Toyota Corolla batean erregai-iragazkia ordezkatzea

Iragazkiaren garbitasunak kalitate handiko erregaiaren garbitasuna eta motorraren funtzionamendu leuna zehazten ditu edozein funtzionamendu baldintzatan. Hori dela eta, Toyota Corolla erregai-iragazkia ordezkatzea ibilgailuen mantentze-eragiketa garrantzitsuenetako bat da. Makinaren diseinuak zure eskuekin aldaketa bat egiteko aukera ematen du.

Non dago erregai-iragazkia?

Toyota Corollas modernoaren erregai-iragazkia deposituaren barruan dagoen erregai-moduluan dago. Iragazkien antolamendu hau estandarra da portu anitzeko erregai-injekzio motor batekin hornitutako ibilgailuentzat. Lehenagoko modeloetan (2000. urtea baino lehen ekoiztuak), iragazkia motorraren konpartimentuan dago eta motorraren estalkiari lotuta dago.

Ordezko maiztasuna

Fabrikatzaileak ez du xedatzen iragazkia ordezkatzea programatutako mantentze-lan gisa, eta hori berdin aplikatzen da Toyota Corolla-ri 120 eta 150 serieko karrozeietan. Zerbitzu askok, Errusiako autoen funtzionamenduaren errealitatean oinarrituta, ordezkatzea gomendatzen dute profilaktikoki 70ean behin. -80 mila kilometro. Ordezpena lehenago egin daiteke elementu iragazkien kutsadura zantzuak badaude. 2012az geroztik, Toyota Corolla-ren errusierazko zerbitzuen literaturan, iragazkiak ordezkatzeko tartea 80 mila km-an behin adierazi da.

Iragazkia aukeratzea

Erregaia hartzeko moduluan sarreran iragazki lodi bat dago, moduluaren barnean erregai iragazki fin bat dago. Ordezkatzeko, jatorrizko ordezko piezak eta haien analogoak erabil ditzakezu. Iragazkia erosi aurretik, makinan instalatutako modeloa argitzea komeni da.

Jatorrizko garbiketa-pieza finak aukeratzerakoan, kontuan izan behar da 120. gorputzeko Corolla bi iragazki motaz hornituta zegoela. 2002tik 2004ko ekainera bitarteko lehen kaleratzeek 77024-12010 pieza-zenbakia erabili zuten. 2004ko ekainetik 2007ko ekoizpena amaitu arte makinetan, diseinu aldatua zuen iragazkia erabili zen (77024-02040 art. zk.). 150 gorputzean iragazki aukera bat instalatu zen (77024-12030 pieza-zenbakia edo 77024-12050 muntaketa aukera handiagoa).

Gainera, Corolla 120 autoak Japoniako barne merkaturako ekoiztu ziren Toyota Fielder izendapenarekin. Makina hauek iragazki fin bat erabiltzen dute 23217-23010 jatorrizko zenbakia duena.

analogs

Erregai-iragazki lodia normalean ez da aldatzen, baina kalterik izanez gero, jatorrizkoa ez den Masuma MPU-020 pieza batekin ordezkatu daiteke.

Jabe asko, jatorrizko iragazkien kostu handia dela eta, antzeko diseinua duten pieza merkeagoak bilatzen hasten dira. Hala ere, 120 karrozeriaren autoetarako, horrelako piezak ez dira existitzen.

150 gorputzetarako, hainbat analogo merkeago daude, JS Asakashi (FS21001 artikulua) edo Masuma (MFF-T138 artikulua) fabrikatzaileenak. Dirua aurreztu nahi dutenentzat, Shinko iragazkiaren bertsio oso merkea dago (SHN633).

Fielderrentzat, Asakashi (JN6300) edo Masuma (MFF-T103) antzeko iragazkiak daude.

Corolla 120 gorputzaren ordezkoa

Lanean hasi aurretik, hustu depositua ahal den neurrian, ahal dela geratzen den erregaiaren adierazlea piztu baino lehen. Hori beharrezkoa da tapizeriaren gainean gasolina isurtzeko arriskua minimizatzeko.

Tresnak

Iragazkia ordezkatu aurretik, prestatu material eta tresna hauek:

• xafla mehe laudun bihurkin bat;
• gurutze-bihurkin;
• udaberriko klipa desmuntatzeko aliketak;
• garbitzeko trapuak;
• ponpa desmuntatzen den edukiontzi laua.

Urratsa gida Urratsera

Ekintzen algoritmoa:

1. Altxatu ezkerreko atzeko eserlekuaren kuxina eta tolestu soinua murrizten duen alfonbra behera erregaiaren sarrerako moduluaren eskotilara sartzeko.
2. Garbitu eskotilaren instalazio-gunea eta eskotila bera zikinkeriatik.
3. bihurkin bat erabiliz, askatu masilla lodi berezi batean muntatutako eskotila. Masilla berrerabilgarria da, ez da kendu behar eskotilaren eta gorputzaren kontaktu gainazaletatik.
4. Garbitu metatutako zikinkeria erregai-moduluaren estalkitik.
5. Deskonektatu potentzia-konektorea erregai-ponparen unitatetik.
6. Hasi motorra erregaia askatzeko linean presiopean. Puntu hori alde batera uzten bada, hodia kentzean, gasolinak autoaren barrualdea gainezka egingo du.
7. Deskonektatu bi hodi modulutik: erregai-hornidura motorra eta erregai-itzulera adsorbagailutik. Presio-hodia albo batera irristatzen den sarrailarekin lotzen da moduluari. Bigarren hodia ohiko eraztun-malgukizko klip batekin finkatzen da.
8. Askatu zortzi torlojuak Phillips bihurkin batekin eta kendu modulua deposituaren barrunbetik kontu handiz. Modulua kentzean, garrantzitsua da alboko erregai-mailaren sentsorea eta beso luzean muntatutako flotagailua ez kaltetzea. Hobe da lan gehiago prestatutako edukiontzi batean egitea, modulutik gasolina-hondarrak autoaren barruko elementuetan ez sartzeko.
9. Askatu palankaren giltza eta kendu flotagailua.
10. Bereizi moduluaren gorputzaren erdiak. Plastikozko konektore-klipak moduluaren goialdetik gertuago daude. Klipak nahiko hauskorrak dira eta garrantzitsua da eragiketa hau kontu handiz egitea.
11. Kendu erregai-ponpa modulutik eta deskonektatu iragazkia. Erregai-ponpa indarrez aterako da gomazko eraztunak daudelako. Garrantzitsua da erregaiaren presioari eusten dioten eraztunak ez galtzea edo kaltetzea.
12. Orain iragazki fina alda dezakezu. Moduluaren kaxa eta iragazki lodia aire konprimituarekin putz egiten dugu.
13. Muntatu eta instalatu modulua alderantzizko ordenan.

Corolla 120 hatchback batean iragazkia ordezkatzea

2006ko hatchback auto batean, erregai-iragazkia modu ezberdinean instalatzen da, beraz, ordezkatzeko prozedurak hainbat ñabardura ditu. Gainera, Britainia Handiko 120 Corolla guztietan erabili zen eskema hori.

Ordezko sekuentzia:

1. Moduluaren atea lau torlojutan muntatuta dago Phillips bihurkin baterako.
2. Modulua bera deposituaren gorputzean ondo sartzen da; erauzgailu berezi bat erabiltzen da hura ateratzeko.
3. Moduluak itxura guztiz ezberdina du. Kentzeko, lehenik moduluaren oinarrian dagoen mahuka deskonektatu behar duzu. Ile-lehorgailuarekin aurrez berotu ondoren bakarrik kendu daiteke mahuka.
4. Ponparekin iragazkia bera moduluaren kristalaren barruan dago eta hiru kisketetara lotzen da.
5. Erregaiaren neurgailua kendu behar da iragazkia sartzeko.
6. Iragazkia moduluaren estalkitik kendu dezakezu ile-lehorgailuarekin berotzen denean bakarrik. Erregai-lerroak moztu beharko dira. Garrantzitsua da iragazkien hodietatik zein den sarrera eta zein irteerakoa den gogoratzea, gorputzean ez baitago markarik.
7. Kendu iragazki-ponpa 17 mm-ko torloju batekin.
8. Instalatu Toyota 23300-0D020 (edo Masuma MFF-T116 baliokidea) iragazki berri bat eta instalatu hoditeria berria iragazkia eta ponparen artean. Hodiak erraz okertu behar dira ponparen erdiak deposituan aurrez kargatzen diren heinean.
9. Iragazki lodia edalontzi batean dago eta karbohidrato-garbitzaile batekin garbitzen da.
10. Muntaketa eta instalazio gehiago alderantzizko ordenan egiten dira.

Lanaren puntu garrantzitsu bat hodi berrien egokitzapenaren estutasuna bermatzea da. Modulua deposituan instalatu aurretik, hobe da lanaren kalitatea egiaztatzea ponpa eta xaboi-soluzio bat erabiliz. Hainbat iritziren arabera, MFF-T116 iragazkia ez dator ondo ponparekin. Jarraian, ordezkatzeko prozedura azaltzen duten argazki sorta bat dago.

TF ordezkatzea 150. gorputzean

2008ko Toyota Corolla (edo dena delakoa) erregai-iragazkia ordezkatzeak 150 karrozerian prozedura beraren aldean desberdintasun batzuk ditu 120 karrozeriaz. Ordezkatzerakoan, ziurtatu o-ringak behar bezala instalatuta daudela, erregai-iragazkia presioa mantentzen baitute. erregai-sisteman. 2010az geroztik, segurtasun sistema bat erabiltzen da, eta horren funtsa da erregai-ponpak soilik funtzionatzen duela motorraren biraderak biratzen duenean. Sisteman hondar presiorik ez dagoenean, abiarazleak motorra askoz gehiago piztu behar du ponpak erregaiaren hornidura-lerroan presioa sortu arte.

Prestakuntza

Moduluak diseinuan antzekoak direnez, ez dago erreminta eta guneko ekipamenduetarako baldintza berezirik. 120 gorputzeko makinetan iragazkia aldatzean bezalako tresna eta material berdinak beharko dituzu.

Lanaren faseak

150 gorputzean iragazkia ordezkatzean, arreta jarri behar diezun puntu batzuk daude:

1. Erregaiaren modulua deposituan finkatzen da, gomazko zigilu batekin hornitutako plastikozko haridun eraztun batekin. Eraztunak erlojuaren norantzan biratzen du. Eraztuna kentzeko, egurrezko haga bat erabil dezakezu, mutur batean eraztunaren ertzei lotuta dagoena, eta beste muturrean mailu batekin arinki kolpatzen dena. Bigarren aukera, eraztuna saihetsetatik eusten duten gas-giltzaren heldulekuak erabiltzea litzateke.
2. Moduluak erregai-lerro osagarriak ditu deposituaren barrunbearen aireztapenerako. Hodiak deskonektatzea antzekoa da.
3. Moduluak bi zigilu ditu. 90301-08020 gomazko zigilatzeko eraztuna injekzio-ponpan jartzen da iragazkien karkasan instalatzen den tokian. 90301-04013 bigarren eraztuna txikiagoa da eta iragazkiaren behealdean dagoen kontrol-balbularen doikuntzan sartzen da.
4. Berriro instalatzean, jarri arretaz azkoin-banatzailea. Azkoina berriro estutu baino lehen, instalatu behar da azkoinaren eta gorputzaren markak (motorrera erregaiaren mahukaren ondoan) lerrokatu arte, eta orduan bakarrik estutu.

Bideoak 2011 Toyota Corolla batean erregai-iragazkia ordezkatzeko prozesua erakusten du.

Iragazi beste Coroletan

Corolla 100 gorputzean, iragazkia motorraren konpartimentuan dago. Ordezkatzeko, gomazko aire-hornidura-hodia kendu behar da iragazkitik gasaren modulura. Adarra-hodia 10 mm-ko azkoin batekin finkatzen da ohiko torloju-bestoiekin. Erregai-hodi bat, 17 mm-ko azkoin batekin finkatuta, iragazkia egokitzen da, iragazkia bera gorputzera 10 mm-ko bi torlojurekin lotzen da. Beheko erregaia hornitzeko mahuka ezkerreko arkuko tirante zulotik askatu daiteke. Sisteman ez dago presiorik, beraz, gasolinaren hornidura arbuiagarria izango da. Ondoren, iragazki berri bat instalatu daiteke (SCT ST 780 merkeagoa erabiltzen da maiz). Corolla 110-n antzeko iragazketa-sistema erabiltzen da.

Beste aukera bat eskuineko eskuko 121 Corolla Fielder da, aurreko gurpileko trakzioa edo gurpil guztietarako trakzioa izan daitekeena. Moduluaren kokapena 120 modeloaren antzekoa da, baina gurpil guztietarako ibilgailuetan bakarrik. Horrelako konfigurazioetan, erregai-sentsore osagarri bat instalatzen da eskuinaldean. Kasu honetan, moduluak berak hodi bakarra du. Aurreko gurpileko trakzioko ibilgailuetan, modulua karrozeriaren erdian instalatzen da, eta bi hodi joaten dira bertara.

Modulua depositutik kentzean, deposituaren bigarren ataleko erregai-horniduraren hodi osagarria kendu behar da. Hodi hau gurpil guztietako Fielders-en bakarrik dago. Aurreko gurpileko trakzioko auto batek ohiko presioa erregulatzeko balbula bat du.

Lanen kostua

120 eredurako jatorrizko iragazkien prezioa nahiko altua da eta 1800 eta 2100 errublo bitartekoa da 77024-12010 lehen zatirako eta 3200tik (itxaron luzea - ​​bi hilabete inguru) 4700ra bitartekoa 77024-02040 azken bertsiorako. 150-77024 (edo 12030-77024) 12050 kasuko iragazki modernoagoa 4500 eta 6 mila errublo bitartekoa da. Aldi berean, Asakashi edo Masuma analogoen kostua 3200 errublo ingurukoa da. Shinkoren analogo merkeena 700 errublo kostatuko da. Ordezkatzerakoan eraztunak hondatzeko edo galtzeko arriskua dagoenez, jatorrizko bi pieza erosi behar dira, 90301-08020 eta 90301-04013 pieza-zenbakiak. Eraztun hauek merkeak dira, erosketak 200 errublo baino ez ditu balioko.

Iragazki lodi baten analogo batek 300 errublo inguru balioko du. "Ingelesezko" autoetarako, jatorrizko iragazkia 2 mila errublo ingurukoa da eta jatorrizkoa ez dena mila errublo ingurukoa da. Hodi eta eraztun berriak ere beharko dituzu, eta horretarako 1 errublo inguru ordaindu beharko dituzu. SCT ST350 Corolla 780 eta 100 iragazkiak 110-300 errublo balio du.

Fielderren ordezko piezak askoz merkeagoak dira. Beraz, jatorrizko iragazkiak 1600 errublo balio du, eta Asakashi eta Masumako analogoek 600 errublo inguru balio dute.

Ordezkapen desegokiaren ondorioak

Erregai-iragazkia denboraz kanpoko ordezkatzeak hainbat kalte ditu erregai-sistemaren elementuetan, eta horrek konponketa garestiak beharko ditu. Iragazkiaren kutsadura apur batekin, abiadura handiko erregaiaren hornidurak okerrera egiten du, eta hori Toyota Corolla autoaren dinamika orokorraren murrizketa eta erregaiaren kontsumoa handitzean adierazten da. Erregai-kontsumoa handitzeak bihurgailu katalitikoa gehiegi berotzea eta porrot egitea dakar.

Zikinkeria partikulak erregai-lerroetan eta injektoreetan sar daitezke erregaia zilindroetan injektatzeko. Toberak garbitzea nahiko garestia da eta, gainera, eragiketa horrek ez du beti laguntzen. Hondatuta edo oso hondatuta badaude, toberak ordezkatu behar dira.

Gasolina - propileno-iragazkiaren kalitatearen irudikapen argia