Multzo zatitua ordezkatzea

Transmisio kateak, erroiak eta gurpil eragilea higaduraren atalak dira. O, X edo Z motako eraztuneko kate kit modernoek kilometro ikusgarriak eskain ditzaketen arren, egunen batean katea kit ordeztu beharko duzu.

Ordeztu kateko kit motozikleta

O, X edo Z motako eraztuneko kate kit modernoek zerbitzu-bizitza ikusgarria lortzen dute, batez ere ekoizpen teknologiaren etengabeko hobekuntzaren ondorioz; hala ere, kate bidezko osagaiek higadura iraunkorra izan dezakete.

Koroen eta eraztun engranajeen hortzak tolestuta daudela eta katea gero eta maizago estutu behar duzula aurkitzen baduzu, egin behar duzun bakarra katearen multzo berria erostea da! Hala ere, kasu gehienetan kit-a hautsi egingo da hara iritsi aurretik, katearen eraztunak lotura milimetro batzuk altxatzea lortzen baituzu, katea behar bezala tenkatuta badago edo katea lasai badago ere. Bizkorra bazara, kit osoa ordezkatuko duzu, badakizulako kate berria kate-kate eta erpinaren higadura mailara azkar iristen dela. O, X edo Z motako eraztunak dituzten kateak kate barruko torlojuak lubrifikatzen dituen lubrifikazio sistema iraunkorra dute.

Transmisio katea beti da lotura ahulena bezain indartsua. Katea askatze bizkorreko errematxe enbrage batekin instalatzen ari bazara, ziurtatu ondo errematxatzea katearen tresna egoki batekin.

abisua: Aurretik kateak zuzen errematxatu ez badituzu, eman lana tailer espezializatu baten esku! Gehienez 125 cm³-ko edukiera duten ibilgailuentzako lotura azkarrak gomendatzen ditugu. Deskonektatzeko bizkorreko akoplamenduak bereziki diseinatuta daude Enuma katea eskuragarri ere. Ziurtatu zorrotz biltzen dituzula emandako argibideen arabera.

Katearen kita ordezkatzea - ​​has gaitezen

01 - Deskonektatu engranajea

Katearen erpinera sartzeko, baliteke urratsa, engranaje hautatzailea (kontutan izan posizioa!) Eta estalkia kentzea. Estalkia altxatzen duzunean, egiaztatu enbragea aktiba daitekeen; saiatu ez bada altxatzen. Ibilgailua seguru mantentzeko, jarri lehenengo engranajea eta blokeatu balazta-pedala (galdetu zure laguntzaileari), engranajea desegin dadin. Engranajea modu desberdinetan finka daiteke (erdiko azkoina blokeo garbigailuarekin, erdiko torlojua blokeo garbigailuarekin, txikiagoa bi torloju txikiagorekin). Beharrezkoa izanez gero, lehenik eta behin, kendu estalkia (adibidez, okertu blokeo garbigailua), pinoi torlojua edo azkoina askatu aurretik, nahikoa indar erabiliz gako torloju egokia erabiliz.

02 - Atzeko gurpila kendu

Kendu atzeko gurpila. Erdiko euskarria ezin baduzu erabili, kontutan izan kulunkari besoari lotuta dagoen motozikleta igogailua ez dela egokia kulunkari besoa desmuntatzeko. Desmuntatu kate babeslea eta atzeko klipa, baldin badago. Askatu ardatzaren azkoina eta kendu ardatza plastikozko mailu batekin. Erabili ohol bat nahi izanez gero laguntzeko. Gurpila tinko eutsita, poliki-poliki irristatu lurrerantz, bultzatu aurrera eta kendu katetik.

Oharra: Erreparatu tarteen instalazio posizioari!

03 - Koroa ordezkatu

Desblokeatu koroa atzeko gurpileko euskarritik. Era berean, okertu aldez aurretik dauden sarrailen garbigailuak. Ordeztu blokeo-garbigailuak edo auto-blokeatzeko azkoinak. Garbitu esterilla eta moldatu koroa berria. Estutu torlojuak gurutzatu eta, ahal izanez gero, estutu giltza dinamikoarekin fabrikatzailearen argibideak jarraituz. Beharrezkoa bada, jaitsi berriro blokeo-garbigailuak arretaz. Begiratu berriro gurpila: errodamenduak eta o-ring guztiak egoera onean al daude? Koroaren euskarriaren atzean dagoen hasierako motelgailua estututa al dago oraindik? Ordeztu hondatutako piezak.

04 - Beso aldakorra

Kate amaigabea instalatu behar bada, pendulua kendu behar da. Akoplamendu azkarra erabiltzen ari bazara, urrats hau ez da beharrezkoa. Joan zuzenean urratsa 07... Beso-besoa desmuntatzeko, jarraitu honela: lehendabizi deskonektatu balaztaren mahuka swing-besotik, baina ez desblokeatu ertz batetik bestera eta ez ireki balazta-sistema inola ere! Kendu balazta barra swing swingetik, bildu desmuntatutako balazta blokea trapu batean eta jarri motoaren azpian. Besaulkia motozikleta batera esekidura eta ardatzaren bidez bakarrik konektatzen da. Esekidura bikoitza izanez gero, kendu beheko euskarriak kulunkari. Erdiko etetearen kasuan, itzulerako palankak deskonektatu beharko dira. Ondoren, pendulua arretaz kendu.

05 - Katearen piñoia aldatzea

Engranajeak orain aldatu daitezke. Ziurta zaitez bere instalazio posizioari erreparatzen diozula (askotan bi alde daude: bata handia, bestea lauagoa). Muntaketa zuzenak soilik bermatuko du katea behar bezala lerrokatuta dagoela, lerrokatu gabeko kate bat apur daiteke! Ohar. Eremu hau behar bezala garbitu ondoren, erroi eta kate berria kokatu ahal izango dituzu. Erabili blokeo garbigailu berri bat behar izanez gero, eta jarri torlojua / torlojua. Itxaron itzultzeko giltza batekin estutu aurretik.

06 - Garbitu, lubrifikatu eta muntatu

Garbitu kulunkadun eta kulunkako zati guztiak garbiketa-agente egokiekin. Lubrifikatu zati mugikor guztiak (bujak, torlojuak). Pendulua kate marruskaduratik babestuta badago zati irristagarri baten bidez eta zati hori oso mehea bada, ordezkatu. Beso-kulunkaria kendu ondoren, berriro lubrifikatu haren bisagrak. Lubrifikatzeko fabrikatzailearen argibideak jarraitu.

Ahal izanez gero, eskatu beste pertsona bati ardatza muntatuko duen pendulua muntatzen laguntzeko eta pendulua markoan kokatuko duzu. Ondoren, jarri motelgailuak eta, behar izanez gero, itzulerako besoak (esekidura bakarreko puntuen kasuan), fabrikatzaileak zehaztutako momentuak errespetatuz. Ondoren, jarri gurpila, balazta, balazta euskarria eta tarteak ondo instalatuta daudela ziurtatuz.

07 - Sarrailarekin katea

Akoplamendu azkarra erabiliz katea instalatzen ari bazara, jarraitu arretaz jarraitu muntatutako argibideak edo / eta katearen erremintaren jabearen eskuliburua.

08 - Katearen tentsioa egokitu

Ia amaituta zaude: katearen lasaitasuna / tentsioa doitzeko, egin hau: eskuz biratu atzeko gurpila eta kalkulatu zein den posizio estua. Garrantzitsua da hori, kateak estutasun handiegiak transmisioaren irteerako errodamenduak kaltetuko dituelako, konponketa kostu oso handiak eragingo dituelako. Ezarpen lehenetsia hau da: bi behatzak apenas egin ditzakezu beheko katearen erdialdean behera autoa kargatuta dagoenean eta lurrean. Egokiena, eseri bizikletan bigarren pertsona batek egiaztatzen duen bitartean. Egokitze-mekanismoa erabiliz espazioa doitzeko, ardatza askatu eta motozikleta igo behar duzu. Garrantzitsua da kulunkaduraren bi aldeak modu uniformean egokitzea gurpilaren lerrokadurari eusteko. Zalantzarik izanez gero, egiaztatu katea lerrokatzeko probagailuarekin, barra zuzen luze edo alanbre batekin. Kontuan izan estuegia, higatua edo mantentze txarreko kate bat apur daitekeela, kasu gehienetan karterua haustea edo erortzea edo okerrago! Chain Monkey sistemak katea estutzen laguntzen dizu.

Azkenean, estutu besaulkiaren pibota, gurpilaren ardatza eta engranajea giltza dinamikoarekin fabrikatzailearen argibideen arabera. Ahal izanez gero, estutu atzeko ardatzaren azkoina estalkidun pin berri batekin. Estalkia, engranaje hautatzailea, kate babeslea eta abar instalatuta daudenean, berriro egiaztatu lotura guztiak. Egiaztatu katea behar bezala tenkatuta dagoela 300 km inguru egin ondoren, kate berriak lehenbailehen luzatzen baitira.

Eta ez ahaztu lubrifikatzaileaz! Asko bidaiatzen baduzu eta txangoak egiten badituzu, kate lubrifikatzaile automatiko batek zure kateko kitaren bizitza luzatzen lagun dezake eta lan orduak aurrezten lagunduko dizu. Ikus "Mekanikariaren aholkuak" "Katearen lubrifikazio sistema eta katearen mantenimendua".