VAZ 2101-2107 erdi-ardatzaren errodamendua ordezkatzea
VAZ 2101-2107 autoetan matxura nahiko ohikoa ardatz erdiko errodamenduaren hutsegite bat da, oso txarra da eta ondorio larriak izan ditzake (eserlekutik erdi-ardatz-irteera, eserlekuan kalteak, arkuetan kalteak eta are gehiago). istripu bat). Gaixotasun honen sintomak erdi-ardatzaren erreakzioa dira, bertikala zein horizontala, gurpila blokeoarekin edo, besterik gabe, estuarekin biratu daiteke. Gidatzen ari zaren bitartean, matxura hau balazta-pedalak oinaren azpian "flotatzen" duenean, atzera ematen duela erabaki daiteke, honek ardatzaren ardatza askatzea eta balazta-pastilen eta danborraren arteko distantzia aldatzen dela esan dezake, hala nola. Atzetik artezketa soinu bat entzuten bada, edo autoa alde batetik moteltzen bada, sintoma negatiboa ere izan daiteke.
Halako matxura bat gertatu bada, zoritxarrez, ez dago oso asaldatu beharrik. Gauza nagusia lehenik matxura diagnostikatzea da, erdi-ardatzaren beraren okertze eta hausturarik egon ez dadin, akatsak badaude, berri bat erosi beharko duzu eta bere prezioa 300-500 ingurukoa da. hryvnia (ez da oso atsegina familiaren aurrekontua kentzea).
Zer behar dugu konponketarako: errodamendu berri bat, hobe kalitate handikoa, eta errodamenduari eusten dion kaxa berri bat eta ardatzaren ardatzaren olio zigilu berri bat, ardatzaren ardatza ardatzean sartzen den zirrikituan instalatuta dagoena. Tresna hauek beharko dituzu:
1. 17-19 giltzak, ahal bada bi (ardatzaren ardatzari eusten dioten torlojuak askatzeko).
2. Gurpilen azkoinak askatzeko giltza bat, gida-pinak kentzeko giltza bat (bi dira, gurpila erdiratu eta balazta-danborra instalatzea, kentzea eta kentzea erraztea).
3. Artezteko edo soplete (beharrezkoa da errodamenduari eusten dion kaska zaharra mozteko).
4. Gas soplete edo soplete (manuka berria berotzeko, ardatz erdian esertzen da beroa denean bakarrik).
5. Aliketak edo horrelako zerbait (balazta-pastilen malgukiak eta kaxa berri bat kendu beharko dituzu berotu ondoren, jarri ardatzaren ardatzean).
6. Bihurkin laua (olio zigilu zaharra atera, eta berria jartzeko).
7. Jack eta euskarriak (segurtasunerako euskarriak, kotxea ez da inoiz egon behar jack gainean bakarrik, segurtasun laguntza behar da).
8. Geltokiak funtzionatzen ari den bitartean autoa ez dadin ibiltzea.
9. Mailua (badaezpada).
10. Trapuak dena garbitzeko, ez luke zikinkeriarik egon behar inon.
Eta beraz, dena hor dago, ekin diezaiogun lanari. Hasteko, gurpilen azpian geldialdiak jartzen ditugu, autoa aurrera edo atzera ez egiteko. Gainera, gurpilen torlojuak askatu, autoa jack baten gainean altxatzen dugu (eskuineko aldean), segurtasun-geltoki osagarriak ordezkatzen ditugu (autoa jacketik erortzeko). Askatu gurpilen torlojuak guztiz, kendu gurpila (alboan jarri oztoporik ez izateko). Balazta-pastilak kentzen ditugu (kontu handiz malgukiekin), ardatzaren ardatza balazta babesleari lotzen duten 4 torlojuak askatu. Atera astiro-astiro ardatzaren ardatza.
Dena, dagoeneko lortu duzu helburua. bihurkin batekin, kendu olio zigilu zaharra, bere lekutik, garbitu eserlekua trapu batekin eta sartu olio zigilu berria (aurrez lubrifikatu dezakezu Tad-17, Nigrol edo zure atzeko ardatzean isurtzen den likidoarekin). Orain, jaitsi gaitezen erdi-ardatzetara. Gas mozteko edo artezgailu bat hartu eta ardatzean errodamendu zaharrari eusten dion kaxa zaharra mozten dugu. Ekintza hau kontu handiz egin behar da ardatzaren ardatza ez hondatzeko eta berotu ez dadin (ardatz-ardatza, gogortua, berotzen baduzu (gas ebakitzaile baten kasuan) askatu egingo da eta ezin izango da erabili). Kaxa mozten denean, erabili mailu bat eta bihurkin bat ardatzetik botatzeko eta errodamendu zaharra kentzeko. Errodamenduen eserlekua eta ardatzeko buxinek egiaztatzen ditugu, dena ondo badago, pieza berriak instalatzen jarraitu. Ardatza zikinkeriatik garbitzen dugu, errodamendu berri bat instalatzen dugu, ziurtatu bide osoa dagoela, erraz lagundu dezakezu mailu batekin, baina zurezko tarte baten bidez.
Jarraian, mahuka berri bat hartzen dugu, lata zati baten gainean edo burdin zati baten gainean jarri behar da ondo ez erortzeko. Suplete bat edo gas mozteko bat pizten dugu, mahuka kolore gorrixka batera berotzen dugu, guztiz gorria izan behar du (nahi duzun kolorean berotzen ez baduzu, ez da errodamenduarekin guztiz eseriko, behar izango duzu kendu eta berria jarri). Gero, kontu handiz, ez zimurtu eta akatsik ez egiteko, berotutako mahuka hau hartu eta ardatzean jartzen dugu, errodamendutik hurbil dagoela ziurtatuz. Errodamendua trapu busti batekin bildu daiteke zuhaixkatik berotu ez dadin eta honda ez dadin, baina hori ez da beharrezkoa. Eta beno, helmugan gaude, errodamendua bere lekuan dago, kaxa behar den bezala dago (itxaron guztiz hozten, egiaztatu errodamenduak ardatzean gurpil librerik duen), dena muntatzeko geratzen da. Muntaia goian azaldutako alderantzizko ordenan egin behar da.
Bada, orain geratzen zaigu, eta kotxearen lan on eta ondo koordinatuaz gozatzea besterik ez zaigu geratzen. Gogoratu beharreko gauza nagusia "Ez ahaztu segurtasun-arauez". Zorte on !!!
