Hozgarria VAZ 2110-2112 batekin ordezkatzea
Ez dakit zergatik, baina esperientziadun jabe askok ere autoak gidatzen dituzte 100 kilometro baino gehiagotan, eta ez dute inoiz izozte edo izozterik (betetakoaren arabera) ordezkatu epe horretan. Izan ere, fluido hori 000 urtean behin edo ibilgailuaren kilometrajea 2 km-an aldatu behar da, lehenengo gertatzen dena.
Hozgarria garaiz aldatzen ez baduzu, orduan korrosioa ager daiteke blokearen kanaletan eta zilindro-buruan aldez aurretik eta motorraren baliabidea murriztu egingo da, noski. Hau bereziki egia da zilindro buruarekin. Askotan motorrak desmuntatu behar izaten nituen eta korrosioak jaten zituen kuletako hozte-kanalak begiratu. Halako argazki baten ondoren, zure autoa beldurgarria bihurtzen da eta, zalantzarik gabe, ez duzu ahaztuko izozte aurkakoa garaiz aldatzea.
Beraz, jarraian lan honen ezarpenari buruzko txosten zehatzagoa emango dut, baita beharrezko tresnen zerrenda ere:
- Burua 10 eta 13
- Trinketa
- Phillips bihurkina
- 13 eta 17rako giltzak (betiere 2111 motorra baduzu eta pizte-modulua kendu behar baduzu)
Lehenago esan dut, baina hobe da errepikatzea. 2110-2112 motor bat baduzu, blokean kokatuta dagoen izozte-kontrako drainatzeko tapoia doakoa da eta arazorik gabe egin daiteke. Motor-eredua 2111 bada, pizte-modulua bertan instalatuta dago, beraz, lehenik kendu beharko da. Hona hemen bere kokapena (4. zilindroaren azpian):
Kendu eta alde batera utzi ondoren, izozte kontrakoarekin uholdeak saihesteko, lan gehiago egin dezakezu. Motorraren karteraren aurrealdeko aldea askatzen dugu, erradiadorearen hustuketa-zuloaren azpian edukiontzia ordezkatu ahal izateko.
Orain hedapen-tankearen tapoia destorlojutzen dugu, gero motorraren blokearen tapoia eta erradiadorearen, noski, lehenik behar den bolumenaren edukiontzi bat ordezkatu behar duzula hustuketa-zulo bakoitzaren azpian.
Hona hemen blokearen entxufea askatu ondoren:
Baina erradiadorean:
Kontuan izan behar da VAZ 2110-2112-n hozgarria hustutzerakoan autoak gainazal lau eta lau batean egon behar duela. Izotz-kontrako guztia xukatu ondoren, tapoia zilindro-blokean torloju dezakezu eta erradiadorearen lekuan jarri. Ondoren, hozgarria ordezkatzen has zaitezke. Hozte-sisteman aire-blokeoa saihesteko, lehenik eta behin, deskonektatu fluido-hornidurako mahuka giltza-multzotik, beheko argazkian agertzen dena:
Eta izozte aurkakoa hedapen deposituan botata, deskonektatutako mahuka honetatik isurtzen den arte isuri behar duzu. Ondoren, irteeran jarri eta besarkada estutzen dugu. Ondoren, igo behar den mailaraino eta estutu deposituaren tapa.
Motorra martxan jartzen dugu eta berotzen uzten dugu erradiadorearen hozte-haizagailuak funtzionatzen duen arte. Autoa guztiz hoztu arte (goizean ordezkatu ondoren) zain gaude eta hedagailuaren fluido-maila ikusten ari gara.
Arauaren azpitik badago, beharrezkoa da beharrezkoa den zenbatekoa kargatzea.
