VAZ 2101-2107-n zilindro-buruaren junta ordezkatzea

VAZ 2101-2107 auto batean motorra desmuntatu baduzu, edozein kasutan zilindro-buruaren junta ordezkatu beharko da, ez baita berriro instalatzeko pentsatuta. Gainera, ordezkatu behar diren beste kasu batzuk ere badaude. Aldatzeko arrazoirik ohikoena instalatzean erre edo hondatzen bada da.

Zure autoan hedapen-tankean borborka egitea bezalako sintomak nabaritzen badituzu, baita izozte-kontrako edo izozte-kontrako agerpena buruaren eta zilindro-blokearen elkargunean, horrek hondatutako junta bat adierazten du. Kasu honetan, motorrak ez du denbora luzez funtzionatzen, etengabe gehiegi berotuko da eta hozgarria beti irtengo da ihesen konexioetatik.

Zhiguli "klasiko" ereduetan, VAZ 2101-2107 adibidez, zilindro-burua kentzeko, beharrezkoa da kam-ardatza kendu, ezinezkoa baita muntatzeko torlojuetara beste modu batera iristea.

Beraz, lan hau egiteko, behar dugu:

• 10entzako giltza, ahal bada buru bat giltza edo trinketa batekin
• 13, 17 eta 19rako burua
• Bihurkin lauak eta Phillips
• Luzapen kableak
• Winchak eta trinketa heldulekuak
• Lan hau burutzeko beharrezkoa den tresna nagusia da torque-giltza.

Gidaren pausoz pauso, zilindroaren buruko juntura ordezkatzeko argazkiekin

Berehala esan behar dut artikulu honetan aurkezten diren argazkiek karburatzailea, sarrera eta ihes-kolektorea erabat kentzearen prozesua erakusten dutela. Baina, egia esan, egin dezakezu nodo horiek guztiak kendu gabe. Zilindro-burua guztiz desmuntatu dezakezu karburatzailea eta kolektoreak bertan instalatuta.

Beraz, lehenengo begiratu VAZ 2107-ko cam-ardatza kentzeko argibideak... Horren ondoren, hozte-hornidura-hodiak askatu ditugu:

Eta ondoren alde batera uzten dugu:

Gainera, ez ahaztu olioaren presio sentsoretik kableak deskonektatzea:

Mahuka eta hodi guztiak deskonektatuta dauden egiaztatzen dugu, kulata kentzean ezer kaltetu ez dadin. Ondoren, burua zilindro-blokeari lotzen dioten torlojuak askatu ditzakezu, lehenik biradera batekin urratu eta gero trinketa batekin biratu ditzakezu gauzak azkarrago joan daitezen:

Torloju guztiak guztiz askatu ondoren, zilindro-burua astiro altxa dezakezu:

Eta, azkenean, bloketik kentzen dugu, eta horren emaitza beheko argazkian ikus daiteke:

Begiratu arretaz buruaren gainazala barrutik juntadura zergatik erre eta izozte aurkakoa junturaren artean igaro den ulertzeko (halako sintomak zure autoan bazeuden). Kanaletatik gertu korrosio arrastoak badaude, ez da onartzen eta gomendagarria da halako zilindro-burua ordezkatzea. Korrosioaren arrastoak oso sakonak ez badira, buruaren gainazala xehatu dezakezu zirrikituak eremu osoarekin berdintzeko. Jakina, prozedura horren ondoren, beharrezkoa izango da junta lodiagoa hautatzea konpresio-erlazioaren balioa mantentzeko.

Zilindroarekin dena ondo badago eta juntura ordezkatzea besterik ez baduzu, ziurtatu ondo garbitzen duzula haren azalera. Kuxinak kentzeko spray berezi batekin egiten dut, 10-15 minutuz aplikatzen dena eta gero garbitu egiten dena.

Horren ondoren, arreta handiz garbitzen dugu gainazala lehortzen, blokean junta berri bat instalatzen dugu giden gainean laua egon dadin eta zilindro-burua instalatu ahal izateko. Ondoren, torlojuak estutu behar dituzu zorrozki definitutako sekuentzia batean:

Aipatzekoa da momentu horretako giltza batekin bakarrik egin behar dela. Nik pertsonalki Ombra trinketa erabiltzen dut. Etxeko autoekin lan gehienetarako egokia da eta momentua 10 eta 110 Nm bitartekoa da.

VAZ 2101-2107ko zilindro buruko torlojuak estutzeko indar uneari dagokionez, honakoa da:

• lehen etapa - 33-41 Nm-ko une batekin biratzen dugu
• bigarrena (azkena) 95-118 Nm-ra.

Goiko argazkian ez da muntaketa prozesua bera erakusten, beraz, konponketa baldintzei arreta berezia ez jartzeko eskatzen dizut. Hori guztia nola egiten den argi eta garbi erakusten da besterik gabe. Egokiena, dena garbi egon behar da, hondakinik ez dadin motorra sartu.

Torlojuak behin betiko estutu ondoren, kendutako zati guztiak alderantzizko ordenan instala ditzakezu. Gasketaren prezioa 120 errubloren barruan dago. Ez duzu zigilatzailerik erabili behar!