Pneumatikoak udako pneumatikoekin ordezkatzea. Noiz aldatu eta zer gogoratu?
Neguko pneumatikoak udako pneumatikoekin ordezkatzeko garaia aurretik dugu. Pneumatikoak eta gurpilak aldatzean akatsek ondorio larriak izan ditzakete. Horregatik, gogorarazi nahi dizugu zer gogoratu behar den udako pneumatikoak instalatzean eta noiz egitea egokiena.
Egungo baldintzetan, zaila da gidarientzat pneumatikoak aldatzeko une egokia aukeratzea udako pneumatikoekin. Pneumatikoen fabrikatzaileek 7 gradu Celsius-tik gorako eguneko batez besteko aire-tenperatura neguko oholen erabilera baldintzapean bereizten duen tenperatura muga dela onartu dute. Gaueko tenperatura 1-2 gradu Celsius baino gehiago geratzen bada 4-6 astez, merezi du autoa udako pneumatikoekin hornitzea.
– Udako pneumatikoen diseinua neguko pneumatikoena baino desberdina da. Udako pneumatikoak gomazko konposatuekin eginda daude, 7 gradu Celsiusetik gorako tenperaturan atxikipen hobea ematen dutenak. Pneumatiko hauek alboko zirrikitu gutxiago dituzte, eta horrek erosoagoak, iraunkorragoak eta seguruagoak egiten ditu gainazal lehor eta hezeetan, dio Radosław Jaskulski Skoda Auto Szkoła-ko irakasleak.
Pneumatikoen aukeraketa egokiak gidatzeko erosotasuna ez ezik, errepideko segurtasuna ere baldintzatzen du. Gogoratu beharra dago pneumatiko batek lurrarekin duen ukipen-eremua palmondo baten edo postal baten tamainaren berdina dela, eta lau pneumatikoen kontaktu-eremua errepidearekin A4 baten eremua dela. fitxa. Kautxuzko konposatuak kautxu kantitate handiarekin duen konposizioak udako pneumatikoak zurrunagoak eta erresistenteagoak egiten ditu udako higadurari. Bereziki diseinatutako kanalek ura hustutzen dute eta gainazal hezeetan autoaren kontrola mantentzeko aukera ematen dute. Udako pneumatikoek ere erresistentzia gutxiago ematen dute eta pneumatikoek isildu egiten dituzte.
Udako pneumatiko optimoen aukeraketa produktuen etiketen bidez onartzen da, pneumatikoen parametro garrantzitsuenei buruzko informazioa ematen dutenak, hala nola hezetasuna eta pneumatikoen zarata maila. Pneumatiko egokiek tamaina egokia eta abiadura eta karga ahalmen egokiak adierazten dituzte. Adituek diote pneumatikoak aldatzean merezi duela horiek aldatzea. Errotazioak haien zerbitzu-bizitza luzatu dezake.
Pneumatikoak aldatzea ez da nahikoa, eguneroko erabileran zaindu behar baitira. Arreta berezia jarri behar zaie hainbat elementuri.
1. Egiaztatu udako pneumatikoen errodaduraren norabidea
Pneumatikoak instalatzean, erreparatu errodatze-norabide zuzena adierazten duten markei eta pneumatikoen kanpoaldean. Hau bereziki garrantzitsua da pneumatiko norabide eta asimetrikoen kasuan. Pneumatikoak alboan zigilatutako geziaren arabera instalatu behar dira eta "Kanpoan/Barruan" markatuta dago. Gaizki instalatuta dagoen pneumatiko bat azkarrago higatzen da eta ozenago ibiltzen da. Gainera, ez du helduleku ona emango. Muntatze-metodoak ez du axola pneumatiko simetrikoetarako bakarrik, errodadura eredua berdina baita bi aldeetan.
2. Kontu handiz estutu gurpilen torlojuak.
Gurpilak gainkarga handiak jasaten ditu, beraz, gehiegi estutzen badira, gidatzen ari zaren bitartean atera daitezke. Gainera, ez itzazu estuegi bihurritu. Denboraldiaren ostean, baliteke itsatsitako txapelak ez ateratzea. Horrelako egoeretan, ez da arraroa torlojuak berriro zulatu behar izatea, eta batzuetan budoa eta errodamendua ordezkatu behar dira.
Estutzeko, tamaina egokiko giltza bat erabili behar duzu, handiegiak fruitu lehorrak kaltetu ditzake. Haria ez bihurritzeko, hobe da giltza dinamikoa erabiltzea. Bidaiarien auto txiki eta ertainen kasuan, giltza 90-120 Nm-tan ezartzea gomendatzen da. 120-160 Nm gutxi gorabehera SUV eta SUVentzat eta 160-200 Nm autobus eta furgonentzat. Torlojuak edo zutoinak askatzeko arazoak saihesteko, estutu aurretik grafito edo kobre koipearekin arretaz lubrifikatzea komeni da.
3. Gurpilen orekatzeaNahiz eta bi gurpil-sorta baditugu eta denboraldia hasi baino lehen pneumatikoen hagunak aldatu behar ez baditugu, ez ahaztu gurpilak berriro orekatzea. Pneumatikoak eta hagunak denborarekin deformatzen dira eta uniformeki ibiltzeari uzten diote. Muntatu aurretik, egiaztatu beti dena ondo dagoela balantzan. Ondo orekatuta dauden gurpilek gidatzeko erosoa, erregai-kontsumo txikia eta pneumatikoen higadura ere ematen dute.
4. Presioa
Presio okerrak segurtasuna murrizten du, erregaiaren kontsumoa areagotzen du eta pneumatikoen bizitza laburtzen du. Pneumatikoak puztean, jarraitu fabrikatzaileak autoaren jabearen eskuliburuan zehaztutako balioak. Hala ere, gogoratu behar dugu egungo autoen kargara egokitu behar ditugula.
5. Xurgagailuak
Pneumatiko onenak ere ez du segurtasuna bermatzen amortigugailuek huts egiten badute. Amortizazio akastunak autoa ezegonkor bihurtuko du eta lurrarekin kontaktua galduko du. Zoritxarrez, ibilgailuaren geldialdi distantzia ere handituko dute larrialdietan.
Nola gorde neguko pneumatikoak?
Gurpil-multzo estandar bat ordezkatzeko, 60 PLN eta 120 PLN arteko zerbitzu-kuota ordainduko dugu. Nola gordetzen dituzu neguko pneumatikoak? Lehenik eta behin, garbitu pneumatikoak. Kutsatzaile handienak garbitu ondoren, autorako xanpua erabil dezakezu. Xaboi soluzio sinple batek ere ez du minik egingo. Biltegiratzeko leku egokiena gela itxia da: lehorra, freskoa, iluna. Pneumatikoak produktu kimikoekin, olioekin, koipeekin, disolbatzaileekin edo erregaiekin kontaktuan ez daudela ziurtatu behar duzu. Ez gorde pneumatikoak hormigoi hutsean. Hobe da haien azpian oholak edo kartoia jartzea.
Pneumatikoak hagunetan badaude, multzo osoa bata bestearen gainean, bata bestearen ondoan edo kakoetan zintzilikatu daiteke. Beraz, hurrengo denboraldira arte itxaron dezakete. Pneumatikoen presioa gure ibilgailuaren fabrikatzailearen gomendioen araberakoa izan behar da. Pneumatikoak bakarrik —hagunak ez— arazo gehiago dira. Horizontalean gorde behar badira (bata bestearen gainean), jarri beheko erdia hilero. Horri esker, hondoan pneumatikoen deformazioa saihestuko dugu. Gauza bera egiten dugu pneumatikoak bertikalean gordetzean, hau da. bata bestearen ondoan. Adituek pieza bakoitza bere ardatzean biratzea gomendatzen dute aste batzuetan behin. Inongo kako edo iltzetik ezin dira zintzilikatu hagunik gabeko pneumatikoek, horrek kaltetu ditzake eta.
