Autoen olioaren presio sentsoreak VAZ 2115

Auto askotan, 2000. urtetik aurrera, VAZ 2115 barne, olio-presio sentsore elektronikoak instalatzen dira. Olio-sisteman sortzen den presioa kontrolatzea duen unitate garrantzitsu bat da. Maldan behera edo maldan gora egiten baduzu, sentsoreak aldaketak hautematen ditu eta sistemaren akats gisa jakinaraziko ditu (ureztagailu moduko argi gorri bat pizten da autoaren aginte-panelean). Une honetan, jabeak arazoa diagnostikatu eta pieza konpondu edo ordeztu erabaki beharko du. Artikuluak VAZ 2115 olio-mailaren sentsoreak nola funtzionatzen duen, non dagoen eta nola aldatu aztertuko du.

Zer den zati hau eta zein den bere funtzioa

Barne-errekuntzako motorrek olio-(lubrikazio-sistema) dute, igurtzi piezen etenik gabe eta funtzionamendu egonkorra bermatzen duena. VAZ 2115 olio-sentsorea sistema honen osagaia da, olioaren kontrolaz arduratzen dena. Presioa konpontzen du eta arautik desbideratzen bada gidariari jakinarazten dio (paneleko argia pizten da).

Gailuaren funtzionamendu printzipioa ez da konplexua. Kontrolagailu guztien ezaugarrietako bat energia forma bat beste batean bihurtzen dutela da. Esaterako, ekintza mekanikoa bihurtzeko gai izan dadin, energia horren seinale elektriko bihurgailu bat eraikitzen zaio gorputzean. Efektu mekanikoak sentsorearen metalezko mintzaren egoeran islatzen dira. Erresistentziak mintzean bertan kokatzen dira, eta horren erresistentzia aldatu egiten da. Ondorioz, bihurgailua "hasten" da, eta horrek seinale elektriko bat transmititzen du harien bidez.

Kotxe zaharretan sentsore sinpleagoak zeuden, bihurgailu elektrikorik gabe. Baina haien ekintzaren printzipioa antzekoa zen: mintzak jarduten du, eta horren ondorioz gailuak irakurketak ematen ditu. Deformazioekin, mintza hagatxoari presioa egiten hasten da, hau da, lubrifikazio-zirkuituko (hodia) fluidoa konprimitzeaz arduratzen dena. Hodiaren beste aldean barra bera dago, eta olioak gainean sakatzen duenean presiometroaren orratza igo edo jaisten du. Estilo zaharreko oholetan, honela zegoen: gezia gora doa, hau da, presioa hazten ari dela esan nahi du, behera egiten du - erortzen da.

Non dago?

Denbora libre asko dagoenean, gauza asko aurki ditzakezu kanpaiaren azpian, lehen horrelako esperientziarik ez bazegoen. Hala ere, olio-presio sentsorea non dagoen eta VAZ 2115 batekin nola ordeztu buruzko informazioa ez da soberan izango.

VAZ 2110–2115 bidaiarien autoetan, gailu hau motorraren eskuineko aldean dago (bidaiarien konpartimentutik ikusten denean), hau da, zilindroaren estalkiaren azpian. Bere goiko aldean plaka bat eta kanpoko iturri batetik elikatzen diren bi terminal daude.

Autoko piezak ukitu aurretik, gomendatzen zaio autoaren jabeari bateriaren terminalak kentzea, matxurak diagnostikatzeko, zirkuitu laburrik ez izateko. DDM (olioaren presioaren sentsorea) destorlojuatzean, motorra hozten dela ziurtatu behar duzu, bestela erraza da erretzea.

Zer esan dezake ureztatze moduan argitutako adierazle gorriak

Gertatzen da motorra martxan dagoen bitartean argi gorri bat pizten dela, soinu-seinale batez lagunduta. Zer dio:

• oliorik gabe geratu zen (normalaren azpian);
• sentsorearen zirkuitu elektrikoa eta bonbilla bera akastuna da;
• olio ponparen porrota.

Argia piztu ondoren, motorra berehala itzaltzea gomendatzen da. Ondoren, olio-maila egiaztatzeko makila batekin armatuta, egiaztatu zenbat geratzen den. "Behean" bada - junta. Dena ondo badago, lanpara ez da pizten motorra geldirik dagoenean.

Olio mailarekin dena normala bada, eta argia oraindik piztuta badago, ez da gomendagarria gidatzen jarraitzea. Kausa aurkitu dezakezu olioaren presioa egiaztatuz.

Proba funtzionala

Modurik errazenetako bat sentsorea kentzea eta, motorra piztu gabe, motorra martxan jartzea da. Olioa kontroladorearen instalazio gunetik ateratzen bada, dena ondo dago presioarekin eta sentsorea akatsa da, beraz, seinale gorria ematen du. Kaltetutako etxetresna elektrikoak konpon ezinezkotzat jotzen dira, gainera, merkeak dira - 100 errublo inguru.

Egiaztatzeko beste modu bat dago:

• Egiaztatu olio-maila, normala izan behar da (nahiz eta adierazlea oraindik piztuta egon).
• Berotu motorra, gero itzali.
• Kendu sentsorea eta instalatu presio-neurgailu bat.
• Kontrolagailua zegoen tokian, presio-neurgailu-egokigailua torlojutzen dugu.
• Konektatu gailuaren lurra ibilgailuaren lurrarekin.
• Kontrol-LEDa bateriaren polo positibora eta sentsore-kontaktuetako batera konektatuta dago (ordezko kableak erabilgarriak dira).
• Abiarazi motorra eta sakatu azeleragailuaren pedala astiro-astiro abiadura handitzen duzun bitartean.
• Kontrolagailua martxan badago, presio-adierazleak 1,2 eta 1,6 bar artean erakusten duenean, kontrol-paneleko adierazlea itzaltzen da. Hala ez bada, bada beste arrazoi bat.
• Motorrak 2000 rpm-ra arte egiten du bira. Gailuan bi zerrendarik ere ez badaude eta motorra +80 graduraino berotu bada, horrek biraderaren errodamenduen higadura adierazten du. Presioa 2 bar gainditzen denean, hau ez da arazorik.
• Kontuak hazten jarraitzen du. Presio maila 7 bar baino txikiagoa izan behar da. Kopurua handiagoa bada, bypass balbula akastuna da.

Gertatzen da argiak erretzen jarraitzen duela sentsorea eta balbula ordezkatu ondoren ere, orduan diagnostiko osoa ez da soberan izango.

Nola ordeztu DDM

Olio-mailaren sentsorea ordezkatzeko prozesua ez da konplexua, ez du ezagutza berezirik behar. Tresna gisa, 21 mm-ko punta irekiko giltza bat beharko duzu. Puntuak:

• Aurrealdeko estalkia kendu da motorra.
• Estalkia kontrolagailutik bera kentzen da, ezberdina da, boterea itzalita dago.
• Gailua bloke-burutik askatzen da giltza ireki batekin.
• Pieza berri bat instalatzea alderantzizko ordenan egiten da. Kontroladorea bihurrituta dago, kableatuak konektatuta eta motorra nola funtzionatzen duen egiaztatzen da.

Aluminiozko eraztuna ere kenduko da sentsorearekin batera. Berria izan arren, hobe da berri batekin ordezkatzea. Eta entxufe elektriko bat konektatzean, hari-kontaktuen egoera egiaztatzen dute, baliteke garbitu behar izatea.

Ondorioa

Gailua eta sentsorearen kokapena ezagututa, errazagoa izango da berri batekin ordezkatzea. Prozedurak minutu batzuk irauten ditu, eta autoen zerbitzuetan zerbitzu honek prezio altu samarra du.

Erlazionatutako bideoak