VAZ 2107 ordezkatzea Lada Grant-ekin

AvtoVAZ-en super-sorkuntza berriaren, Lada Granta-ren agerpenaren inguruko hype-a dagoeneko igaro da, 2107 ezagunaren ordezkoa bihurtu dena. Aspalditik, klasikoen jabe guztiak Lada Granta-ren unearen zain egon dira. zazpiak ordezkatzera etorriko da klasikoak aldatzeko Lada Granta aurreko gurpileko auto moderno berri batera. Jakina, Zhiguli zazpigarren modeloa aspaldi desagertu da, 2101 urte igaro baitira serie honetako lehen autoa atera zenetik, eta VAZ 42 izan zen, eta denbora horretan guztian injektore bat eta 1,6 litroko motor bat instalatu dira "berrian". autoak”. Hori da 42 urteko ekoizpenerako aldaketa guztiak. 40 urte daramatza munduko herrialderik auto modelo bera ekoizten, baina Errusian dena da posible.

VAZ 2107 ordezkatzea Lada Grant-ekin

Baina azkenean dena aldatu zen eta Lada Granta berri bat etorri zen VAZ 2107 ordezkatzeko. Dagoeneko kotxe hau modernoagoa da, aurreko gurpileko trakzioarekin autoa maniobragarriagoa eta maneiagarriagoa da, eta aurrealdeko trakzioarekin zeharkako gaitasuna klasikoena baino hobea da. Seven-en kabinaren zarata-isolamendua Grant-en baino txikiagoa da, eta Grant motorra bera Seven-en baino askoz isilagoa eta atseginagoa da. Kabinako espazio libreari dagokionez, hemen zero zazpigarrena ere geratzen da Grants-en buztanean, eta kabinaren erosotasuna ere bere onenean dago. Eserlekuak erosoagoak dira, ez zazpietan bezain gogorrak. Grant-en bolantea ordezkatzea ere albiste ona da, nahiz eta hemen AvtoVAZ-en diseinatzaileek iraganeko akatsak errepikatu ez eta ez zuten aurreko auto modeloko bolantea jarri, adibidez, Kalina-rena.

"Klasikoaren" betetze osoa aurrekontuko auto berri baten itxura ordezkatu zen. Esan dezagun Grants-en itxura, noski, ez dela aproposa, baina klasikoak baino politagoa izango dela, eta modernitatearekin bat datorrena. Zazpiren edukiera ere bere ordezkoa baino txikiagoa izango da. Estatuko langile berriaren enborra izugarria da, 4 patata poltsa erraz sartuko dira, Kalina Universal-en baino are handiagoa da. Baina enborra areagotzearekin batera, itxura sakrifikatu behar izan nuen, izan ere, enborragatik hain zuzen atzetik datozen Dirulaguntzei ez zaiela hainbeste gustatzen itxura. Ateak Kalinovskie berdinak dira, ateen sarrailak ere barnekoak dira, isilak, baina maletarraren sarraila eta enborra bera ikaragarri ixten da, burrunba eroa besterik ez da, metalak lata baten antzera jotzen du kolpea ixten denean.

Ordezkatu ez dena faroen argi-izpia doitzeko diskoa da, Zhiguli-n hidraulikoa zen, eta Grant-ek oinordetzan hartu zuen, nahiz eta Kalinan eta Prioran dagoeneko doikuntza elektrikoa dagoen, askoz erosoagoa dena. Baina motorra ordezkatzea abantaila handia da, orain VAZ 76an zeuden 2107 zaldien ordez, Lada Grantaren kanpaiaren azpian 90 zaldiko potentzia duen motorra dago, biela-pistoi talde arina dela eta.

Estatu Berriko langileari ezin zaion ideal izendatu arren, baina hala ere, zuzentasunez, Lada Granta klasikoen ordezkoa dela esan dezakegu, eta auto horien arteko aldea gutxienez 40 urtekoa da, eta alde hori oso handia da.