Mitsubishi Galant VIII eta IX denbora-uhalaren ordez

Horzdun uhalaren eta Mitsubishi Galant kronometraje sistemaren beste elementu batzuen ordezkapena ibilgailuaren ezaugarri teknikoen eskakizunekin bat etorriz egin behar da. Biraderatik zilindro-buruan kokatutako came-ardatzetara momentua transmititzen duten piezak karga nabarmenak jasaten dituzte barne-errekuntzako motorraren funtzionamendu-modu guztietan. Bere baliabidea, kilometroetan edo zerbitzu hilabeteetan adierazita, ez da infinitua. Makina funtzionatzen ez, baina gelditzen bada ere, epe jakin baten ondoren (potentzia-unitateko modelo bakoitzeko bereizita adierazten da), beharrezkoa da ingeniariek agindutako mantentze-lanak egitea.

Mitsubishi-k zehaztutako zerbitzu-tarteak (90-100 mila km) % 10-15 murriztu behar dira, kasuetan:

• autoak kilometraje handia du, 150 mila km edo gehiago;
• ibilgailua baldintza zailetan dabil;
• konpontzerakoan, hirugarrenen (jatorrizkoak ez diren) fabrikatzaileen osagaiak erabiltzen dira).

Horzdun uhalak ordezkatzeko gai dira ez ezik, gasa banatzeko mekanismoaren beste elementu batzuk ere, hala nola tentsioa eta arrabol parasitoak. Hori dela eta, komeni da piezak ez ausaz erostea, prest egindako kit gisa baizik.

Osagaien aukeraketa

Mitsubishi markarekin fabrikatutako ordezko piezen gain, adituek marka horietako produktuak erabiltzea gomendatzen dute.

1. Hyundai/Kia. Enpresa honen produktuak ez dira inolaz ere jatorrizkoak baino txikiagoak, Hego Koreako konpainiak bere autoen modelo batzuk lizentziapean fabrikatutako Mitsubishi motorrekin osatzen baititu.
2. B. Baimendutako Alemaniako enpresa batek kalitatezko produktuez hornitzen du merkatua prezio merkeetan. Konponketa-taileretan ez ezik, muntaketa-lerroetan ere asko erabiltzen dira.
3. SKF. Suediako errodamenduen fabrikatzaile ezagun batek mantentze-lanetarako beharrezkoak diren ordezko piezen kitak ere ekoizten ditu, eta ez dira arazorik.
4. DAYKO. Garai batean Amerikako konpainia, gaur egun nazioarteko konpainia, automobilgintzako osagaien merkatuan dihardu 1905etik. Hau bigarren mailako merkatuan ordezko piezen hornitzaile fidagarria eta frogatua da.
5. FEBI. Marka honekin fabrikatutako piezak mundu osoko auto fabrikatzaile ospetsuen muntaketa dendetara hornitzen dira. Adibidez, Mercedes-Benz, DAF, BMW. Mitsubishi Galant-erako egokiak dira.

Tendagailu hidraulikoa aldatzea gomendatzen dute adituek tenkagailu hidraulikoaz eta arrabolez gain. Gogoratu gasa banatzeko mekanismoarekin zailtasunak izanez gero, Mitsubishi Galant motorra larriki hondatuta dagoela. Ez aurreztu dirua zalantzazko kalitateko piezak erosiz.

Zerbitzua ospe frogatua duten zerbitzu-zentroetako espezialistei bakarrik fidatu behar zaie, eta hobe da, nahiz eta inguruan auto-zerbitzu ona dagoen arrazoizko prezioekin, hobe da denbora-unitateak Mitsubishi Galant-ekin ordezkatzea zure eskuekin. DIY lana:

• dirua aurreztea, eta erabilitako autoen jabeentzat, konponketa kostuak murriztea faktore garrantzitsua da;
• lortu prozedura behar bezala egiten dela eta ez duzula sorpresa desatseginen zain egon beharrik.

Hala ere, zentzuzkoa da negozioetara hastea gaitasun tekniko batzuk badituzu!

Ordezko prozesua

Mitsubishi Galant kokapen-uhala ordezkatzeko unean hozte-sistemaren ponparako sarbidea guztiz irekita dagoenez, pieza hau ere ordezkatzea komeni da. Etorkizun hurbilean ponpak isuri edo lehertzeko probabilitatea %100etik gertu dago. Bertara iristeko, lehendik egindako lana egin beharko duzu.

Tresnak

Mitsubishi Galant-en aldaketa edozein dela ere, nahi diren emaitzak lortzeko, beharrezko ordezko piezen multzo bat eta sarrailagile-tresna multzo on bat beharko dituzu, giltzak barne hartu behar dituztenak:

• karobia 10entzat;
• entxufe zuzena 13 (1 pz.) eta 17 (2 pz.);
• 10, 12, 13, 14, 17, 22rako entxufe-buruak;
• Puxika;
• dinamometrikoa

Era berean, beharko duzu:

• heldulekua (trinketa) luzapen-kablearekin eta kardanezko euskarriarekin;
• bihurkin;
• pintzak edo aliketak;
• 0,5 mm-ko diametroa duen altzairuzko alanbre zati bat;
• hexagono multzoa;
• metala lantzeko mordoa;
• klarion zati bat;
• hozgarria husteko depositua;
• lubrifikatzaile sarkorra (WD-40 edo baliokidea);
• hari blokeo anaerobikoa.

Mitsubishik tentsio-barra konprimitzeko erabiltzea gomendatzen duen MD998738 pieza-zenbakiaren beharra ez da nabaria. Bizio arruntek lan ona egiten dute zeregin honekin. Baina horrelakorik lortu nahi baduzu, dendan 8 zentimetroko luzera duen M20 stud pieza bat erosi eta muturretako batean bi azkoin estutu besterik ez duzu egin behar. MB991367 sardexka euskarririk gabe egin dezakezu, fabrikatzaileak polea kentzean biradera konpontzeko erabiltzea iradokitzen duena.

Mitsubishi Galant-eko denbora-uhalaren ordezkoa 1.8 4G93 GDi 16V motorrekin

Erosoagoa da igogailu batean lan egitea. Bestela, jack on batera eta zutabe erregulagarri batera muga zaitezke, nahiz eta horrek eragiketa batzuk zaildu egingo dituen. Ekintzen sekuentzia honakoa da.

1. Autoa aparkatzeko balazta jarri dugu. Gatoia erabiltzen badugu, euskarriak (oinetakoak) jartzen ditugu ezkerreko atzeko gurpilaren azpian.
2. Askatu eskuineko aurreko gurpilaren muntatzeko torlojuak. Ondoren, igo autoa eta kendu gurpila guztiz.
3. Kendu balbularen estalkia zilindro-buruan.
4. Baztertu osagarrien transmisio-uhalak. Horretarako, Mitsubishi Galant-ek alternadorearen muntatzeko torlojua askatu eta tentsore-arrabola askatu beharko du servodirekzio sisteman. Uhalak berrerabili behar badira, markatu klarionarekin biraketa-noranzkoa adierazteko.
5. Lotura-kutxaren goiko aldea kentzen dugu, perimetroaren inguruko lau torlojuak askatu ondoren.
6. Ireki hedapen tankearen tapoia eta, beheko erradiadorearen hodiaren mutur bat askatuta, xukatu izozte aurkakoa (ponpa aldatuko baduzu).
7. Mitsubishi Galant-en eskuineko aurrealdeko gurpilaren atzean kokatutako alboko babesa (plastikoa) kendu genuen, eta sarbide nahiko librea lortu genuen biraderaren polearako eta kronometrajearen behealderako.
8. Askatu erdiko polearen torlojua. Horretarako modurik errazena botoi indartsu batekin entxufe bat instalatzea da, mutur bat esekidura-besoaren kontra dagoela. Kasu honetan, nahikoa izango da motorra abiaraztearekin pixka bat biratzea.
9. Erabat desmuntatzen dugu biraderaren polea eta denbora-estalkiaren beheko aldea.
10. Modu irekiko giltza erabiliz, ezkerreko (aurreko) kam-ardatza makinarantz biratzen dugu (ertz bereziak daude bertan) eta markak jartzen ditugu, zeinen kokapena jarraian azalduko den.
11. Motorra zertxobait babestu kendutako gurpilaren albotik (Mitsubishi Galant-en hau jack arrunt batekin egin daiteke), destornilatu eta kendu muntatzeko plataforma potentzia-unitatetik.
12. Ireki tenkagailua. Morro batean estutzen dugu eta alanbrezko pin bat sartuz konpontzen dugu alboan kokatutako zuloan (pieza berrerabili behar bada).
13. Kendu denbora-uhal zaharra.
14. Saihesbideko arrabola askatzen dugu.
15. Ponpa ordezkatzen dugu (ez dago juntarik, zigilatzailean jartzen dugu).
16. Tentsio-arrabol zaharra desmuntatzen dugu, aldez aurretik nola zegoen gogoratuta, eta bere lekuan, zehazki posizio berean, berria instalatzen dugu.
17. Tendagailu hidraulikoa torlojuan jartzen dugu. Ez gara gelditzen, irabazten dugu!
18. Arrabolen instalazioa.
19. Gerriko berri bat behar bezala jarri dugu (biraketa-noranzkoa adierazten duten inskripzioak izan behar ditu). Lehenik eta behin, biraderaren pinoiak, ezkerreko kam-ardatza (kotxearen aurrean), ponpa eta bypass arrabolaren martxan jarriko ditugu. Ziurtatzen dugu gerrikoa ez dela amiltzen. Konpontzen dugu tentsioa ahul ez dadin (klipak nahiko egokiak dira horretarako), eta orduan bakarrik pasatzen dugu beste kame-ardatz baten pinoitik eta tentsio-arraboletik.
20. Tendagailuaren azken instalazioa egiten dugu.
21. Markak zuzenak direla ziurtatu ondoren, kendu tenkagailua.

Horren ostean, aurretik kendutako zati guztiak lekura itzuliko ditugu. Lubrikatu txirrikaren erdiko torlojua hari blokeatzaile anaerobiko batekin eta estutu 128 Nm-ra.

Garrantzitsua da! Motorra martxan jarri aurretik, biraderari bira batzuk arretaz eman giltza batekin eta ziurtatu ezer ez dagoela inon itsatsita!

Mitsubishi Galant-en denbora-markak 1.8 4G93 GDi 16V motorrekin

Eskematikoki, aldaketa honen motorretan denbora-marken kokapena honako hau da.

Baina dena ez da hain erraza. Kam-ardatz-engranajeekin dena argi dago - engranaje-hortzen markak eta karkasaren zirrikituak. Baina biraderaren marka ez dago piñonean, atzean dagoen garbigailuan baizik! Ikusteko, ispilua erabiltzea gomendatzen da.

Mitsubishi Galant-en denbora-uhalaren ordezkoa 2.0 4G63, 2.4 4G64 eta 4G69 motorrekin

4G63, 4G64 edo 4G69 potentzia-unitateei zerbitzua ematean, 4G93 motordun makinetan egiten den lan bera egin beharko duzu. Hala ere, desberdintasun batzuk daude, eta horien artean oreka ardatzaren gerrikoa ordezkatu beharra da. Korronte-uhala kenduz sar daiteke. Mitsubishi Galantek egin beharko du.

1. Ziurtatu oreka ardatzaren markak behar bezala kokatuta daudela.
2. Kokatu sarrera-kolektorearen atzean dagoen instalazio-zuloa (erdian, gutxi gorabehera), tapoi batekin itxita.
3. Kendu tapoia eta sartu metalezko hagatxo bat tamaina egokiko zulo batean (bihurkin bat erabil dezakezu). Markak behar bezala jartzen badira, hagatxoa 5 cm edo gehiago sartuko da. Posizio honetan uzten dugu. Hau hutsik egin gabe egin behar da, ondoko eragiketetan oreka-ardatzak posizioa alda ez dezaten!
4. Kendu biraderaren pinoia, DPKV eta gidatzeko plaka.
5. Kendu tentsio-arrabola eta denbora-uhala, eta, gero, jarri pieza berriak haien lekuan.
6. Biratu arrabola tentsioa doitzeko. Alde libretik hatz batekin sakatzen denean, uhalak 5-7 mm-ko tolestu behar du.
7. Estu tenkatzailea, posizioa aldatzen ez dela ziurtatuz.

Horren ondoren, aurretik kendutako doikuntza-diskoa, sentsorea eta sprocket instala ditzakezu beren lekuetan, kendu zurtoina muntatzeko zulotik.

Kontuz! Balantze-ardatzaren gerrikoa instalatzean akatsak egin badira, bibrazio handiak sortuko dira barne-errekuntzako motorraren funtzionamenduan. Onartezina da!

Mitsubishi Galant 2.4 batean sincronizazio-uhala bat ordezkatzeak 1,8 eta 2,0 litroko motorrak dituzten autoak zaintzea baino esfortzu apur bat gehiago eskatuko du. Hau eragingailuen inguruan sake gutxiago izatearen ondorioz, piezak eta finkagailuak sartzea zaila da. Pazientzia izan beharko duzu.

2008ko Mitsubishi Galant 4G69 motordun batean, kronologia-uhala ordezkatzea are gehiago zailtzen da sorgailuaren euskarriari eta babes-estalkiari atxikitako arnesak, konpresak eta kableatu-konektoreak kendu beharragatik. Oztopatu egingo dira eta kontu handiz maneiatu behar dira ezer ez kaltetzeko.

Mitsubishi Galant-en denbora-markak 2.0 4G63, 2.4 4G64 eta 4G69 motorrekin

Jarraian, argitasunerako diagrama bat dago, irakurri ondoren gasa banatzeko mekanismoaren eta oreka ardatzen denbora-markak nola kokatzen diren uler dezakezu.

Informazio baliagarri honek bizitza askoz erraztuko die Mitsubishi Galant beren kabuz konpontzera doazenei. Haridun konexioetarako estutze momentuak ere hemen ematen dira.

Motorraren aldaketa zehatza edozein dela ere, denbora-mekanismoaren zatiak Mitsubishi Galant batekin ordezkatzea arduratsua da. Kontu handiz jokatu behar duzu, zure ekintzen zuzentasuna egiaztatzea ahaztu gabe. Gogoratu, akats batek ere dena berritu beharko duela ekarriko duela.