Mercedes W124-W213 batean kanpoko errodamendua ordezkatzea

Mercedes w202 - kanpoko errodamenduen ordezkapena, bideo-argibideak

Mercedes w202 autoetan kanpoko errodamendua nola ordeztu erakutsiko dizugu. Zehazki, w202 C200 CDI dugu. Lan egiteko, ikusteko zuloa edo igogailua duen garaje bat beharko duzu, bestela autoaren azpian sartzea zaila eta arriskutsua izango da.

Lehenik eta behin, euskarria kendu eta kardan-ardatzean markak jartzen ditugu (bi lekutan), hau markatzaile berezi batekin edo bihurkin batekin koska txiki batekin egin daiteke. Modu arbitrarioan muntatzen baduzu, ez markaren arabera, ziur aski ardatzaren bibrazioa jasoko duzu.

Kardana atzeko ardatzaren albotik kendu behar da, horretarako gurutzearen hiru torlojuak askatzen ditugu, askotan garratz egiten dute, beraz, hobe da aurre-lubrikatzea WD-rekin. Orain oinarri-plaka destorloju dezakezu. Kasu gehienetan, ihes-hodia desmuntatu behar duzu, bere loturetako torlojuak maiz hautsi egiten dira, beraz, aldez aurretik erosi, gero dendetan ibiltzeko.

Kontu handiz kendu mahuka ijezketa-junturatik, hondatuta ez badago, berriro funtzionatuko du, zaila izango zaizu berri bat azkar aurkitzea. Abioa kendu ondoren, jarri marka bat spline konexioan. Ondoren, prentsa edo morro handi bat behar dugu, eta horrekin gimbalaren euskarria kenduko dugu eta, ondoren, errodamendu berri batean sakatzeko erabiliko dugu.

Kardanezko ardatza lehen aplikatutako marken arabera instalatzen dugu.

Babeskopia egiteko bideo argibideak:

Gogoratu Mercedes w202 batean kanpoko errodamenduak ordezkatzea ez dela lan erraza, auto konponketa trebetasun eta tresna berezi batzuk behar direla.

Mercedes 202 motor-ardatzaren kanpoko errodamendua ordezkatzea

Erdiko errodamenduen higadurak zarata eta bibrazioak eragiten ditu ibilgailua mugitzean. Errodamenduak gidatzeko ardatza kenduta egiaztatzen da onena.

Oharra: tarteko errodamendu bat ordezkatzeko tiragailua eta prentsa hidraulikoa behar dira, baita junta egokiak ere. Horrelako ekipamendurik ez baduzu, utzi operazio hau espezialista bati.

Egin markak ardatzaren aurrealdea eta atzekoa lerrokatzeko. Kontuan izan modelo batzuek ardatzean marka dutela dagoeneko. Kasu honetan, ardatzaren aurrealdeko marka goratua ardatzaren atzealdeko junta unibertsalaren bi marken artean egon behar du.

1995 aurreko modeloetan, kendu gomazko bota azkoinaren azkoinetik eta destorloju guztiz.

Banatu ardatza bi zatitan.

Kendu gomazko bota ardatzaren atzealdetik.

Lug-tiratzailea erabiliz, kendu errodamendu-arrastra ardatzaren amaieratik, lasterketa zein aldetan dagoen kontuan hartuta. Kendu aurrealdeko eta atzeko errodamenduen tapoiak.

Jarri kaiola alde batera eta arretaz kendu errodamendua puntzoi batekin. 10 Egiaztatu pieza guztiak higadura edo kalteak dauden

Ordezkatu behar izanez gero. Kontuan izan errodamendu-tapak (1995eko ekaina baino lehen bakarrik) eta gomazko botak aldatu behar direla itxura edozein dela ere.

Ikuskatu pieza guztiak higadura edo kalterik ez dagoen. Ordezkatu behar izanez gero. Kontuan izan errodamendu-tapak [(1995eko ekainera arte soilik) eta gomazko botak ordeztu behar direla itxura edozein dela ere.

Eutsi kaiola eta arretaz sakatu errodamendu berria kaiola barrura, hodia erabiliz errodamenduaren kanpoko karreraren aurka. 12 Garbitu ardatza hondakinetatik eta instalatu atzeko karkasa berria (ekoizpen-ereduetan 1995eko ekaina baino lehen)

Garbitu ardatza hondakinetatik eta instalatu atzeko babes berria (1995eko ekaina baino lehen ekoizpen-ereduetan).

Lerratu muntaia ardatzaren gainean, errodamenduaren barruko eraztunaren aurka dagoen beste hodi bat erabiliz. Sakatu aurretik, ziurtatu kaiola behar bezala biratu dela ardatzarekiko.

Instalatu aurreko ardatzaren babesa (1995eko ekaina baino lehen bakarrik). Instalatu gomazko bota berria, bere brida ondo sartzen dela ardatzaren zirrikituan.

Aplikatu koipea helize-ardatzaren zirrikietan

Mercedes W202. Kanpoko errodamenduen ordezkapena

Kanpoko errodamendua Mercedes W202-n ere ardatzaren zati bat da. Bere funtzioa gimbala esekita mantentzea, ardatzak transmititzen dituen bibrazioak moteltzea eta bere ardatzaren inguruan biraketa librea bermatzea da. Atala zulo zilindriko bat duen gorputz bat da. Barruan marruskaduraren aurkako metalezko mahuka bat dago. Esekidura eta euskarriaren arteko espazioa koipez betetzen da, eta horrek marruskadura murrizten du eta esekiduraren biraketa sustatzen du. Kanpoko errodamendua aldizka aldatu behar da.

Errodamenduak 150 mila km inguruko bizitza du.

konponketak

Mercedeseko errodamendua ezin da konpondu, higadura prozesuan bere osotasuna urratzen baita. Pieza ordezkatzea beharrezkoa da. Prozesua nahiko konplikatua da. Ordezkatzeko ekipamendu eta tresna bereziak behar dira. Gimbala kendu aurretik, ziurtatu markak egiten dituzula eta bere elementuetan. Honek kanpoontzia behar bezala instalatzen lagunduko du eta desoreka eta bibrazio gehigarriak saihesten ditu.

Kanpoko errodamenduaren instalazioa fasetan:

1. Aldagailuen muntaketa-torlojuak kentzea.
2. Esekidura-muntaiak desmuntatzea.
3. Zabaldu finkatzeko petaloak eta kendu enbrage-kardana.
4. Ardatz eta zirkuluen desmuntatzea.
5. gurutzea kolpatuz
6. Askatu errodamendu azkoina.
7. Sardexka kanporatzea eta errodamenduak kentzea.
8. Pieza berri baten eserlekua garbitzea.
9. Errodamendu berri bat instalatzea.
10. Instalatu ezkutua errodamenduaren gainean eta estutu azkoina.
11. Gurutze berrien instalazioa.
12. Cardan mendia.
13. Balantzea.

Mercedes baten konponketa lanak kontu handiz egin behar dira, kardan elementuak ez kaltetzeko. Gurutzetakoak ere esekidurarekin batera aldatzen dira normalean, piezen iraupena gutxi gorabehera berdina baita.

Kardano ardatza orekatzea da kardano ardatzaren konponketa-lanen fase nagusia. Gidatzerakoan bibrazioak kentzen laguntzen du. Desoreka bat gertatzen bada, gidatzeko mekanismoa azkar erabilezin bihurtzen da.

Mercedes kanpoko errodamendu bat instalatu behar baduzu, jarri harremanetan gure zerbitzu zentroarekin. Gure esperientziadun espezialistek diagnostiko eta konponketa lanak azkar eta eraginkortasunez egingo dituzte. 10 urte baino gehiago daramatzagu lanean eta gure bezeroen konfiantza irabaztea lortu dugu. Gure prezioak merkeak dira. Beti ematen dugu berme bat eskaintzen diren piezen eta zerbitzuen. Pertsona fisiko zein juridikoekin lan egiten dugu. Deitu iezaguzu 8 [phone] telefonora (doan) edo etorri gure tailerra!

Zergatik jarri behar duzu gurekin harremanetan kanpoaldeko errodamenduak aldatzeko?

Gure auto-zerbitzuak kanpoaldeko errodamenduak mantentzen eta aldatzen ditu berme batekin. Hona hemen gurekin harremanetan jartzeko arrazoi nagusietako batzuk:

1. Esperientzia handia dugu, eta horri esker, edozein arazo ahalik eta denbora laburrenean konpontzeko eta ordezkapen zailenak egiteko aukera ematen digu, edozein dela ere zure autoan zer errodamendu mota erabiltzen den.
2. Ibilgailuen marka eta modelo ugarirekin lan egiten dugu, kamioi handiak eta ibilgailu bereziak barne, atzeko gurpileko trakzio azpikonpaktu batekin edo gurpil guztietarako trakziodun kamioi batekin gurekin harremanetan seguru jar zaitezke.
3. Gure tailerra azken ekipoez hornituta dago, orekagailuak, ordezko tresnak, osagaiak konpontzeko kitak eta abar barne.
4. Gure lanean, bezeroari arreta jartzen diogu beti, eta hori adierazten da, adibidez, diagnostikoetan eta konponketetan bere presentzia izateko aukeran - berak ikus dezake bere autoarekin zer gertatzen den.
5. Mota guztietako lanetarako bermea ematen dugu, haien xehetasunak eta konplexutasuna gorabehera, zure autoaren ondorengo funtzionamendurako lasai egon zaitezen.
6. Pertsona zein erakundeekin lan egiten dugu eta, noski, beharrezko dokumentuen pakete osoa eskaintzen dugu (aginduak, ordainagiriak, txostenak, etab.).
7. Deitu gure adituei eta interesatzen zaizun edozein gairi buruzko aholkuak jaso ditzakezu. Horrez gain, gure kudeatzaileak zuretzako komeni den edozein momentutan irakaslearen bisitarako izena ematen lagunduko dizu.

Kanpoko errodamenduen hutsegiteak Mercedes-Benz E-Class 240 W211/S211

Printzipioz, ez dago kanpoko errodamenduaren hainbeste matxura, elementu hau nahiko sinplea baita eta ez baitu osagai kopuru handirik. Gainera, kanpoko errodamenduek ezaugarri hauek dituzte:

• tenperatura altuekiko erresistentzia,
• oxidazio erresistentzia,
• erresistentzia handia
• diseinuaren fidagarritasuna, etab.

Beraz, goazen desabantaila nagusiak:

Errodamenduen barneko osagaien higadura. Honekin batera, kanpo-bordotik zuzenean datorren zurrumurru, zurrunbilo bat egoteaz gain. Horrelako matxura hainbat arrazoirengatik gertatzen da, besteak beste, zahartze naturala, errodamendu-etxebizitzaren osotasuna urratzea, korrosio-prozesuak, lubrifikatzailearen kalitatea hondatzea, etab.

Organo euskarriaren osotasuna urratzea. Horrelako matxura kasu bakanetan gerta daiteke. Oro har, kalte mekaniko larriak gertatzen dira, adibidez, kolpeak. Dena den, batez ere baldintza zailetan dabiltzan ibilgailu berezietan eta SUVetan, errodamenduak deformatu egin daitezke tenperaturaren beherakada nabarmen baten ondorioz (nabigatzean, etab.).

Errodamendu-etxebizitzaren osotasuna urratzea. Errodamenduen karkasa erabilezin bihurtzearen arrazoiak aurreko kasuan bezalakoak dira. Arazoa larria da, errodamenduaren euste-funtzioa ez baita guztiz betetzen.

Errodamenduaren zigilatzeko elementuen higadura. Matxura hau helize-ardatzetik autoaren karrozerira igortzen diren bibrazio handiek adierazten dute. Gehienetan hau zahartze naturalaren eta ingurumen-faktore negatiboen esposizioaren ondorioz gertatzen da.

Kanpoko errodamenduen matxura gorabehera, gure adituek konpontzen edo ordezkatzen lagunduko dizute.

Helizearen ardatzaren kanpoko errodamendua ordezkatzea

Aurreko argitalpen batean, atzeko azpimarkoaren padsak nola aldatu nituen idatzi nuen, prozedura hau bi egunetan hautsi zen. Beraz, lehen egunean, denbora luzez buruko egokiaren bila ibili ginen eta suspentsioarekin azkar aldatzea erabaki genuen, batez ere aspaldi erosi zirelako (NSK suspentsioa, Fabi muntaia). Argazki gutxi daude, dena sinplea da. Mufla kendu dugu kardanera iristeko, gero kardanaren bigarren erdiarekin bat egiten duen eta atzeko akoplamendu elastikoan markak egin ditugu, gero dena zegoen bezala jarri ahal izateko, kanpoko errodamendu euskarrian bi torloju askatu ditugu, eta akoplamendu-gomaren sei torloju (hiru lor genitzake juntura unibertsala deskonektatzeko, eta akoplamendu elastikoak engranaje-kaxatik gomazko akoplamendua askatu behar izan zuen). Kardana martxan jartzen dugu eta ateratzen dugu. Orokorrean, errodamendua jada bola erdirik gabe zegoela iruditu zitzaidan.

Baina konturatu zen errodamenduak bizirik jarraitzen duela, baina ez dago lubrifikaziorik eta ez du berri batek bezain erraz funtzionatzen. Mailu batekin mailukatzen dugu, diametro txikiagoko errodamendu berri bat ateratzen dut bertatik. Aplikazio-taulan ondorioztatu zen erositakoa baino euskarri bat eta errodamendu bat gehiago ditudala. Oro har, FAG 6006RSR errodamendu berri bat eta Lemferder 25569 01 euskarri bat eskatu nituen, eta hiru egun inaktibo egon ondoren, konponketarekin jarraitu nuen, errodamenduak koipe mota batekin bete ziren haientzat, ez dut izena gogoratzen, baina nik gogoratu zer gomendatu zuen Akademikoak) bizar baten eta mailu baten laguntzaz errodamendu berri bat jarri, barruko arraza naturalki joz. Barruko euskarria grafitoz lubrifikatu nuen eta hark errodamendua erraz jantzi zuen

Akoplamendua estutu nuen errepidean askatu ez zedin) Baina lehenik muntaia lehenetsi zuten, eta gero 25 Nm-ko momentuarekin estutu zuten. Gidatu, ezer ez da bibraziorik. Leku guztietan idazten dute ez-jatorrizkoek neguan uluka egiten dutela, ea hurrengo neguan nola jokatzen duten gureak. Nire agurea, burrunbarik ez izan arren, orain lasaiago nago.