Mercedes E Klaseko motelgailuak aldatzea eta konpontzea

Mercedes E-Class batean motelgailuak apurtzen direnean, gidari bakoitzak zein den hobe ordezkatu behar du. Hitz egin dezagun xurgagailu motei buruz, haien kostuari eta instalazioaren ondoren sentsazioei buruz. Mercedes E klaseko motelgailuak apurtzen direnean, gidari bakoitzak zein ordezkatu behar duen galdetzen du. Hitz egin dezagun xurgagailu motei buruz, haien kostuari eta instalazioaren ondoren sentsazioei buruz.

Edozein motoristari galdetuta zein den atzerriko auto baten eta etxeko baten arteko aldea, uste dut edonork erantzungo duela eraikuntza kalitatearekin eta erosotasunarekin. Askotan, denboraz probatutako atzerriko autoak dira eskaera handiena. Atzerriko auto baten adina eta konfigurazioa edozein izanda ere, goiz edo beranduago esekidurak erosotasun propietateak galtzen hasten dira, gure errepideek asko uzten baitute.

Alemaniako Mercedes autoak kalitate eta erosotasun aldetik praktikoenak dira, zoritxarrez ñabardura asko daude, ordezko piezak ez dira etxeko autoentzako bezain merkeak. Erosotasuna berehala galtzen da eta ezin duzu fisikoki denbora luzez gidatu. Gure kasuan, Mercedes-Benz E klaseko autoa izango da. Amortizazioek askotan huts egiten dute.

Kolpe-motelgailuen haustura

Arrazoi horren lehen seinaleak Mercedes E-klasearen erosotasuna eta kontrolagarritasuna eragiten du, bolanteak kolpeak jotzen ditu, maniobren egonkortasuna nahasten da eta apalaren eremuan kanpaiaren azpiko kolpeak areagotzen dira. Sentsazioak ez direla atseginak esango dut, bidaiak mugimendu deseroso baten antza izango baitu, baina errailetan enbor bat ibiltzearen antzekoa izango da. Errepideko kolpe edo zulo bakoitzak kolpe bat hartuko du bolantean edo Mercedesen eserlekuan, eta auto alemaniarra kosako bihurtuko da.

Kolpeak eta kolpeak ez ezik, kolpeak eta kolpeak bakarrik frogatu daitezke. Hau ere begi hutsez ikusiko da, askotan Mercedes bat esertzen da kolpe-motelgailua edo aire-esekidura desagertu zen aldean. Azken honi dagokionez, oso argi ikusiko da, eta kabinako burrunba ez da Zhiguli zaharrean baino hobea izango.

Atzerriko auto modernoetan, motelgailuetan esekidura klasiko bat eta airean lan egiten duen sistema konplexuago batean eraikitako aire esekidura bat egon daiteke. Amortigugailuetan oinarritutako esekidura klasiko bat hartuko dugu kontuan, elementu pneumatikorik gabekoa.

Amortigugailuak bi motatako gasa eta diesela dira. Auto zale batzuek nahiago dute bat-batean jarri, baina niri pertsonalki, lantegian instalatuta zeudenez, zaila zen aldatzea. Aldi berean, guztiz beharrezkoa da pieza horietan Mercedes-eko matrikulak behatzea, luzerak ere garrantzia duelako.

Gertatzen da Mercedes-a berriro ebaluatzeko gomendagarria dela gorago (luzeago) gidatzea, baina ez ahaztu horrek ibilgailuen egonkortasuna galtzea dakarrela errepidean. Horrelako motelgailuak autoaren aurrealdean jartzen badituzu, ez da ederra izango, eta lasterketetan autoa gora egingo du.

Mercedes E Klaseko motelgailuak ordezkatzea

Mercedes E klaseko xurgagailuaren ohiko matxura olio orban bat da. Marradurak argi ikusten dira xurgagailuaren gainazalean hautsez eta zikinean. Ordezkatzeko prozesua bera ez da oso konplikatua, baina denbora beharko du. Amortsoreak binaka aldatzea gomendatzen da, bi aurrealdean edo bi atzean, higadura berdina izan dadin. Beraz, alde batetik bakarrik ordezkatzen baduzu, orduan E-klase Mercedes-ak norabide bakarrean aterako du eta autoa ez da errepidean etengabe geldituko. Bikoteka mugimendu seguru eta egonkorra izango da.

Has gaitezen aurreko motelgailuekin, gehienetan erabilezin bihurtzen baitira eta zulo eta zuloetan erortzen baitira lehenik. Horretarako, bi jack, edo jack bat eta euskarri bat apal azpian, giltzak eta ikuskapen-zulo bat behar ditugu, aldatzea askoz erosoagoa izango baita. Bi aldeetatik xurgagailuak ordezkatzea simetrikoa da, beraz, kontuan hartu ordezko prozesua alde batetik. Kotxe baten esekidurarekin egiten diren lan guztiak bezala, gurpila kendu, Mercedes altxatu, gurpila kendu eta euskarria palankaren azpian edo beheko loturaren azpian jartzen dugu, geldialdia izan dezan.

Ondoren, Mercedes apur bat jaitsiko dugu, malgukia konprimitu dadin eta motelgailua kristaletik askatu, aldez aurretik kanpaia altxatu eta kristaleko torlojuak askatu. Hau malgukiaren indarra ahultzeko eta xurgagailuaren kentzea errazteko egiten da. Kanpaiaren azpian kristalari lotzeko torlojuak askatuta, Mercedes-a altxatzen hasiko gara euskarriaren presioa arintzeko. Ondoren euskarria palankaren azpitik kentzen dugu eta gehiago altxatzen dugu malgukia guztiz ahuldu arte, batzuetan malgukia konprimitzen duen tiratzaile berezi bat erabiltzen dute eta ordezkatzeko askoz errazagoa da, baina, zoritxarrez, gailu hori ez da egunero behar, eta diru asko kostatzen da.

Badira moteltze-sistemak non malgukia xurgagailutik bereizita dagoen, kasu horietan ez da beharrezkoa malgukia desmuntatu eta konprimitzea. Nahikoa da Mercedes-en buzoia eta beheko aldea askatzea tolestuta dagoenean kolpe-molgagailuak kentzeko aukera izango duen mailaraino (hagaina konprimitu dezakezu, beraz, xurgagailua tolestu eta kentzeko tartea handitu). ). Goiko barra atera ondoren, merezi du beheko euskarria askatzea. Ondoren, kendu arretaz xurgagailu zaharra eta probatu beste bat, tamaina berekoa edo ezberdina.

Erosterakoan, egiaztatu saltzaileari zeintzuk diren zuretzako egokiak, modelo eta marka batek urte ezberdinetako motelgailu desberdinak izan ditzakeelako. Ez ahaztu osagarriak ekartzea, motelgailuetarako kuxinak. Amortigugailu zaharra kendu ondoren, berria jarri dugu, alderantzizko ordenan prozedura egiten dugu. Barruan malgukia badago, estutu egin beharko da.

Askotan Mercedes E-Klasean hori berehala nabaritzen da, zerbitzu-libururik gabe ere. Ekipamendu berezirik gabe, hobe da elkarrekin egitea. Lehenik eta behin malgukia xurgagailuarekin sartzen dugu, malgukia gora altxatuz, beheko xurgagailuaren euskarria estutu eta gero besapeko euskarria ordezkatuz Mercedes-aren pisuari apur bat eusteko, auto hau astuna denez, jaisten hasten gara. poliki-poliki, igo ezazu motelgailuaren hagaxka kristalaren gainean agertu arte. Jarraian, torlojua edalontzira biratzen dugu, horrela motelgailuari tiraka eta malgukia estutuz.

Prozedura guztiaren ondoren, Mercedesa berriro igoko dugu gurpila instalatzeko eta lotzeko azkoinak estutzeko. Guk, bestalde, antzeko prozedura bat egiten dugu, ez dago ezer kezkatu.

Kolpe-moilgailuen konponketa edo berria

Kolpe-motelgailuak aukeratzerakoan, arreta jarri koloreari eta markei. Fabrikatzaile batzuek marka eta modelo bererako motelgailu mota desberdinak ekoitzi ditzakete, hauek klasikoak izan daitezke, normalean fabrikan instalatzen direnak. Agian kirol aukera bat, gogorrak dira, baina Mercedes E-Class egonkorrago mantendu errepidean eta bihurguneetan.

Edo motelgailu bigunak, asfaltoan bakarrik gidatzen dutenentzat, autoan isiltasuna eta erosotasuna nahiago dituztenentzat. Askotan letrak edo koloreak desberdinak dira. Baina hobe da saltzailea argitzea. Ez dago ezer zaila ordezkatzeko, gogoratzeko gauza nagusia zergatik desmuntatzen duzun da. Mercedes E klaseko malgukiarekin, kontuz ibili, oso zurruna baita eta gogor estutzen baduzu bota daitekeelako.

Amortigugailuen konponketari dagokionez, egiten da, baina oso gutxitan. Normalean ez da denbora luzez, hilabete bat, gehienez bi, eta arazo bera gertatuko da berriro, eta konponketa kostua xurgatzaile berri baten kostuaren erdia da. Kolpe-moilgailuak ihes egiten badu, ez du balio hura konpontzea. Hori dela eta, hobe da berriak instalatzea zaharrak hiru aldiz konpontzea baino.

Amortigugailuak ordezkatzeko eta konpontzeko kostua

Mercedesen motelgailuen prezioa oso anitza da, eta ezin da esan $ 100 baino gehiago balio ez dutenik, adibidez, E-klase Mercedes batean, konfigurazioaren eta fabrikazio urtearen arabera, $ 50tik aurrera kosta daitezke. 2000 $-ra talka-motelgailu bakoitzeko. Kolpe motak ere eragina du prezioan, kirola, erosoa edo klasikoa izan. Fabrikatzaile ohikoenak eta kalitate handikoak: KYB, BOGE, Monroe, Sachs, Bilstein, Optimal.

Ordezkapen-kostuari dagokionez, auto-markaren eta instalatutako xurgagailu-motaren araberakoa ere izango da. Mercedes E-klase baten aurreko motelgailuen pare bat ordezkatzeko batez besteko prezioa 19 errublo da. Atzekoak apur bat merkeagoak dira - 000 errublo.

Ordezkoa ez da atzeratu behar, huts egin duen motelgailu batek txasisaren beste atal batzuk tiratuko baititu eta harekin batera gidatzeko.

Amortigugailuak ordezkatzeari buruzko bideoa: