DEU autoetan olio-presio-sentsorea ordezkatzea
Edukia
DEU familiaren kotxe baten jabeak aurrean duen panelean olio gorria piztu daitekeela ikusten duenean, horrek ez du onik iragartzen ez gidariari ez autoari. Alarma hau aktibatzeak esan nahi du motorraren lubrifikatzailearen presioa maila kritiko batera jaitsi dela. Edo olioaren presioaren sentsorea apurtuta dago. Zuk ere alda dezakezu. Ea nola egiten den.
DEU familiako makinentzako olio sentsoreen fabrikatzaileak
DEU familiako makinentzako olio-presio-sentsoreak herrialde ezberdinetako hainbat enpresa handik fabrikatzen dituzte. Muntaketa katetik irten ziren auto gehienak FEBI enpresa alemaniar kontsumigarriekin hornituta daude.
FEBIk fabrikatutako DEU autoentzako olio-presio sentsorea
2008ra arte, JP daniar konpainiak fabrikatutako olio sentsoreez hornituta zeuden DEU ibilgailuak.
JP DEU familiako ibilgailuentzako olio-presio sentsorea
Eta 2014az geroztik, DEUko ibilgailu gehienetan instalatu dira ERA konpainia italiarraren gailuak, Europako automozio-ekipamenduen fabrikatzaile handiena dena.
ERAk fabrikatutako Daewoo auto baterako olio-presio sentsorea
Sentsore horien guztien diseinuan ez dago funtsezko desberdintasunik. Fidagarritasunari dagokionez, gainera, ez dira bata bestearen aldean. Eta DEU enpresa fabrikatzaile batetik bestera igarotzea pieza horien kostuan aurrezteko nahiari zor zaio soilik.
Olioaren presio sentsoreen kokapena DEU Nexia eta Matiz autoetan
DEUko ibilgailuetan instalatutako ia motor guztietan, tresnak olio-hodiaren kaskarrean izorratzen dira, zeina zuzenean motorraren azpian doan, eskuinaldean. Eta gailu horretara iristeko, gidariak karteraren gurpila eta babes-estalkia kendu beharko ditu (baldin eta kotxearen diseinuak aurreikusten badu).
DEU autoetako olio-presio-sentsorea beti dago motorraren azpian, eskuinaldean
Zergatik aldatu behar den pieza garaiz
Hiru arrazoi ohikoenak daude gidari batek DEU familiako auto batean olio-sentsorea kendu behar izatea:
- sentsorea desmuntatzen da motorraren lubrifikazio-presio osoa egiaztatzeko (hau gailuaren ordez instalatzen den presio-neurgailu berezi batekin egiten da);
- azpitik olioa isurtzen da;
- apurtuta dago.
DEU familiako auto batean akastuna den olio-sentsore bat ordezkatzea
Lanean hasi aurretik, kontsumigarriak eta tresnak hautatuko ditugu.
Tresnak eta materialak
- Elementu berria;
- 24rako giltza;
- 2 gurpil-zuloak;
- 22rako entxufe-burua eta eskuila bat;
- Jack.
Eragiketen sekuentzia
- Autoaren motorra itzalita dago, terminal negatiboa bateriatik kentzen da. Makinaren atzeko gurpilak zapatekin finkatzen dira. Eskuineko aurreko gurpileko azkoinak 22-ko giltza batekin askatzen dira.
- Orain gurpila altxatzen dugu jackean lokarri solteekin. Intxaurrak eskuz askatzen dira, eta ondoren gurpila guztiz kentzen da.
- Motorraren azpian dagoen olio-neurgailurako sarbidea ematen du, olio-hodiaren bukuan torlojututa dagoena. Haridun plastikozko tapoia eskuz kentzen da gailutik.
Haridun plastikozko terminala eskuz kentzen da DEU olio-presioaren sentsoretik - Orain pieza 24 giltza batekin askatu eta kendu egiten da.
DEU familiako autoetako olio-presio-sentsorea izar-giltza batekin soilik askatzen da - Berri bat izorratzen da bere lekuan, eta bertan hariak dituen txano bat jartzen da. Gurpila jartzen da eta kotxearen azpitik jack-a ateratzen da.
Olioaren presio sentsore berria DEUko oliobidean izorratu da
Bideoa: aldatu olio-sentsorea "Daewoo Nexia"-ra
Ñabardura garrantzitsuak
- Kontuz ibili behar da olio-sentsoreari plastikozko tapoia kentzean.
DEU olio-sentsorearen estalkia oso plastiko hauskorrez egina dago. Zati hau oso hauskorren bi giltzarrapok eusten diote, erraz apurtzen direnak, batez ere eguraldi hotzean. Badirudi txapel hutsal bat gidariarentzat benetako buruhauste bihur daitekeela, ia ezinezkoa baita salgai aurkitzea. Elementu hau ez da bereiz saltzen. Eta ordezko pieza berri batekin bakarrik erosi beharko duzu (eta gero erositako lagina bere kableatu eta estalkiarekin hornituta egotearen baldintzarekin, eta hori ez da beti horrela); - olio-hoditik sentsorea askatzean, ez dugu ahaztu behar gailu honen azpian dagoen kobrezko zigilatzeko eraztuna. Gailua kontu handirik gabe kentzen bada, O-ringa eroriko da eta zuzenean biela-karteran eroriko da. Eta kentzeko, karterra guztiz desmuntatu beharko duzu;
Kobrezko zigilatzeko eraztuna erraz erortzen da DEU autoen olio-sentsoretik motorraren karterera - sentsorea kentzean, gogoratu atzean olioa egon daitekeela lerroan, eta lubrifikatzaile hori presiopean egon daitekeela. Horrek esan nahi du ezinbestean olio pixka bat irtengo dela. Hori dela eta, ordezkatu ondoren, gidariak motorraren lubrifikazio-maila egiaztatu behar du. Hau zundaketa berezi batekin egiten da. Eta maila baxuegia bada, lineari olioa gehitu behar diozu behar den abiaduran;
- Motorretik ateratzen den olioa garajearen zoruan eror ez dadin, sentsore-zuloaren azpian edukiontzi bat jarri behar da. Arro txiki bat aproposa da horretarako;
Sentsorea ordezkatzean, hobe da motorraren olioa ontzi txiki batera hustea - Hobe da DEU familiako autoetan sentsorea askatzea ez giltza irekiarekin, izartxo batekin baizik, goiko argazkian ikusten den bezala. Kokapen hori giltza batekin askatzea ia ezinezkoa da - oso leku gutxi dago giltza honetarako (giltzaren uhin batekin, sentsorea bira baten herena bakarrik biratu daiteke, beraz, berriro jartzea besterik ez da irrealista) gako honek ez du funtzionatzen);
- batzuetan ezin da pieza destorlojatu eraztun-giltza eroso batekin ere, olio-hodiaren zutoinari literalki itsasten zaiolako. Ez da gomendagarria egoera horretan ahalegin gehigarriak egitea - gailu hauskor bat "erroaren azpian" hautsiko da. Harizko zatia entxufe nagusian geratuko da. Eta ia ezinezkoa izango da zati hori lerrotik kentzea kanpaiaren haria kaltetu gabe. Irtenbidea erraza da: WD40 asko bota soldatuko den piezaren gainean eta 15 minutu itxaron.
Bizitzan gutxienez behin giltza eskuetan eduki duen motorista hasiberri batek ere DEU familiaren auto batean sentsorea ordezkatu ahal izango du. 20 minutu denbora librea eta pazientzia apur bat besterik ez dira behar.
