Aire girotuko konpresorearen errodamenduen ordezkoa

Etxeko auto garestien eta atzerriko autoen jabeek aldian-aldian auto bat konpontzeko beharra dute. Batzuetan, konponketa horiek ez dute denbora asko behar, beste batzuetan ordubete baino gehiago behar izaten da matxuraren kausa identifikatzea. Orain, aire girotuaren konpresorearen errodamendua nola aldatzen den eta horretarako zer behar den esango dizugu.

Kokapena eta funtzioa

Aire girotuaren konpresoreari ibilgailuen aire girotuaren sistema osoaren bihotza dei daiteke. Horregatik, bere egoerak beti funtzionatzen du, sistema klimatikoaren funtzionamenduan arazorik egon ez dadin. Errodamenduak paper garrantzitsua betetzen du konpresorearen funtzionamenduan, eta hori gabe ezinezkoa izango da aire girotuaren funtzionamendua.

Errodamenduak denbora guztian funtzionatzen du motorra martxan dagoenean. Aire girotua martxan dagoen ala ez. Urteko edozein garaitan eta edozein klimatan. Oro har, bere deskonposizioa elementuaren zahartzearen ondorioz gertatzen da. Osagai hau funtzionamenduan zehar etengabe berotzen denez, bere lubrifikatzailea oso lodi bihurtzen da.

Lekuari dagokionez, konpresorean instalatuta dago. Gehienetan, aurreko ezkerreko gurpila eta babesa kenduz sar daiteke. Baina dena garraio eredu zehatzaren araberakoa da.

Haustura sintomak

Errodamenduen hutsegitearen ondorioak kaltegarriak izan daitezke autoaren jabearentzat. Konpresorearen elementua itsatsita badago, bere lurreratzea "jan" daiteke, eta horrek konpresore osoa konpondu edo ordeztu beharra ekar dezake. Era berean, errodamenduak huts egiten badu, konpresorea mugitu daiteke, eta horrek gerora aire girotuko polea-uhalaren haustura ekarriko du.

Aire girotuaren enbragearen gailua: errodamendua "5" zenbakiarekin markatuta dago

Eta horrek, aldi berean, kable elektrikoaren funtzionamendu ezegonkorra ekarriko du edo baita akatsak agertzea ere. Konpresorearen polea errodamendua aire girotuaren gailurik ahulenetako bat da. Eta aire girotuko sistemaren beste osagai batzuk baino maizago matxuratzen dira.

Zeintzuk dira trabatuta dagoen A/C txirrika-errodamenduaren sintomak? Hainbat izan daitezke. Entzun nola funtzionatzen duen zure motorrak. Polea errodamendu bat itsatsita badago, ia berehala jakingo duzu horren berri.

1. Lehenengo seinalea motorraren baoan zurrumurru bat da. Zarata honen ezaugarria da motor hotz batean zein beroan ager daitekeela. Noizean behin burrunba hori desagertu eta berriro agertu daiteke, konpresorearen funtzionamendu moduaren arabera. Arazo hori garaiz konpontzen ez bada, txirrika-errodamenduaren zarata, trabatuz gero, iraunkor bihur daiteke. Horrez gain, burrunba-hots txirrista ozen batekin batera egon daiteke.
2. Konpresorearen txirrika errodamendua itsatsita badago, traba edo kolpeak gerta daitezke, eta hori entzungo duzu zalantzarik gabe. Aire girotuaren aurkako kolpe baten ondorioz, kanpaiaren gainean zartada handiak gera daitezke.
3. Batzuetan, baina hori oso gutxitan gertatzen da, txirrikaren errodamendua dagoeneko gastatu eta erortzen hasi denean, kolapsoa agertzen da sisteman. Hori dela eta, aire girotuaren enbrage elektromagnetikoak huts egin dezake. Finantza-ikuspegitik matxura hori da tamalgarriena, konpresorearen erabateko konponketa behar dela suposatzen baitu. Kasu gehienetan, konponketa horiek ez dute laguntzen eta gailua ordezkatu behar da.

Ordezko prozesua

Aire girotuaren konpresorea zure eskuekin konpontzea erabakitzen baduzu, material hau erabil dezakezu. Baina lehenik eta behin, pentsatu: zuk zeuk egin dezakezu hori guztia? Zerbait gaizki egiten bada, etorkizunean sistema osoaren funtzionamenduan eragina izan dezake.

Beharrezko tresnen multzoa

• giltza multzo bat;
• bihurkin multzo bat;
• Trapu

Elementua ordezkatzeko giltza multzoa

Bihurkin lauak eta Phillips

Trapu garbia

Urratsa gida Urratsera

Beraz, nola aldatu aire girotuaren konpresorea itsatsita badago? Argibideek ordezkapena erakusten dute Volkswagen Sharan autoa adibide gisa erabiliz. Printzipioz, prozesua ez da oso desberdina beste makina eredu batzuentzat, baina prozeduran desberdintasun batzuk egon daitezke:

1. Egin behar duzun lehenengo gauza gailura zuzenean sartzea da. Auto batzuetan mugatua da. Batzuetan nahikoa izango da aurrealdeko gurpila eta babesa kentzea, hau da, babes-forrua. Baina batzuetan hori oztopatu dezakete sustapen hidraulikoko hodiek eta hozte sistemek, eta, ondorioz, izozte aurkakoa kendu eta servodirekzioa kendu beharko da. Hala ere, ibilgailuaren diseinuaren arabera, konpresorerako sarbidea lortu behar da, trabatuta badago txirrika-errodamendua kentzeko.
   
   Behetik beharrean goitik sartzea aukeratzen baduzu, Volkswagen Sharan-en gertatzen den bezala, hartu-emaneko kolpea kendu beharko duzu. Kendu pita.
2. Erregaiaren presioaren balbula irekita utz daiteke. Tabernatik kendu besterik ez.
3. Orain lokarriak kendu behar dituzu barratik. Horretarako, erabili giltza edo bihurkin bat, muntaiaren arabera. Barra toberekin batera kendu daiteke.
4. Ondoren, giltza bat erabiliz, askatu sarbide-kolektiboaren zurtoinak. Hori egin ondoren, aire-hodia eta karteraren aireztapen-hodia kendu behar dituzu unitatetik. Kendu kolektorea. Hartu trapu zaharrak eta konektatu denbora-sarrerak haiekin, intxaurrak eta beste gauza txiki batzuk funtzionatzen ari diren bitartean sartu ez daitezen.
5. Orain, trabatuta dagoen konpresorearen txirrika-euskarrira iristeko, sorgailua desmuntatu behar duzu. Gailua, konpresorearekin batera, gure kasuan, torlojuekin lotzen da, eta horietako bakoitza motorraren blokeari lotuta dago. Bueltatu torlojuak eta kendu sorgailua.
6. Konpresorera doazen hodiak gomazkoak dira, beraz, ez dago presiorik kentzeko beharrik. Marruskadura-polea ziurtatzen duen azkoina askatu behar duzu. Horretarako bihurkin bat erabil dezakezu.
7. Orain marruskadura polea kendu behar duzu. Horretarako, aurrez prestatutako bi bihurkin erabil ditzakezu eta polea kendu ardatzaren estalduratik. Hemen, kontuan izan desmuntatutako polearen azpian hainbat ziri ikusten direla; batetik hirura egon daitezke, garraioaren diseinuaren eta ereduaren arabera. Hori dela eta, ezinezkoa da garbigailu horiek edozein kasutan galtzea. Lekura joanez gero, lanak amaitu gabe geratuko dira. Eta galtzen bada, oso zaila izango da horiek biltzea.
8. Zirkuluak kentzeko berezi bat baduzu, orain beharko duzu. Hala ez bada, erabili bihurkin lau bat. Kendu atxikitzeko eraztuna.
9. Orain enbrage-polea kendu dezakezu. Kasu honetan, bihurkin lau bat ere erabil dezakezu.
10. Honek itsatsitako errodamendurako sarbidea emango dizu. Lehen aldian itsatsita geratu bazen eta inoiz aldatu ez baduzu, ziurrenik instalazio gunetik bira egingo du. Baina ez zarete hor gelditu behar, lan gehiena dagoeneko egina duzulako eta ez baitu itzultzeko balio.
    
    Hartu lurra eta joan "32". Elementua kendu behar da, beraz, burrunba gehigarri bat egon zen. Erosi errodamendu berdina eta ordezkatu berri batekin. Ez ahaztu koipeztatzea.
11. Ondorengo muntaketa guztiak alderantzizko ordenan egin behar dira. Hainbat ñabardura hartu behar dira kontuan. Marruskadura-polea galdu ezin diren zirrindekin batera muntatzean, erreparatu splineei. Leku batean, zirrikitua ez da ikusgai egongo, baita diskoan ere. Honek poleak ardatzean duen posizio zuzena erakusten du.
12. Muntaia amaitzen denean, akoplamenduaren funtzionamendua egiaztatu behar da. Biratu diskoa, marruskadura-poleak biratu behar ez duen bitartean. Biratzen denean, ezer ez da inon atera behar. Kontuan izan marruskadura-polea bermatzen duen azkoina berri batekin ordeztu behar dela. Hori posible ez bada, hariak hari zigilatzailearekin lubrifikatu behar dira. Hartu-kolektiboa instalatzean, bere zigilatzeko kautxua bero-erresistentearen zigilatzaile geruza txiki batekin lubrifikatu behar da. Fruitu lehorrak instalatzean, ez ahaztu dena behar bezala egin behar dela. Bereziki, azkoinen sekuentzia eta estutze momentua gogoratu behar dira.

1.  Kolektorea kendu aurretik, erregaiaren presioaren balbula kendu behar da.
   
2. Orain balbularen euskarria toberekin batera mugitu behar duzu.
   
3. Entxufatu tenporizazio-irtenguneak trapuekin objektu arrotzak sar ez daitezen.
   
4. Orain marruskadura-polea kendu behar duzu ardatzaren splinesetatik.
   
5. Kendu zirkulua tiragailu edo bihurkin batekin.
   
6. Horren ondoren, dagoeneko enbrage-polea desmuntatu dezakezu.

Honek elementua ordezkatzeko prozedura amaitzen du. Ulertzen duzunez, prozesu hau ez da hain erraza, konplexua ere esan liteke. Kalkulatu zure indarrak eta gaitasunak aldez aurretik - merezi al du zuk zeuk egiteak? Agian erosoagoa da dirua ordaintzea, baina ziur egon lanaren kalitateaz? Espero dugu gure gidak lagunduko dizula.

Erosi errodamenduak zure auto modelorako. Elementu hauek ibilgailuaren modeloaren eta fabrikazio urtearen arabera alda daitezke. Eta errodamendu okerra instalazio-kokapenera behartzea ez da irtenbiderik onena.

Bideoa "Nola ordezkatu konpresorearen errodamendua zure kabuz"