua. Motelgailuaren ondorioz katearen behin betiko egonkortzea eta biraderaren eta denbora-ardatzaren funtzionamendu sinkronikoa lortzen dira.
   

   Motelgailurik gabe, ezinezkoa da VAZ 2106 denbora-katearen bibrazioa guztiz murriztea.

Tentsio-sistema motak

Garai ezberdinetan, denbora-katearen tentsio etengabea mantentzeko zeregina hainbat modutan konpondu zen. Diseinuaren arabera, tentsio-sistemak bereizten dira:

• mekanikoa;
• hidraulikoa.

Lehenik eta behin, sistema mekaniko bat garatu zen, zeinetan tentsio-zapata ohiko malguki baten indar elastikoz eragiten baitzen. Oinetakoen malgukiak katean etengabe sakatzen zituztenez, sistema hori azkar gastatu zen.

Sistema mekanikoa baretze hidrauliko sistema batekin ordezkatu zen, VAZ 2106-n erabiltzen dena. Hemen, oinetakoaren mugimendua hornidura hidrauliko berezi baten bidez ematen da, eta behar den moduan olioa hornitzen da. Sistema horrek askoz gehiago irauten du, eta gidariak nabarmen gutxiago ditu bere mantentze-lanetan.

VAZ 2106 doikuntza eta oinetako tentsio-katea ordezkatzea

Baldintza eta tentsio-oinetakoa ordezkatzeko, behar izango duzu:

• VAZ 2106rako tentsio-oinetako berri bat (300 errublo inguru balio du);
• entxufe giltza multzoa;
• vorotok-trinketa;
• giltza irekien multzoa;
• 2 mm-ko diametroa eta 35 cm-ko luzera duen altzairuzko alanbrea;
• bira laua duen bihurkina.

Lan-ordena

Lanean hasi aurretik, aire-iragazkia kendu behar da - desmuntatu gabe, ezinezkoa da tenkagailuaren zapatara iristea. Lana ondoko ordenan egiten da.

1. Aire-iragazkia bermatzen duten bost torloju 14 buruarekin askatzen dira. Iragazkia kendu egiten da.
   

   Aire-iragazkia kendu gabe, ezinezkoa da VAZ 2106 tentsio-oinetakora iristea.
2. Zilindro-blokearen estalkia bermatzen duten sei torlojuak askatuta daude. Biradera arrunt batekin lan egiteko leku nahikorik ez dagoenez, 13 kasko-giltza bat erabiltzen da.
3. 10 giltza ireki batekin, zapata gidatzen duen tentsio-egokia ziurtatzen duten bi azkoin askatzen dira. Lotura bere eserlekutik kentzen da.
   

   VAZ 2106-ko tenkagailuaren doikuntza bi 10 torlojuren gainean dago
4. Erabili punta lauko bihurkin luze bat tentsioko zapata albo batera bultzatzeko.
   

   Tentsioko zapata VAZ 2106 bihurkin luze batekin mugi dezakezu
5. 20 cm inguruko luzera duen kako bat altzairuzko alanbrez egina dago, eta horrekin tenkagailuaren zapata begiari atxikitzen zaio.
   

   Gutxienez 20 cm-ko luzera duen altzairuzko kako bat egokia da oinetakoa lotzeko
6. Askatu denbora-katearen gida bermatzen duten bi torlojuak.
   

   Zapata desmuntatzeko, denbora-katearen gidaria bermatzen duten torlojuak askatu behar dira.
7. Katea askatzeko, denbora-ardatzak bira laurden bat biratzen du. Horretarako, erabili 17rako giltza irekia.
   

   Denbora-ardatza biratzeko eta katea askatzeko, erabili 17 giltza irekia
8. Alanbrezko kako bat erabiliz, tenkagailuaren oinetakoa kontu handiz ateratzen da bere nitxotik.
9. Higatuta dagoen tenkagailu oinetakoa berri batekin ordezkatzen da.
10. Muntaketa goitik behera egiten da.

Bideoa: VAZ 2106 denbora-katearen tenkagailuaren ordez

VAZ 2106 klasikoaren kate-tenkagailuaren ordez

VAZ 2106 denbora-katearen tenkagailuaren zapata konpontzea

VAZ 2106 tentsioko zapata ezin da konpondu. Hausten bada (adibidez, metalezko nekearen ondorioz), berehala aldatzen da berri batera.

Polimero-estaldura gastatuta badago, tentsio-oinetakoa berri batekin ordeztuko da.

Oinetakoaren gainazala polimerozko geruza iraunkor batez estalita dago, fabrikatzaileak ekipamendu berezia erabiliz aplikatzen duena. Ezinezkoa da estaldura hori garaje baldintzetan berreskuratzea.

Denbora-katearen tentsioa

VAZ 2106 denbora-katea tenkatzeko:

• giltza irekien multzoa;
• bihurkin laua;
• 19rako eraztun-giltza.

ekintza Prozedura

VAZ 2106 denbora-katea honela tenkatzen da.

1. Goiko algoritmoaren arabera, aire-iragazkia, doikuntza eta tenkagailuaren zapata kentzen dira.
2. 19 giltza bat jartzen da biraderaren azkoinaren gainean.
3. Giltza erabiliz, ardatza erlojuaren orratzen noranzkoan biratzen da katearen tentsioa biraderaren azpian eta gainean dagoen arte. Tentsio maila eskuz egiaztatzen da. Katea guztiz tenkatzeko, biraderak gutxienez bi bira bete behar ditu.
   

   Denbora-katearen tentsioa VAZ 2106 eskuz egiaztatu ohi da
4. Biradera abiarazle batekin ere biratu daiteke. Metodo hau gidari esperientziadunentzat bakarrik egokia da. Pizte-giltzarrapoko giltzak literalki segundo erdiz biratzen du; denbora horretan, biraderak bi bira emango ditu.

Bideoa: denbora-katearen tentsioa VAZ 2106

nola tenkatu kate bat klasiko batean

Horrela, esperientziarik gabeko motoristak ere bere eskuekin ordezkatu ditzake VAZ 2106 denbora-katearen tenkagailuaren doikuntza eta zapata. Honek sarrailagileen tresna multzo minimo bat eta espezialisten argibideen ezarpen zehatza besterik ez du beharko.