Erradiadorea ordezkatzea

Erradiadorea hozte-sistemaren elementurik garrantzitsuena da eta bere kalteak autoaren funtzionamendu gehiago galarazten du. Erradiadorea konpondu edo berreraiki daiteke, baina baliteke merkeagoa izatea berri batekin ordezkatzea.

Erradiadorea hozte-sistemaren elementurik garrantzitsuena da eta bere kalteak autoaren funtzionamendu gehiago galarazten du. Erradiadorea konpondu edo berreraiki daiteke, baina baliteke merkeagoa izatea berri batekin ordezkatzea.

Motor-erradiadorea nahiko iraunkorra izan ohi da eta gutxienez urte batzuk edo 200 XNUMX baino gehiagoko funtzionamendua jasan beharko luke arazorik gabe. ibilgailuaren km. Hala ere, batzuetan ihesa dago cooler askoz azkarrago agertzen da.

Erradiadorea erraz hondatzen da, autoaren aurrealdean baitago eta ia babesik gabe baitago. Akatsaren kausa hodi delikatuetatik hausten den harri-koskorra izan daiteke, eta askotan goiko edo beheko depositua kaltetu egiten da inpaktuen ondorioz. Kalteak txikiak badira eta erradiadorea egoera onean badago, konpontzen saia zaitezke.

Kostua aldatu egiten da eta konponketaren irismenaren eta kaltearen neurriaren araberakoa da. Erradiadorearen nukleo osoa ordezkatzeko egokia bada eta hau auto eredu ezaguna bada, kasu askotan ez da beharrezkoa konponketarik. onuragarria, kostuak elementu berri bat erostea baino zertxobait baxuagoak izan daitezkeelako.

Hozgailuen prezioak asko aldatzen dira eta modelo bererako ere asko alda daitezke, motorraren motaren eta potentziaren arabera. ASO saretik kanpo erositako ordezko deritzonerako, 200 eta 1000 PLN ordaindu behar dituzu. Jatorrizko hozkailuak askoz gehiago balio du, askotan PLN 1500 eta PLN 2500 artean.

Alternatiba erabilitako hozkailu bat erostea da, baina ondo begiratu eta hondatuta dagoen egiaztatu beharko zenuke.

Erradiadorea ordezkatzeak ez du zertan eragiketa zaila eta konplikatua izan. Sarbidea ona bada, guk geuk ordezkatzen saia gaitezke. Egin behar duzun guztia haizagailuak askatu, gomazko hodiak deskonektatu eta bi torlojuak askatu besterik ez duzu egin behar. horri erradiadoreari lotuta dago.

Dena den, kotxe askotan ordezkatzea ez da hain erraza, erradiadorea aurreko mantalaren atzean ezkutatuta dagoelako eta hura kentzeko bufoia desmuntatu behar delako. Eta horrek asko zailtzen du trukea.

Kotxeak oraindik aire girotua badu, lehenik kondentsadorea desmuntatu beharko dugu, hau da. aire girotua erradiadorea. Zoritxarrez, sistema gasa garbituko duen zerbitzu batera bisita egitea dakar. Zoritxarrez, horrek kostu gehigarriak esan nahi du.

Arazoak sor daitezke aire girotuaren aluminiozko osagarriak askatzen direnean ere. Urte batzuetako funtzionamenduaren ondoren, arazoa izango da eta gerta daiteke ur-hozgailuaz gain, aire girotuaren hozkailua ere egokia izango dela konexioak ordezkatzeko edo birsortzeko. Eta horrek berriro ere kostuak handitzen ditu, hasierako 300-400 zlotytik 1000 zlotyra igo daitezkeenak.

Erradiadorea ordezkatuz gero, lanaren azken fasea sistema likidoz betetzea izango da, konexioen estankotasuna eta sistemaren funtzionamendu zuzena egiaztatuz. Motorra funtzionamendu-tenperaturara berotu behar da eta itxaron erradiadorearen haizagailua piztu arte. Berotze-prozesuan, tenperatura-adierazlea kontrolatu behar da, haizagailuen hutsegite edo konexiorik ez dagoenean motorra gehiegi berotu ez dadin.

ACO saretik kanpoko hozkailu berrien prezioen adibideak

Egin eta modelatu	Prezio freskoagoa (PLN)
Audi 80 B4 1.9 TDI	690 (Nissens)
Citroen Xara 1.6i	435 (Nissens) 375 (Valeo)
Daewoo Lanos 1.4i	343 (Daewoo) 555 (Nissens) 210 (National Ave.)
Fiat Tipo 1.4i	333 (bat) 475 (Nissens) 279 (Valeo)
Opel Astra eta 1.4i	223 (Valeo)
Opel Astra I 1.7D	790 (Valeo)
Volkswagen Golf III 1.9 TD	343 (bat) 300 (apaiz otzanak) 457 (Nissens)