Ibilgailuen abiadura sentsorea VAZ 2110

VAZ 2110-ko abiadura-sentsoreak (beste edozein autotan bezala) ez du soilik uneko abiadura erakusten eta kilometrajea erregistratzen du. Hainbat sistema primario eta bigarren mailako datuak eskaintzen ditu. Erregai injektatutako motorrak 2110 8 balbula edo 2112 16 balbula kontrol-unitate elektroniko baten bidez (ECU) kontrolatzen dira, eta horrek informazio asko eskatzen du. Bereziki, sentsore honen funtzionamenduari esker, motorraren funtzio garrantzitsuak eskaintzen dira:

• erregai nahasketa behar bezala eratzen da;
• erregaiaren hornikuntza-ordena arautzen da;
• pizteko denbora ezartzen da;
• idling erregulagarria da edonon;
• gasa itxita dagoenean, erregai-hornidura mugatua da: horri esker, injektoreetatik erregai-lerroa moztu daiteke kostaldean.

VAZ 2110 abiadura sentsorea fabrikatzaile ezberdinek ekoizten dute, itxura desberdina izan daiteke, baina funtzionamendu printzipioa berdina izaten jarraitzen du.

Non dago kokatuta? Aldagailuan, irteera ardatzetik oso gertu. Ez dago horizontalki, espero bezala, bertikalki baizik. Arrazoia kontuan hartuko dugu "funtzionamendu printzipioa" atalean. Kokapenak ez du arrakastarik izan, hariak konektorean sartzen diren lekua motorraren konpartimentuko korrugazioarekin kontaktuan dago.

Elkarrekintza horren ondorioz, kableak aldizka urratuta daude. Bestalde, ez da zaila VAZ 2110 edo 2112 abiadura-sentsorea ordezkatzea, sentsorera sartzea posible baita hobirik edo igogailurik erabili gabe.

Zoritxarrez, nodo hau ez da beti fidagarrien kategoriakoa eta autoaren jabearen aldizkako arreta eskatzen du.

VAZ 2110 injekzio motorraren abiadura-neurgailuaren funtzionamendu-printzipioa

Beraz, zergatik dago gailua bertikalki kokatuta eskuzko transmisio-ardatzaren biraketa-ardatza horizontala besterik ez bada? Kontua da gailuaren elementu birakaria engranaje-kutxaren ardatzera ez dagoela zuzenean, trantsiziozko errotazio-transformadore baten bidez baizik. Engranaje harra baten laguntzaz, engranaje-erlazio jakin batekin biraketa horizontala abiadura sentsorearen zati mekaniko bihurtzen da.

Sentsorearen zati elektronikoaren ardatzaren muturra, engranaje-kutxatik kanpo ikusten duguna, moldagailuaren mahuka jasotzailean sartzen da.

Sistemak Hall printzipioaren arabera funtzionatzen du. Etxebizitzaren barruko ardatzean Hall elementuen atal mugikorrak daude. Errotazioan, kontraparteak (induktore moduan) gurpilaren biraketa-abiadurarekin sinkronizatutako pultsuak sortzen ditu. Pneumatikoen zirkunferentzia ezagutzen denez, modulu elektronikoak bira bakoitza bidaiatutako distantzia bihurtzen du. Honela zenbatzen da kilometrajea. Zifra hori denbora-unitate batez zatitzea geratzen da, eta une bakoitzean autoaren abiadura lortuko dugu.

Garrantzitsua! Pneumatiko ez-estandarretara aldatzea gustatzen zaienentzako informazioa. Gurpilak eta pneumatikoak % 3 baino gehiagoko azelerazioarekin sintonizatzen dituzunean, esekidura-elementuetan karga gehigarria sortzen ez baduzu. Mugimendu-abiadura kalkulatzeko algoritmoa urratzen da: biradera, kam-ardatza eta abiadura-sentsoreak ez daude sinkronizatuta. Ondorioz, ECUak erregai-nahastearen konposizioa gaizki eratzen du eta akatsak egiten ditu pizte-denbora ezartzean. Hau da, sentsoreak ez du funtzionatzen modu normalean (ez dago matxurarik).

Zergatik huts egiten du abiadura sentsoreak

Arrazoiak mekanikoak eta elektrikoak dira. Bakoitzak banan-banan zerrendatuko ditugu.

Kausa mekanikoak honako hauek dira:

• engranaje hortzak higadura eskuzko transmisioaren ardatzean eta egokitzailean - abiadura-transformadorea;
• Transformadorearen ardatzaren eta sentsorearen beraren elkargunean atzerako erreakzioa agertzea;
• zati mugikorretako Hall elementua desplazatzea edo galtzea;
• kutxa barruan Hall elementu pare bat kutsatzea;
• ardatzean edo etxebizitzan kalte fisikoak.

Arrazoi elektrikoak:

• elektronikaren matxura (ezin konpon daiteke);
• konektoreak kontaktuen oxidazioa;
• gailuen kableen urradura kokapen desegokiagatik;
• Injektorearen kontrol-zirkuituaren edo txinparta-bujiaren tentsio handiko alanbrearen kanpoko interferentziak;
• Gailu elektriko ez-estandarrak eragindako interferentziak (adibidez, xenon kontrolatzaile batek edo lapurreta-alarma-unitate batek).

Abiadura-sentsorea matxura baten seinaleak

Abiadura-sentsorearen matxura antzeman dezakezu sintoma hauen bidez:

• Abiadura-neurgailu mugikorren irakurketa eza eta odometroaren funtzionamendurik eza.
• Distortsionatutako abiaduraren irakurketak. GPS nabigatzaile bat erabiliz egiazta dezakezu edo funtzionatzen duen sentsore bat duen lagun bati abiadura jakin batean paraleloan gidatzeko eskatu.
• Motorra nahi gabe gelditzea inaktiboetan (sintoma hauek beste matxura batzuekin ere agertzen dira).
• Abiadura bakarrean gidatzen denean motorraren aldizkako "hirukoitza".

Abiadura-sentsorearen akatsa beste akats elektroniko batzuengatik baztertzeko, proba azkar bat egin dezakezu. Proba bat egin eta autoaren sentsazioa gogoratu behar duzu. Ondoren, deskonektatu konektorea sentsoretik eta berehala joan antzeko bidaia batera. Makinaren portaera aldatu ez bada, gailua akastuna da.

Nola egiaztatu abiadura sentsorea VAZ 2110

Beraz, sintomak daude, baina ez dira argi adierazten. Kanpoko azterketak eta konektatzeko kablearen osotasunak erakutsi zuten dena ondo dagoela. Diagnostiko-eskaner bat auto-tailerrean edo zerbitzu batean konekta dezakezu eta ekipamenduaren egiaztapen osoa egin dezakezu.

Baina VAZ 2112 (2110) jabe gehienek nahiago dute multimetro batekin egiaztatu. Kablearen konektorean VAZ 2110 abiadura sentsorearen pinout-a honako hau da:

Potentzia-kontaktuak "+" eta "-" markatuta daude, eta kontaktu zentrala EKUrako seinalearen irteera da. Lehenik eta behin, potentzia egiaztatzen dugu piztearekin (motorra ez da martxan jartzen). Ondoren, sentsorea kendu, dinamizatu eta multimetroaren "minus"-era eta seinale-kontakturara konektatu behar da. Hall-sentsorearen ardatza eskuz biratuz gero, sentsore on batek tentsioa erakutsiko du. Pultsuak osziloskopioarekin har daitezke: are argiagoa da.

Sentsorearen konponketa edo ordezkapena

Sentsorearen konponketa ez da ekonomikoki bideragarria. Salbuespen bat hautsitako hariak soldatzea edo kontaktuak kentzea da. Gailua nahiko merkea da, ez da zaila aldatzea. Beraz, ondorioa argia da.