BMW X3 aurreko balazta-plakak ordezkatzea
BMW X3 bat dugu, 2016koa, 2 litroko diesel motorra duena, kilometrajea 53000 km-koa, aurreko balazta-plakak eta diskoak aldatu behar dituena. Zuk zeuk nola egin jakiteko argazki eta bideo tutorial zehatza erakutsiko dizugu.
BMW X3-n aurreko balazta-plakak ordezkatzea.
Hartu autoa, kendu aurreko gurpilak. Jack batekin egiten ari bazara, ez ahaztu atzeko gurpilen azpian ziriak jartzea. Hartu bihurkin batekin eta kendu malgukia:
Gidetatik tapoiak kentzen ditugu. 8 hexagono batekin, kalibrean 2 gida askatzen ditugu (goiko eta beheko):
bihurkin batekin, kendu hatza kalibrearen euskarritik:
Berariak ez dizu barruko unitatea ateratzen utziko, beraz, zilindroa pixka bat estutzen dugu, horretarako bihurkin sendo bat sartuko dugu hozteko lekuan eta pixka bat sakatuko dugu:
Horren ondoren, kalibrea kendu eta balazta pastilla zaharrak kendu ditzakezu. Berehala besarkadak hartu eta pistoia barruan "itotzen" dugu:
Pintza esekidura-piezetatik zintzilikatzen dugu, kargapean balazta-tutikan zintzilik egon ez dadin. Une honetan, bigarren urratsera egin dezakezu balazta-diskoak ordezkatuz, behar izanez gero, hala ez bada, sartu balazta-pastilla berriak, BMW-ren jatorrizkoak dira, eskaera-zenbakia 34106859182. Kanpoko pastila koroarik gabe dator, barneko pastilla. zilindroan sartzen den koroa batekin:
Kalibrean sartzen dugu, aurrez garbitutako gidak martxan jartzen ditugu, ez dute lubrifikatu behar. Dena bere lekuan jartzen dugu, alderantzizko ordenan bildu. Modu berean, beste aldera aldatuko gara, balazta pastillaren higadura sentsore bat ere badago, bideoaren amaieran non dagoen erakusten da. Sakatu guztiz balazta-pedala hainbat aldiz abiatu aurretik.
BMW X3-n aurreko balazta-diskoak ordezkatzea.
Ikus dezagun balazta-diskoak ordezkatu behar ditugun, horretarako 2 txanpon erabiltzen ditugu, elkarri ondo aplikatu eta kalibre batekin neurtzen dugu:
2,6 mm-ko lodiera jaso genuen. Ondoren, balazta diskoaren bi aldeetan txanponak jartzen ditugu eta berriro neurketak egiten ditugu.
Gure kasuan, 28,4 mm atera ziren. Zenbaki honi 2,6 mm kentzen dizkiogu, 25,8 mm ateratzen da. BMWko arau teknikoen arabera, higadurak baimendutako balioa gainditzen du, hau da, balazta-diskoak ordezkatu behar dira.
16 buru batekin, askatu kalibreari eusten dioten atzeko bi torlojuak:
Euskarria hutsik egin gabe garbitzen dugu zurda metalikoko eskuila batekin, estalkien kontaktu-puntuak lubrifikatzaile berezi batekin estaltzen ditugu. Balazta-diskotik buzoirako lokailuak askatzen ditugu, hau 6 hexagono batekin egiten dugu:
Balazta disko zaharra kentzen dugu, itsatsita badago, atzetik jo dezakezu mailu batekin edo mazo batekin. Zentroak lixa-paperarekin edo metalezko zurdekin eskuila berezi batekin garbitzen ditugu, gero kobrezko koipearekin lubrifikatzea gomendatzen dut, etorkizunean balazta-disko hori erraz kendu ahal izateko. Balazta-disko berria hartzen dugu, jatorrizkoa dugu, eskaera-zenbakia: 34106879122. Bere tokian instalatzen dugu eta estutzen dugu, horretarako jatorrizko torloju berria erabiltzen dugu (BMW-ren araudi teknikoaren arabera), eskaera-zenbakia 34211161806, estutu batekin. 25 Nm-ko indarra (bai? Momentu-giltzarik al duzu? Euskarria ordezkatzen dugu, bere torlojuak 110 Nm-ko indarrarekin estutzen ditugu.
