VAZ 2114-2115-en aurreko zutoinak, malgukiak eta euskarriak ordezkatzea

VAZ 2114-2115 autoen aurrealdeko zutoinak atzekoak baino askoz azkarrago higatzen dira eta hau da, autoaren aurrealdeak karga handia duelako, unitate nagusiak bertan daudelako. Amortigugailuak ihes egin badute edo zuloetan gogor kolpatzen hasi badira, hobe litzateke guztiz ordezkatzea. Asko ohituta daude gasolindegian horrelako arazoei aurre egitera, nahiz eta pixka bat saiatuz gero, dena egin dezakezun zure kabuz. Gauza nagusia da beharrezko tresna eta gailu guztiak eskura daudela. Jarraian, guztiaren zerrenda zehatza dago:

• udaberriko loturak
• giltzadura edo direkzio punta tiratzailea
• aliketak
• mailua
• 13 eta 19rako giltzak eta antzeko buru
• giltza eta trinketa heldulekua
• matxura

Lehenik eta behin jarraian aurkeztuko den bideoa irakurtzea gomendatzen dizuet eta ondoren egindako lanari buruzko nire argazki erreportajea irakurtzea.

Lada Samara autoetan aurrealdeko zutoinak ordezkatzeari buruzko bideoa - VAZ 2114, 2113 eta 2115

Aurreko puntalak, euskarriak eta malgukiak ordezkatzea VAZ 2110, 2112, Lada Kalina, Granta, Priora, 2109

Bideoa edozein arrazoirengatik ezin izan bazenuen ikusi, argazki-materialekin urratsez urratseko argibideak irakur ditzakezu. Bertan ere dena argi eta garbi deskribatzen da eta ulergarria, hasiberri batek ere asmatu dezan.

VAZ 2114 - 2115 aurreko esekidura-zutenak auto-ordezkatzeko gida

Lehenengo urratsa autoa esku-balazta jartzea da, aurreko gurpilen torlojuak erauzi eta autoa jack batekin altxatzea. Ondoren, azkenik, kendu gurpila eta VAZ 2114-2115 txasisaren konponketa hau egiten has zaitezke.

Lehenik eta behin, bastigailua gidatzeko puntarekin eranskinetik askatu behar duzu. Irakurri honi buruz xehetasun gehiago buruzko artikuluan Gidatze-haginen puntak ordezkatzea... Zeregin honi aurre egin ondoren, beheko argazkian argi eta garbi ikusten den moduan, bastidorearen palankarekin lotzen duten bi azkoinak askatzen ditugu:

Eta eskuekin atzealdetik torlojuak ateratzen saiatzen gara. Artikulazio herdoilduengatik ezin bada egin, orduan matxura bat edo egurrezko bloke bat erabil dezakezu, torlojuak mailu batekin kolpatuz:

Torlojuak kanpora jauzi egin direnean, rack albo batera eraman daiteke, eta horrela palankatik deskonektatu:

Orain kanpaia irekiko dugu eta VAZ 2114-2115 gorputzaren kristalari aurrealdeko euskarria bermatzen duten hiru azkoinak askatuko ditugu. Hau argi ikusten da beheko irudian:

Azken azkoina askatzean, eutsi euskarria azpian eror ez dadin. Ondoren, arazorik gabe atera dezakezu:

Beraz, aurreko esekidura-modulu osoa kendu da. Desmuntatzeko, malguki lokarriak eta euskarriaren gainean erdiko azkoina askatzeko giltza berezi bat behar ditugu. Lehen urratsa goiko azkoina askatzea da, zurtoina biratu gabe:

Ez utzi amaieraraino, bestela malguki bat lor dezakezu kopetan, edo beste zerbait. Estutu malgukiak tresna bereziak erabiliz

Eta orduan bakarrik askatu azkoina amaieraraino eta kendu goiko euskarria:

Ondoren, euskarria bera kentzen has zaitezke:

Eta gero udaberriak:

Orain gomazko bota, konpresio bufferak kentzea falta da eta beharrezkoak diren aurrealdeko esekidura-pieza guztiak ordezkatzen has zaitezke: euskarri-euskarriak, euskarriak, puntalak edo malgukiak. Muntaketa prozesu osoa alderantzizko ordenan egiten da eta ez du denbora asko behar. Modulua auto batean instalatzean, baliteke apur bat txukundu behar izatea, standaren gorputzeko zuloak eta palankak behetik bat egin dezaten. Baina muntaia baduzu, zuk zeuk egin dezakezu!

Osagaien prezioak gutxi gorabehera honako hauek dira (adibidez, SS20 fabrikatzailearen izena emango dut):

1. Euskarriak bikote bakoitzeko 2000 errublo saltzen dira
2. A-zutabeak 4500 inguruan eros daitezke birentzat
3. Springs 2000 errubloko prezioan eros daitezke

Gainerako xehetasunei dagokienez, esate baterako, konpresio-buffer eta anterak, guztira 1 errublo gehiago gastatu. Noski, fabrikakoa ez den esekidura instalatu ondoren efektua atsegina da. Oro har, nolabait nire helburua beteko dut honi buruzko hurrengo artikuluetan.