VAZ 2110 termostatoa ordezkatzea

Motorra hozteko sisteman, autoaren termostatoa osagai garrantzitsuenetako bat da. VAZ 2110 eredua ez da salbuespena. Huts egiten duen termostato batek motorra gehiegi berotzea eragin dezake edo, alderantziz, motorra funtzionamendu-tenperatura ez izatera eragin dezake.

Gehiegizko berotzea askoz arriskutsuagoa da (zilindro-buruaren, BCren eta beste piezen porrota), eta berotzeak pistoi taldearen higadura handitzea, erregaiaren gehiegizko kontsumoa, etab.

Horregatik, oso garrantzitsua da termostatoaren errendimendua kontrolatzeaz gain, hozte-sistemaren mantentze-lanak garaiz egitea, autoaren zerbitzu-liburuan ezarritako baldintzen arabera. Ondoren, aztertu termostatoa noiz aldatu eta VAZ 2110 termostatoa nola aldatu.

VAZ 2110 injektorea termostatoa: non kokatzen da, nola funtzionatzen duen eta nola funtzionatzen duen

Beraz, auto bateko termostatoa entxufearen antzeko elementu txiki bat da, hozgarria (hozgarria) tenperatura optimora (75-90 º C) berotzen denean automatikoki irekitzen dena, motorra hozteko jaka eta erradiadorea hozte-sistemara konektatzeko.

Termostatoak 2110 autoaren motorra behar den tenperaturara azkar berotzen laguntzen du, higadura erresistentzia areagotuz, substantzia kaltegarrien igorpena mugatzen du, motorra gainberotzetik babesten du, etab.

Izan ere, VAZ 2110 auto baten eta beste auto askoren termostatoa tenperatura sentikorrak diren elementu batek kontrolatutako balbula bat da. Lehen hamarretan, termostatoa autoaren kapotaren azpian dagoen estalkiaren barruan dago, aire-iragazkiaren karkasaren azpian.

Termostatoaren funtzionamendu-printzipioa, malguki kargatutako bypass balbula baten moduan egina, tenperatura-sentsoreak hozgarriaren emaria (izoztearen aurkakoa) bere tenperaturaren arabera aldatzeko duen gaitasuna da:

• atea ixtea - izozte aurkakoa zirkulu txiki batean bidaltzea, hozte-sistemaren erradiadoreak saihestuz (hozgarria zilindroen eta blokearen buruaren inguruan zirkulatzen du);
• sarraila irekitzea - ​​hozgarria zirkulu osoan zirkulatzen du, erradiadoreak, ur-ponpa, motorra hozteko jaka harrapatzen.

Termostatoaren osagai nagusiak:

• markoak;
• zirkulu txiki eta handien irteerako hodia eta sarrerako hodia;
• elementu termosentsiblea;
• saihesbidea eta zirkulu txikiko balbula nagusia.

Termostatoaren sintomak eta diagnostikoak

Termostato balbula funtzionamenduan karga operatibo eta termikoen menpe dago, hau da, arrazoi askorengatik huts egin dezake. Nagusien artean:

• kalitate baxuko edo erabilitako hozgarria (izozteko aurkakoa);
• balbularen eragingailuaren higadura mekanikoa edo korrosiboa, etab.

Termostato akastuna sintoma hauen bidez antzeman daiteke:

• Autoaren barne-errekuntzako motorra, karga berezirik jasan gabe, gehiegi berotzen da - termostatoaren termoelementuak bere funtzioak betetzeari utzi dio. Hozteko haizagailuarekin dena normala bada, termostatoa desmuntatu eta balbula egiaztatzen da; Autoaren barne-errekuntzako motorra ez da nahi den tenperaturara berotzen (batez ere denboraldi hotzean) - termostato-termoparea irekita dagoen posizioan itsatsita dago eta bere funtzioak betetzeari utzi dio (hozgarria ez da nahi den tenperaturaraino berotzen ), hozte-erradiadorearen haizagailua ez da pizten. Kasu honetan, beharrezkoa da termostatoa desmuntatu eta balbularen funtzionamendua egiaztatzea ere.
• Barne-errekuntzako motorra denbora luzez irakiten edo berotzen da, kanal irekien eta lurperatutakoen arteko tarteko posizio batean trabatu egiten da edo balbulen funtzionamendu ezegonkorra. Goian deskribatutako seinaleen antzera, termostatoaren eta bere osagai guztien funtzionamendua desmuntatu eta egiaztatu behar da.

VAZ 2110-ko termostatoa egiaztatzeko, hainbat metodo erabil ditzakezu, termostatoaren hutsegite bat diagnostikatzeko hainbat metodo baitaude:

• Kotxea martxan jarri eta motorra nahi den tenperaturara berotu, kanpaia ireki ondoren. Kokatu termostatotik datorren beheko mahuka eta sentitu beroa. Termostatoa funtzionatzen ari bada, hodia azkar berotuko da;
• Desmuntatu termostatoa, kendu termoparea, hozgarriaren zirkulazioa abiaraztearen arduraduna dena. 75 graduko tenperaturan berotutako uretan murgilduta dagoen termoelementu bat mantentzen da, ura berotu arte (90 gradu arte). Baldintza onetan, ura 90 gradutara berotzen denean, termopare zurtoina luzatu behar da.

Termostatoarekin arazoak aurkitzen badira, ordeztu egin behar da. Bide batez, termostato berri bat erostean, hornidura putz eginez egiaztatu behar da (airea ez da atera behar). Gainera, jabe batzuek gailu berria ur berotan sartzen dute sarraila instalatu aurretik, goian azaldu bezala. Horrek gailu akastun bat instalatzeko arriskua ezabatzen du.

VAZ 2110 termostatoa zure eskuekin ordezkatzea

Egiaztatu ondoren, 2110 termostatoa akatsa izan bada, desmuntatu eta berri batekin ordezkatzen da. VAZ 2110-n, termostatoa ordezkatzea ez da zaila, baina prozesuak zehaztasuna eta pausoz pauso argibideak jarraitu behar ditu kentzeko eta instalatzeko.

Zuk zeuk ordezkatu dezakezu, aldez aurretik beharrezko tresnak prestatuta (giltza "5", "8" giltza, "6" giltza hexagonala, hozgarria, bihurkinak, trapuak, etab.).

Ibilgailu batetik elementu bat kentzeko eta beste bat instalatzeko:

• tapoia askatu ondoren, hozgarria erradiadoretik eta bloketik hustu, aldez aurretik autoaren motorra itzali eta hoztu ondoren (askatu erradiadorearen balbula "eskuz", blokeatu entxufea "13" giltzarekin);
• aire-iragazkia kendu ondoren, aurkitu hozte-erradiadorearen mahukaren besarkada, pixka bat askatuz;
• deskonektatu mahuka termostatotik, deskonektatu hozte-ponpatik mahuka;
• "5" giltzarekin, VAZ 2110 termostatoa bermatzen duten hiru torlojuak askatzen ditugu, bere estalkia kendu;
• kendu termostatoa eta gomazko eraztunak estalkitik.
• jarri eta konpondu termostato berria bere lekuan;
• hodiak konektatu ondoren, estutu hozgarria husteko tapoia blokean eta txorrota erradiadorean;
• instalatu aire iragazkia;
• konexio guztien kalitatea egiaztatu ondoren, bete hozgarria behar den mailaraino;
• airea sistematik kanporatu;
• berotu autoaren barne-errekuntzako motorra haizagailua piztu arte, egiaztatu sistema ihesik dagoen.

Dena ondo badago, berriro egiaztatu konexio guztiak 500-1000 km igaro ondoren. Gertatzen da muntatu eta berehala izozte-kontrakoak edo izozte-kontrakoak ez direla isurtzen; hala ere, denboraren buruan, ihesak agertzen dira hainbat berokuntza eta hozteen ondorioz.

Termostatoa nola aukeratu: gomendioak

2110ra arte VAZ 2003-n instalatutako termostato guztiak diseinu zaharrekoak ziren (2110-1306010 katalogo-zenbakia). Pixka bat geroago, 2003tik aurrera, VAZ 2110 hozte sisteman aldaketak egin ziren.

Ondorioz, termostatoa ere aldatu zen (21082-1306010-14 eta 21082-1306010-11 p/n). Termostato berriak lehengoetatik desberdinak ziren termoelementuaren erantzun-banda handiago batean.

VAZ 2111-ren termostatoa VAZ 2110-n instalatu daitekeela ere gehitzen dugu, tamainaz txikiagoa delako, egitura trinkoa baita eta mahuka bakarra eta bi besarkada erabiltzeak ihesak izateko aukera murrizten duelako.

Batuketari sortu

Ikus dezakezun bezala, VAZ 2110 termostatoaren ordezkapen automatikoak denbora eta pazientzia eskatuko dio jabeari. Garrantzitsua da instalazioaren kalitate onargarria lortzea, hozte-sistemaren eta, oro har, motorren funtzionamendu gehiago zuzenean horren araberakoa baita.

Kasu gehienetan, auto modelo honetan termostatoa ordezkatzea ez da zaila. Gauza nagusia goiko argibideak arretaz aztertzea eta autorako termostato egokia aukeratzea da.