Balazta pastelak ordezkatzea
Zuk ekarri duzun mekanika gida hau Louis-Moto.fr .
Funtsean ordezkatu Balazta pastelak, baina kontu handiz egin behar da. Horregatik, eskuliburu hau arretaz irakurri beharko zenuke.
Motozikleta balazta pastelak ordezkatzea
Disko balaztak, jatorriz hegazkinen gurpiletarako garatuak, Japoniako motozikleta industrian sartu ziren 60ko hamarkadaren amaieran. Balazta mota honen printzipioa sinplea eta eraginkorra da: sistema hidraulikoaren presio altuaren eraginez, bi muturreko konpresak haien artean kokatutako gainazal gogortua duen disko metaliko baten kontra estutzen dira.
Disko-balaztak danborreko balaztaren aurrean duen abantaila nagusia sistemaren aireztapen eta hozte hobea ematen duela da, baita euskarrian presio eraginkorragoa ere.
Padek, balazta-diskoek bezala, marruskaduraren higadura jasan dezakete, gidariaren gidatzeko eta balaztatzeko gaitasunen araberakoa baita: beraz, garrantzitsua da zure segurtasuna aldizka bisualki ikuskatzea. Balazta-pastelak egiaztatzeko, kasu gehienetan, balazta-estalkitik estalkia kendu besterik ez duzu egin behar. Kuxinak orain ikusgai daude: oinplakan itsatsitako marruskadura-estalkiak higaduraren muga adierazten duen zirrikitu bat izaten du. Normalean kuxinaren lodieraren muga 2 mm-koa da.
Oharra: Denborarekin, gailur bat sortzen da diskoaren goiko ertzean, eta horrek jadanik diskoaren higadura adierazten du. Hala ere, diskoaren lodiera kalkulatzeko kalibragailu bat erabiltzen baduzu, gailur horrek emaitzak okertu ditzake! Konparatu kalkulatutako balioa higaduraren mugarekin, askotan diskoan oinarrituta edo tailerreko eskuliburuan aipa dezakezuna. Ordezkatu diskoa berehala; izan ere, lodiera higaduraren muga baino txikiagoa bada, balaztatzeak ez du hain eraginkortasunik izan, sistemaren berotzea eta balazta-estalkian itzulezinak diren kalteak sortuz. Diskoa oso lurperatuta dagoela aurkitzen baduzu, aldatu ere egin beharko litzateke.
Egiaztatu balazta-diskoa torloju mikrometrikoarekin.
Egiaztatu, gainera, balaztaren azpialdea eta aldea: higadura irregularra bada (angelu batean), horrek esan nahi du kalibrea ez dagoela behar bezala finkatuta, eta horrek balazta diskoaren goiztiarra eragin dezake! Bidaia luzea egin aurretik, balazta-pastelak aldatzea gomendatzen dugu, oraindik higadura mugara iritsi ez badira ere. Balazta-pastilla zaharrak badituzu edo oso estresatuta bazaude, materiala beirazkoa ere izan daiteke eta horrek eraginkortasuna murriztuko du ... kasu horretan aldatu egin beharko dira. Balazta-diskoa aldizka egiaztatu beharko zenuke. Balazta arineko disko modernoek tentsio handia jasaten dute lau edo sei pistoi kalibre batekin lotzen direnean. Erabili mikrometro torlojua gainerako diskoaren lodiera behar bezala kalkulatzeko.
Balazta pastelak ordezkatzerakoan saihestu beharreko 5 bekatu hilgarri
- EZ gogoratu balazta-pinza garbitu ondoren eskuak garbitzea.
- EZ lubrifikatu balaztaren atal mugikorrak koipez.
- EZ erabili kobrezko pasta sinterizatutako balazta pastelak lubrifikatzeko.
- EZ banatu balazta likidoa pad berrietan.
- EZ kendu pastelak bihurkin batekin.
Balazta-plakak ordezkatzea - has gaitezen
01 - Beharrezkoa bada, hustu balazta-likido pixka bat
Balazta pistoiari bultzada ematean fluidoa gainezka ez dadin eta pintura kaltetu ez dadin, itxi lehenik biltegia eta balazta likidoaren biltegiaren ondoan dauden margotutako zatiak. Balazta-likidoak pintura jaten du eta arriskua izanez gero berehala garbitu behar da urarekin (ez bakarrik garbitu). Kokatu motozikleta likidoa horizontala izan dadin eta estalkia ireki eta berehala edukia hustu ez dadin.
Orain ireki tapa, kendu trapu batekin, eta, ondoren, likidoa lata erdiaren ingurura xukatu. Mityvac balazta-purgadorea (irtenbide profesionalena) edo ponpa botila erabil ditzakezu fluidoa xurgatzeko.
Balazta likidoak bi urte baino gehiago baditu, ordeztea gomendatzen dugu. Jakingo duzu likidoa zaharregia dela kolore arrekoa bada. Ikus Aholku Mekanikoak atala. Balazta-likidoaren oinarrizko ezagutzak!
02 - Balazta-pintza kendu
Askatu sardexkan balazta-kalibrea eta kendu kalibrea diskotik balazta-pasteletara sartzeko.
03 - Kendu gida-pinak
Balazta pastelak benetako desmuntatzea oso erraza da. Gure adibide ilustratuan, bi blokeo-pinek gidatzen dituzte eta malguki batek bere lekuan mantentzen ditu. Horiek desmuntatzeko, kendu segurtasun klipak blokeo pinetatik. Blokeatutako pinak ukabilkadarekin kendu behar dira.
Abisua: askotan gertatzen da udaberria bat-batean bere lekutik atera eta tailerreko izkinara ihes egitea ... Beti markatu bere kokapena geroago berriro muntatu ahal izateko. Atera argazkia telefono mugikorrarekin beharrezkoa bada. Pinak kendutakoan, balazta-pastelak kendu ditzakezu.
Oharra: egiaztatu zarata aurkako plakak instalatuta dauden balazta pastelaren eta pistoiaren artean: posizio berean berriro muntatu behar dira zeregina osatzeko. Hemen ere erabilgarria da telefonoarekin argazkia ateratzea.
04 - Garbitu balazta-pintza
Garbitu eta egiaztatu balazta-pinzak arretaz. Lehenik eta behin, ziurtatu barruan lehorrak daudela eta hautsaren babesak (baldin badaude) balaztaren pistoi gainean behar bezala instalatuta daudela. Hezetasun markak pistoi zigilatzea nahikoa dela adierazten du. Hautsaren pantailak ez dira askatu edo zulatu behar, hezetasuna pistoian sartu ez dadin. Hauts estalkia (baldin badago) ordezkatzea kanpotik egiten da. O-ring ordezkatzeko, kontsultatu eskuliburua kontsultatzeko. Garbitu balazta-pinza, letoizko edo plastikozko eskuila batekin eta PROCYCLE balazta-garbigailua erakusten den moduan. Ahal izanez gero, saihestu garbigailua zuzenean balaztaren armarriaren gainean botatzea. Ez eskuilatu hautsaren armarria!
Garbitu balazta-diskoa berriro zapi eta balazta garbigailu batekin.
05 - Balaztaren pistoia atzera bota
Aplikatu balazta zilindroaren pasta kopuru garbitutako pistoi gainean. Bultzatu pistoi atzera balazta pistoi bultzagailuarekin. Leku berria duzu lodiagoak diren pad berrientzat.
Oharra: ez erabili bihurkinik edo antzeko tresnarik pistoi atzera eramateko. Tresna hauek pistoia deformatu dezakete, eta orduan angelu arin batean estutu egingo da, balazta igurtziz. Pistoia atzerantz bultzatzen ari zaren bitartean, egiaztatu balaztako likidoaren maila urtegian ere, pistoia atzera botatzen den heinean handitzen dena.
06 - Balazta-plakak jartzea
Muntatu ondoren balazta-pastila berriak irrintzi ez daitezen, jarri kobrezko pastazko geruza mehe bat (adibidez, PROCYCLE) atzeko metalezko gainazaletan eta, hala badagokio, ertzetan eta blokeatzeko pin garbituetan. Plaka organikoak. Bero bihur daitezkeen sinterizatutako balazta-pastilen kasuan eta kobrezko pasta eroalea erabili behar ez den ABS duten ibilgailuen kasuan, zeramikazko pasta erabili. Ez jarri inoiz orerik gofreetan!
Kobrea edo zeramikazko pasta baino are eraginkorragoa eta garbiagoa den beste irtenbide bat TRW-ren kirrinaren aurkako filma da, balazta-pastaren atzealdean aplika daitekeena. ABS eta ABS ez diren balazta-sistemetarako egokia da, baita pastilla sinterizatu eta organikoetarako ere, baldin eta balazta kalibrean nahikoa leku badago 0,6 mm inguruko lodiera duen film bat sartzeko.
07 - Sartu bloke berriak besarkadan
Orain jarri kuxin berriak kalibrean barneko gainazalak elkarri begira daudela. Instalatu zarata aurkako plakak kokapen egokian. Sartu blokeoa eta jarri malgua. Konprimitu malgukia eta jarri bigarren blokeo pin. Erabili segurtasun klip berriak. Begiratu berriro zure lana azken edizioera pasa aurretik.
08 - Estu
Balazta-pinza diskoan kokatzeko, pad-ak ahalik eta gehien luzatu behar dituzu espazio librea sortzeko. Orain jarri kalibrea diskoan sardexkan. Oraindik ezin baduzu, balazta-pistoia jatorrizko posiziotik mugitu daiteke. Kasu honetan, urrundu egin beharko duzu. Ahal izanez gero, erabili pistoi pistoi bat horretarako. Balazta-pinza posizio egokian dagoenean, estutu ezazu agindutako momentura.
09 - Disko bakarreko balazta mantentzea
Zure motozikletak disko-balazta bakarra badu, orain baltsa likidoarekin bete dezakezu Max. eta itxi tapa. Disko-balazta bikoitza baduzu, lehenengo balazta-pinza zaindu behar duzu. Test drive bat egin aurretik, mugitu balazta pistoia lan posiziora balazta palanka hainbat aldiz "astinduz". Pauso hau oso garrantzitsua da, bestela zure lehen balaztatze saiakerak huts egingo du! Lehenengo 200 kilometroetan, saihestu balaztatze gogorrak eta luzeak eta balazta marruskadurak, pad-ak balazta diskoen kontra presio egin dezaten kristalezko trantsiziorik gabe.
abisua: Egiaztatu diskoak beroak diren, balazta-pastilak kirrinka dauden edo harrapatutako pistoi batek sor ditzakeen beste akatsak dauden. Kasu honetan, itzuli pistoia jatorrizko posiziora berriro, deformazioa ekidinez, goian deskribatutako moduan. Kasu gehienetan arazoa konpontzen da.
