Audi A6 C5 abiadura sentsorearen ordezkoa

Abiadura sentsorea ordezkatzea

Abiadura-sentsorea (DS edo DSA laburtua) auto moderno guztietan instalatuta dago eta autoaren abiadura neurtzeko eta informazio hori ordenagailura transferitzeko balio du.

Nola aldatu abiadura sentsorea (DS)

1. Lehenik eta behin, motorra itzali, hoztu eta sistema indargabetu behar duzu bateriaren terminalak kenduz. Hau oso garrantzitsua da konponketa lanetan lesioak saihesteko;
2. detektagailura sarbidea oztopatzen duten piezak badaude, deskonektatu egin behar dira. Baina, oro har, gailu hau stockean dago;
3. kable blokea DCtik deskonektatuta dago;
4. ondoren, gailua bera zuzenean desmuntatzen da. Makinaren markaren eta sentsore motaren arabera, hariekin edo kisketekin lotu daiteke;
5. sentsore akastunaren ordez sentsore berri bat instalatzen da;
6. sistema alderantzizko ordenan muntatzen da;
7. autoa martxan jartzea eta gailu berria funtzionatzen ari dela ziurtatzea geratzen da. Horretarako, nahikoa da apur bat gidatzea: abiadura-neurgailuaren irakurketak benetako abiadurarekin bat badatoz, konponketa behar bezala egin da.

DS bat erostean, gailuaren marka zorrotz behatu behar da behar bezala funtzionatuko duen sentsore-eredua instalatzeko. Horietako batzuentzat analogoak aurki ditzakezu, baina arretaz aztertu behar duzu horietako bakoitza trukagarriak direla ziurtatzeko.

Detektagailua ordezkatzeko prozesua bera ez da konplikatua, baina hura nola ordeztu ez badakizu edo motorista hasiberri batek arazoren bat badu, zerbitzugune batekin harremanetan jarri eta zure autoa espezialisten esku utzi beharko zenuke.

Nolanahi ere, auto bat konpontzen hasi aurretik, argibideak eta eskuliburuak arretaz aztertu behar dituzu, baita eskuliburuetan deskribatutako gomendio eta eskemak zorrotz jarraitu.

Abiadura-sentsorea matxura baten seinaleak

Abiadura-sentsore batek huts egin duen seinalerik ohikoena inaktibo arazoak dira. Autoa geldirik gelditzen bada (martxak aldatzean edo martxa egiten denean), besteak beste, ziurtatu abiadura-sentsorea egiaztatzea. Abiadura-sentsorea funtzionatzen ez duen beste seinale bat da batere funtzionatzen ez duen edo behar bezala funtzionatzen ez duen abiadura-neurgailua.

Gehienetan, arazoa zirkuitu irekia da, beraz, lehen urratsa abiadura-sentsorea eta bere kontaktuak bisualki ikuskatzea da. Korrosio edo zikinkeria arrastoak badaude, kendu egin behar dira, kontaktuak garbitu eta Litol aplikatu.

Abiadura-sentsorea egiaztatzea bi modutara egin daiteke: DSA kenduta eta hura gabe. Bi kasuetan, voltmetro bat beharko da abiadura-sentsorea egiaztatzeko eta diagnostikatzeko.

Abiadura-sentsorea egiaztatzeko lehen modua:

1. kendu abiadura sentsorea
2. zehaztu zein terminal den zeren arduraduna (sentsoreak hiru terminal ditu guztira: lurra, tentsioa, pultsu seinalea),
3. konektatu voltmetroaren sarrerako kontaktua pultsu-seinalearen terminalera, lurra voltmetroaren bigarren kontaktua motorraren edo autoaren karrozeriaren metalezko zati batera,
4. abiadura-sentsoreak biratzen duenean (horretarako hodi zati bat bota dezakezu sentsorearen ardatzean), voltmetroaren tentsioa eta maiztasuna handitu behar dira.

Abiadura-sentsorea egiaztatzeko bigarren modua:

1. altxatu autoa gurpil batek lurra ukitu ez dezan,
2. konektatu voltmetroaren kontaktuak sentsorera goian deskribatutako modu berean,
3. altxatutako gurpila bira ezazu eta kontrolatu tentsioaren eta maiztasunaren aldaketa.

Kontuan izan proba-metodo hauek funtzionamenduan Hall efektua erabiltzen duen abiadura-sentsore baterako bakarrik egokiak direla.

Non dago Audi A6 C5 abiadura-sentsorea?

Unitateak abiadura sentsoreak ditu. 3 ere badaude, kontrol unitatean daude, barruan

• G182 - sarrerako ardatzaren abiadura sentsorea
• G195 - irteerako abiadura sentsorea
• G196 - irteerako abiadura sentsorea -2

G182 irakurketak tresna panelera bidaltzen dira. Beste biek EKUan lan egiten dute.

Bere autoa 17.09.2001/2002/XNUMXan entregatu zen. Baina eredu urtea XNUMX da.

01J aldagai eredua, tiptronic. Kutxa kodea FRY.

CVT kontrol-unitatea 01J927156CJ pieza-zenbakia

Non dago audi a6s5 aldagailuko abiadura sentsorea?

Litekeena da zure autoak CVT 01J bat izatea.

Eta aldagailu honetan gehienez 3 abiadura sentsore.

G182 - sarrerako ardatzaren abiadura sentsorea

G195 - irteerako abiadura sentsorea

G196 - irteerako abiadura sentsorea -2

Arazoei dagokienez, zer sentsore den zaborraren araberakoa da. Baliteke abiadura-neurgailuak ez funtzionatzea edo irakurketa okerrak ematea. Edo agian kutxa modu geldoan sartzen da abiadura sentsore akastun baten ondorioz.

Egoeraren osasuna egiaztatzea eta abiadura-sentsorea ordezkatzea

Egoera egiaztatzea eta ibilgailuaren abiadura sentsorea (DSS) ordezkatzea

VSS transmisio-kasuan muntatuta dago eta ibilgailuaren abiadura 3 mph (4,8 km/h) gainditzen duen bezain laster tentsio-pultsuak sortzen hasten den errezelo aldakorreko sentsore bat da. Sentsore-pultsuak PCMra bidaltzen dira eta moduluak erabiltzen ditu erregai-injektorearen denbora irekiaren eta aldaketen iraupena kontrolatzeko. Eskuzko transmisioa duten modeloetan, barne-errekuntzako motor bat erabiltzen da, transmisio automatikoa duten modeloetan bi abiadura sentsore daude: bata engranaje-kutxaren bigarren mailako ardatzera konektatuta dago, bigarrena tarteko ardatzera eta horietako edozeinen hutsegiteak dakar. engranajeak aldatzeko arazoei.

1. Deskonektatu sentsorearen arnesaren konektorea. Neurtu tentsioa konektorean (kablearen arnesaren aldean) voltmetro batekin. Voltmetroaren zunda positiboa kable beltz-horiaren terminalera konektatu behar da, zunda negatiboa lurrera. Konektorean bateriaren tentsioa egon behar da. Potentziarik ez badago, egiaztatu VSS kablearen egoera sentsorearen eta fusibleen muntaketa-blokearen arteko eremuan (ezkerrean aginte-panelaren azpian). Ziurtatu metxa bera ona dela ere. Ohmmetro bat erabiliz, probatu konektorearen kable beltzaren terminalaren eta lurraren arteko jarraitutasuna. Jarraitutasunik ez badago, egiaztatu hari beltzaren egoera eta terminalen konexioen kalitatea.
2. Altxa ezazu autoaren aurrealdea eta jarri jack-euskarrien gainean. Blokeatu atzeko gurpilak eta jarri neutralera. Konektatu kableatuak VSSra, piztu pizgailua (ez piztu motorra) eta egiaztatu konektorearen atzealdean dagoen seinalearen kablearen terminala (urdin-zuria) voltmetro batekin (konektatu proba negatiboa gorputz-lurrera). Aurreko gurpiletako bat geldirik mantenduz,
3. bira eskuz, bestela tentsioa zero eta 5V artean aldatu beharko litzateke, bestela ordezkatu VSS.