Denbora-uhalaren ordezko Toyota Corollarako
Temporizazio-uhala Toyota Corolla-ren zati oso garrantzitsua da eta tarteko funtzioa betetzen du denbora-mekanismoaren eta polearen artean. Osorik dagoen arren, ez dago toyota corolla-n lanaren adierazpen nabaririk, baina apurtu bezain laster, ondorengo funtzionamendua ia ezinezko bihurtzen da. Horrek konponketetan inbertsio gehigarria ez ezik, denbora galtzea ere ekarriko du, baita esfortzu fisikoa ere zure ibilgailua ez egoteagatik.
Toyota Corolla berrienean, gerrikoaren ordez kate bat erabiltzen da, beraz, prozedura ezberdina izango da. Artikulu honetan, ordezkapena 4A-FE motorrean egiten da, baina gauza bera egingo da 4E-FE, 2E eta 7A-F.
Teknikoki, Toyota Corolla batean uhalaren transmisioa ordezkatzea ez da zaila. Zure gaitasunetan konfiantzarik ez baduzu, are fidagarriagoa izango da Toyota Corolla zerbitzu-zentro batekin edo zerbitzugune arrunt batekin harremanetan jartzea, non profesionalek ordezkapena egingo duten.
Zein da 1,6 eta 1,8 litroko motorrentzako denbora-uhalaren estalkia:
- Moztutako uhala.
- Gida-brida.
- Denbora-gerriko estalkia #1.
- gida-polea
- Orpoa.
- Denbora-gerriko estalkia #2.
- Denbora-gerriko estalkia #3.
Sarritan, uhalaren higadura goiztiarra tentsio gehiegi sortu zelako eta motorrean, baita bere errodamenduetan ere, tentsio fisiko gehigarria sortu zelako gertatzen da. Hala ere, tentsio ahul batekin, gasa banatzeko mekanismoa erori daiteke. Arazo horiek saihesteko, komenigarriagoa izango litzateke aldian-aldian egiaztatzea eta, behar izanez gero, uhalaren transmisioa ordezkatzea, baita bere tentsioa profesionalki eta berehala doitzea.
Nola kendu korronte-uhala Toyota Corolla
Lehenik eta behin bateriaren terminaletik masa deskonektatu behar duzu, baita plusa ere.
Blokeatu atzeko gurpil-parea eta jarri autoa aparkatzeko balazta.
Eskuineko aurreko gurpila eusten duten azkoinak askatu, autoa altxatu eta harmailetan jartzen dugu.
Kendu eskuineko aurreko gurpila eta alboko plastikozko babesa (biraderaren poleara iristeko).
Kendu haizetako garbigailuaren likido-biltegia.
Bujiak askatzen ditugu.
Kendu balbulen estalkia motorra.
Kendu gidatzeko uhalak.
Kendu polea galga A/C konpresorearen transmisio-uhaletik.
Toyota Corolla gurutze-kontrola badu, itzali diskoa.
Egurrezko euskarri bat jartzen dugu autoaren motorren azpian.
Lehen zilindroaren pistoia konpresio-ibilbidearen TDC-n (goiko erdigune hila) jartzen dugu, horretarako biraderaren txirrikan marka murrizten dugu "0" marka duen beheko denbora-estalkian.
Begiratzeko leihoaren estalkia kendu eta kentzen dugu. Bolantea konpontzen dugu eta biraderaren txirrika torlojua askatzen dugu (esfortzu handirik gabe kendu behar da).
Kendu denbora-uhalaren estalkiak, eta, ondoren, kendu kokapen-uhalaren gidari-brida.
Askatu tentsio-arrabola, bultzatu arrabola eta estutu berriro torlojua. Modutako engranajea denbora-uhaletik askatzen dugu.
Beheko aldean motorraren euskarritik azkoin pare bat askatu eta torloju bat goiko aldean.
Euskarria guztiz kendu gabe, jaitsi motorra eta kendu korronte-uhala.
Kronometrajea askatzen dugu eta motorraren konpartimentutik ateratzen da.
Korronte-uhalaren ordezko neurriak:
- inola ere ez da uhala irauli behar;
- gerrikoak ez du olio, gasolina edo hozgarririk lortu behar;
- debekatuta dago Toyota Corollaren cam-ardatzari edo biraderari eustea, biratu ez dadin;
- Sinkronizazio-uhala 100 mila kilometrotan behin aldatzea gomendatzen da.
Denbora-uhalaren instalazioa Toyota Corolla-n
- Motorra ondo garbitzen dugu uhal horzdunaren atalaren aurrean.
- Egiaztatu biraderaren eta kame-ardatzaren markak bat datozen.
- Uhalaren transmisioa jarri dugu bultzatutako eta gidatzeko engranajeetan.
- Gida-brida jarri dugu biraderaren gainean.
- Instalatu beheko estalkia eta biraderaren txirrika.
- Instalatu gainerako elementuak alderantzizko ordenan.
- Piztearekin errendimendua egiaztatzen dugu.
Inola ere ez duzu martxan jarri behar toyota corolla motorra instalazioa behar bezala egin dela ziurtatu arte.
Ordezko bideoa ere ikus dezakezu:
