VAZ 2110 auto batean gurpileko errodamendu bat ordezkatzea
Edukia
Kontua da VAZ 2110 gurpileko errodamendua zati txiki bat dela, eta harekin lan egiteko nahikoa argiztapen eta erosotasun pixka bat behar dituzu. Hori dela eta, konponketarako prestatutako kotxe bat ikusteko zulo batean sartu behar da eta konponketa-unitaterako nahikoa argi sarbide sortu behar da.
Erremintak eta ordezko piezak
Zulora jaitsi aurretik, tresna eta material guztiak prestatu behar dira. Kontuan izan behar da, gainera, aurreko ardatzen errodamenduak ordezkatzea atzeko osagaietan lan bera egitea baino askoz zailagoa dela.
Hori dela eta, beharrezkoa da lana aurreko nodotik hastea.
Hona hemen beharrezko tresnen zerrenda:
- Errodamenduak kentzeko tiratzaile berezia;
- Mandrila deritzona, hau da, nahi den neurriko hodiaren pieza bat. Gailu hau hubak kentzeko erabiltzen da;
- Kalitate handiko lepoko batez hornitutako 30 buru;
- Eraztun-giltzak 19 eta 17 neurriak.
Era berean, ordezkatzeko beharrezkoak diren errodamendu egoki berriak erosi behar dira. VAZ 2110 auto baterako, Errusiako errodamenduen piezak aukeratu behar dituzu, eta ez eman lehentasuna Txinako kontrakoei. Produktu horien prezioaren aldea txikia da, beraz, ez esperimentatu.
Hubaren prezioa eta VAZ 2110-n duen eragina
AvtoVAZ fabrikako ekoizpen zentroak (21100-3104014-00) 1300 eta 1600 errublo balio du. Hau da aukera fidagarriena.
Antzeko:
- Jatorrizkoa (RG21083103012) - 950 errublo.
- VolgaAvtoProm (21080-310301200) - 650 errublo.
Aurreko gurpileko errodamenduaren bertsio frogatua AvtoVAZ jatorrizko elementua da (21083103020). Bere kostua 470 errublo ingurukoa da.
Errodamendu analogikoetarako hainbat aukera daude:
- FAG (713691010) - 1330-1500 errublo.
- SKF (VKBA 1306) - 1640-2000 r.
- HI (NB721) - 545-680 errublo.
- HOFER (HF301046) - 380 errublo.
- CRAFT (KT100505) - 590 errublo.
- FEBEST (DAC34640037) - 680 errublo.
FAG konpainia alemaniarrak eta SKF konpainia suediarrak VAZ 2110-rako aurrealdeko gurpileko errodamendu fidagarrienak eskaintzen dituzte. Errodamendu hauek kalitate handikoak dira eta ardatzaren bizitza luzatzen dute. Baina aukerarik okerrena, autoen jabeen arabera, HOFER da.
Lehenengo bidea. Gurpilen errodamenduen ordezkapena
Gaur aurreko gurpilaren errodamendua aldatuko genuen, beraz, oso lagun on batekin joan gara etxe partikular batera, erosoago egin, eta orain ezin zara garajean sartu, dena urtzen da.
Kotxea igo baino lehen, abiarazi eta oso erraz atera zuten buzoiaren torlojua, gaizki estututa zegoen. Gurpila kendu ondoren, askatu azkoina gelditu arte.
Burua 30
Kendu balazta-kalibra bi torlojuak 17 askatuz.
Berehala, pastillak begiratu nituen: normalak diren bitartean, balazta-tukia askatu gabe, kalibrea albo batera kentzen dugu.
Gero balazta-diskoa kentzen hasi ziren eta hemen dago: okasioko heroia.
Babes-estalkia eusten duten hiru 10 torlojuak askatu ditugu.
Kutxazain automatikoa
Hurrengo urratsa baloia 17ra bermatzen zuten bi torlojuak askatzea izan zen.
Baloi-jokoa egoera onean dago, bi torloju geratzen dira 19 direkzio makina muntatzeko, baina ez zegoen, torloju bat askatu zen, eta bigarrenak ez zuen atera nahi, lehortu egin zela ikusten da , WDshka laguntzeko.
Ondoren, kendu zirpilak bi aldeetatik.
Eta astiro-astiro kolpatu barruko errodamendua.
Eta kontu handiz kendu berriro.
Ondoren, zikinkeriatik eta hautsetatik keratinaz garbitzen dugu eta euste-eraztuna instalatzen dugu kanpotik.
Bitartean, errodamendu berria elurretan zegoen eta izoztu egin zen.
hozkailu baten ordez.
Zelula berotzen hasi zen.
Gauza polita
Errodamendu zaharra jarri dugu, "kolpea" eta bere lekuan berria.
luzapena
Lekuan Kuboa berriro jartzea falta da, eta klip zaharra dugu.
Klipa apur bat ebakitzen dugu artezgailu batekin eta kentzen dugu.
Errodamendu batekin gidatzeko mutur bat jarri zen ardatzean.
luzapena
Gero, analisiaren alderantzizko prozesua zegoen, berehala egiaztatu zuen granada.
Instalazioa
Beraz, aurreko gurpilaren errodamendua aldatu genuen, denak bi ordu behar izan zituen.
Bigarren bidea. VAZ 2110 aurreko gurpilaren ardatza eta errodamendua ordezkatzea
1. Kotxea igo. Parke-balazta estutzen dugu, lehenengo martxa jarri eta pastillak gurpilen azpian jartzen ditugu.
2. Kendu ardatzaren tapa. Zizel estu batekin buzoaren errodamenduaren azkoinaren sorbalda horzduna bi lekutan zuzentzen dugu. Askatu gurpilen errodamenduaren azkoina "30" buruarekin. Intxaurra pare handiarekin estutzen da, beraz, buruak eta sorbaldak behar besteko indarra izan behar du behar den indarra transferitzeko.
3. Askatu gurpilen torlojuak.
4. Kendu gurpila.
5. “17” giltza erabiliz, askatu balazta-pintzari eusten dioten bi torlojuak. Bata goiko solairuan dago.
6. Eta bat behean.
7. Bihurkin lau bat hartu eta balazta pastillak zabaltzen ditugu.
8. Kendu balazta-pintza muntatzeko euskarriarekin batera.
9. Pintza lotzen dugu, balazta-tutikan zintzilik egon ez dadin.
10. “12” giltza erabiliz, askatu eta kendu balazta diskoa.
12. Itzuli nabe baten errodamenduaren azkoin bat topearen aurka eta kendu zirbigailu bat.
13. “17” giltza erabiliz, askatu boladun bi torlojuak.
14. "19" tekla erabiliz, askatu direkzio-zutabearen azkoina.
15. Tiragailu bat instalatu da pendulutik gidatzeko punta kentzeko
16. Eta atera gidatzeko punta.
18. Buruko giltzaduraren loketa askatu egiten dugu eta errodamendu-zulotik CV jointa kentzen dugu.
19. “19” buruarekin buxa ateratzen saiatzen ari gara.
20. "Segurtasunerako", behatzak kolpatzetik, hobe da punz bat erabiltzea, buruan sartuz trokela jotzeko.
21. Eta atera bukua gidatzeko muturretik.
22. Hartu bihurkin batekin eta kendu zikinkeria eraztuna.
23. Ia beti, gurpileko errodamendu bat sakatzen denean, eraztun bat gelditzen da ardatzean, eta hori estutu egiten delako kentzen zaila da. Erauzigailua erabil dezakezu bere hankak ontziko bi zirrikitu txikietan sartuz.
24. Zikinkeriatik babesteko eraztun bat instalatzen dugu eta hub berri batean torlojutzen dugu.
25. Instalatu huba, muntatu pieza guztiak alderantzizko ordenan.
