Kalina sorgailuaren euskarria ordezkatzea

VAZ-21126 eta VAZ-21127 motorrak dituzten ibilgailuetatik sorgailua kentzeko, jarraitu urrats hauek.

Aire girotua duten eta ez duten autoetan, sorgailuak modu ezberdinean muntatzen dira, diseinu berriko euskarria erabili baita sorgailuarekin ohikoa den aire girotuko konpresorea instalatzeko, aurreko diseinuaren euskarritik nabarmen ezberdintzen dena. Lana aire girotu gabeko auto baten adibidean erakusten da. Aire girotua duen auto batean alternadorea kentzeko metodoak berariaz adierazten dira.

Beharko dituzu: "10erako" eta "13rako" giltzak.

Deskonektatu kable bat bateriaren entxufe negatibotik.

Jarri ibilgailua igogailu edo kate batean eta kendu aurreko eskuineko aldea

gurpila

Kendu eskuineko aurreko gurpilen atorra

Hau da aire girotua duen auto baten alternadorearen D + irteerako A pinaren eta B terminalaren kokapena.

Horrela aurkitzen da doikuntza-torloia aire girotua duen auto batean. Ziurtatu doikuntza-toloiaren azkoina estutzen duzula doikuntza amaitu ondoren!

bat egin gure klubean, partekatu autoaren lehen inpresioak, hasi zure bloga

Arratsaldeon, irakurle maiteok.Gaur Lada Granta sorgailuaren arazo ezagunari buruz hitz egingo dugu. Jende askok uste du sorgailuaren euskarria Kalinovskaya aldatzea, baina askok ez dakite zer egin. Zorionez, Kashirako Alexei Venev-ek bere esperientzia ezagutzen du eta partekatzen digu.

Beraz, egin behar duzun lehenengo gauza stand bat erostea da. Eta ez da erraza erostea. Piezaz erosi eta 4 egunetarako joan zen. 17 denda inguru ibili nintzen, dena ordenatu nuen, baina azkenean behar nuen guztia erosi nuen

Negozio hori guztia eskemaren arabera biltzen dugu. Ondorioz, badugu

Bushingak aurkitu ezin direnez, aldi baterako bi garbigailu instalatu nituen haien ordez.

Hurrengo urratsa alternadorearen errodamenduak aldatzea izan zen. Desarmatuta.

Errodamendu txikia erraz kentzen zen, baina handia ezin zen kendu. Txirrika azkoina askatu eta kentzen saiatu nintzen, baina ez zuen funtzionatu. Oro har, ordubete baino gehiago eman nuen horretan, mailu batekin jo, baina horrek ere ez zuen lagundu

Gai honi tu egin, sorgailu hau bota eta aurrekoa erostera joan zen. Lada Granta eta Priorovsky-ren sorgailua berdina dela ikusi zen. Horren ostean, dena instalatu nuen autoan. Dena bertakoa bezala erori zen.

Kalinan, auto moderno gehienetan bezala, alternadorearen uhal-tenkagailu bat instalatuta dago. Horrek asko errazten du konfigurazioa eta posible egiten du gidatzeko trebetasun minimoekin ere. Baina hori ez da bere funtzio bakarra. Bestela zergatik behar duzu sorgailuaren uhal-tenkagailu bat Kalinan? Artikuluak galdera honi erantzuten dio. Tentsoreari, matxurarik ohikoenak eta haren ordezkapenari buruzko informazioa ere ematen da.

Doitzeko metodoak

Gaur egun, alternadorearen uhala tenkatzeko hiru modu nagusi daude autoetan:

1. Arku-barra berezi baten laguntzaz. Kasu honetan, sorgailuak bi atxikitze puntu ditu. Horietako bat muga txikietan mugi zaitezkeen ardatz bat da. Bestea doikuntza-barrako azkoina da. Askatzen baduzu, txirrika behar den distantziara mugitu dezakezu. Metodo hau gaur egun zaharkituta dago. Batez ere VAZ klasikoetan erabiltzen da.
2. Sorgailua mugitzen da doikuntza-torlojua biratuz. Sistema hori hedatu egin da hamargarren familiako autoetan.
3. Tendagailuarekin. Arrabol mugikor berezi bat da, alternadorearen txirriken eta biraderaren artean dagoen uhalaren aurka eusten duena. Torloju mekanismo batekin hornituta dago. Biratuz, presioa doi dezakezu. Hau alternadorearen uhal-tenkagailua da Lada Kalina.

Tendagailuen Abantailak

Zer ez zitzaien egokitzen aurreko pertsonalizazio metodoekin diseinatzaileei? Zergatik gehitu bideo gehigarri bat? Ez da erosotasuna soilik. Tendagailuak sorgailuaren baliabidea nabarmen handitzen du. Arrabolik gabe, karga guztia bere errodamenduetan erortzen da. Gerrikoa normalean tenkatzen bada, ez dago ezer kezkatu. Kasu honetan sorgailuak milaka kilometrotarako balioko du. Hala ere, sarritan autoen jabeek gerrikoa estutzen dute, eta hori txarra da.

Errodamenduen karga askotan handitzen da, horregatik azkar huts egiten dute. Berez, hau ez da hain beldurgarria eta garestia, nahiz eta sorgailua konpontzea nahiko neketsua den. Baina autoaren jabeak ez du beti matxura garaiz antzematen. Errodamenduak pixkanaka "hausten dira", errotorea mugitzen da eta estatorearen harilkatuari itsasten hasten da. Ondorioz, sorgailu berri bat erosi beharra da. Jakina, Kalina sorgailuaren uhal-tentsore-poleak ere huts egin dezake, eta hori sarritan gertatzen da, baina hau 400 errublo baino ez da, ez hamabi mila.

diseinua

Tendagailuaren elementu nagusia presio-arrabola da. Plastikoz egina dago eta barruan errodamendu zigilatua sakatzen da. Arrabola bere euskarri batean muntatuta dago, eta hariztatuzko torloju baten laguntzaz plano bertikalean mugitu daiteke. Honek gerrikoan beharrezkoa den presio momentua ematen du. Ibilgailua mugitzen ari denean motorraren bibrazioaren ondorioz euskarriaren mugimendu espontaneoa saihesteko, zutoina goiko azkoin batekin estutzen da. Egitura osoa sorgailuaren euskarriaren gainean jartzen da. Bi zulo ditu Kalina sorgailuaren uhal tenkatzailea lotzeko.

Matxurarik ohikoenak

Funtzionamenduan, arrabolaren gainazala alternadorearen gerrikoarekin etengabe harremanetan jartzen da. Gainera, etengabeko errotazioan dago, eta horrek baldintza gehigarriak ezartzen ditu bere errodamenduen fidagarritasunari dagokionez. Tendagailuaren euskarria ere karga handian dago. Horregatik, desabantaila nagusiak:

• Errodamenduen higadura. Besterik gabe, instalatutako baliabidea agortu edo erabilezin bihurtzen da hauts eta zikinkeria pilatzearen ondorioz.
• Laneko gainazaleko kalteak. Esan bezala, arrabola bera plastikozkoa da. Higadura erresistentzia handia izan arren, askotan ez da kargarik jasan. Hau marradura eta txirbil forman agertzen da, alternadorearen gerrikoa azkar erabilezin bihurtzen dutenak.
• Lerrokadura-urraketa. Horrek esan nahi du gerrikoa eta tenkagailua elkarren arteko angelu batean daudela. Lerrokadura plano horizontalean zein bertikalean nahas daiteke (euskarriaren kurbadura dela eta). Hau da beti uhalaren eta arrabolaren beraren higadura azkarraren kausa.

Askotan gidaria bera izaten da matxuraren kausa. Doitzen saiatzen zarenean, blokeo-azkoina nahikoa ahazten duzu edo ez duzu askatzen. Ondorioz, zutoinaren hexagonoa apurtzen da eta Kalina sorgailuaren uhal-tenkagailuak huts egiten du.

Sintomak

Atoiaren kalteak diagnostikatzeko erraza izan ohi da. Hau sarritan ikusten da bisualki. Alternadorearen gerrikorik gabe autoaren epe laburrean funtzionatzeak arazoa konpontzen laguntzen du. Horrek askotan kalteak lokalizatzea ahalbidetzen du. Merezi du viburnum sorgailuaren uhal-tentsioa ordezkatzeaz pentsatzea kasu hauetan:

• Arrabolaren ardatzean herdoil eta korrosio arrastoen presentzia.
• Txirrinaren ezaugarria motorra martxan dagoenean.
• Alternadorearen uhalaren bizitza laburra.
• Arrabolaren kurbadura gerrikoarekiko.

Matxuraren kausa zehaztasunez zehazten bada, ezabatzen has zaitezke.

Tenkagailua ordezkatzea

Gailua hainbat elementuz osatuta dago, eta horietako bakoitza kendu daiteke. Hori dela eta, Lada Kalina sorgailuaren uhal-tenkagailuaren muntaia ordezkatu beharra ez da hainbestetan gertatzen. Oro har, hau muntaia eta pertsianaren kalte mekanikoengatik gertatzen da.

Ordezko lanak tresna prestatzen hasi behar dira. Ez da barietate berezi bat behar, 8, 13 eta 19 gako nahikoa. Ordezpena hurrengo sekuentzian egiten da:

1. 19 giltza batekin, tenkagailuaren blokeo-azkoina askatzen da.
2. 8 giltza erabiliz, biratu pina erlojuaren orratzen norantz. Hemen kontuz ibili behar da eta ez ahalegin gehiegi egin. Biraketa zaila bada, hobe da apur bat gehiago askatzea.
3. Pina askatzen da arrabolak gerrikoan jarduteari utzi arte.
4. Bi 13 torlojuak askatuz, tenkagailua guztiz kendu dezakezu.

Hemen puntu bati erreparatu behar diozu. Buruak tenkagailuaren muntaketa-zuloetan sartzen dira. Kendutakoan, askotan erortzen dira eta galtzen dira, eta baliteke tenkagailu berrian ez egotea. Buruak nahitaez sartuta daude, baina denek ez dakite haien existentziaz, beraz, ez dute egiaztatzen erostean. Viburnum generator uhal tenkagailuaren instalazioa alderantzizko ordenan egiten da. Pina 0,18 kgf/m-ko indarrarekin estutzen da.

Sintonizazio behartua

Zoritxarrez, 2011tik, diseinatzaileek tenkagailua kendu diote Kalinari. Aldi berean, batez ere ekonomiari buruzko gogoetak gidatu zituzten, baina sorgailuaren fintasunik gabe egin zuten. Praktikan, bere porrota goiztiar kasuak berehala maizago bihurtu ziren. Hori dela eta, jabeak beraiek autoetan tenkagailu bat jartzen hasi ziren.

Ez da oso zaila hau egitea. Egia da, tenkagailua ez ezik, sorgailuaren euskarria ere erosi beharko duzu. Arazoa gerrikoa normal kentzean bakarrik dago. Oso zaila da kentzea, fabrikatik oso estua baita. Moztu besterik ez duzu egin, berria erosi behar duzulako. Kontua da tenkagailurik gabeko Kalina sorgailu gerrikoak 820 mm-ko tamaina duela eta 880 behar direla.