Ordeztu buruko juntadura eta muntatu berriro kulata eta banaketa
Motozikletaren funtzionamendua

Ordeztu buruko juntadura eta muntatu berriro kulata eta banaketa

Urrats guztiak: josturak, cam-ardatza, banaketa-katearen konfigurazioa

Kawasaki ZX6R 636 Sports Car Restoration Saga 2002: 14. atala

Zilindro-burua azkenik berreraiki da. Dena desmuntatu eta balbulak garbitu ditugu Kaliaminarekin. Badirudi dena akatsik gabe eta aldekoa dela zilindro-burua muntatzeko.

Ezkerrean garbitutako balbulen eta besteen arteko aldea ikus dezakegu

Ihes-lerroa kentzean hautsitako buztina kentzea eta kulata bihurtzen hasi zena torlojutzea besterik ez da falta.

Apurtuta ilea eta ilea falta

«Beharrezkoa baino gehiago dago». Errazegia izango zela susmatu beharko nuke. Eta hori ez zen batere horrela izan. Ezin da pintxoa kendu. Berogailua? Niet. Degripantea? Niht. Insistentzia. Ez ez. Txerri buztanarekin? Hoberik ez. Ez zuen ezer egin. Emaitza? Goujon irabazlea KOtik! Izerdiaren mendekua eta aurkitzeko ideiak.

Irtenbidea, ziurrenik, zirriborroa moztu, kolpatu eta itxitako sareak itzultzea izango litzateke. Baina ez daukat denborarik! Hori dela eta, manifold oso garbi zigilatuko dut zilindro-buruan tenperatura altuko itsatsiarekin ihes gehiago ekiditeko. Inoiz huts egingo ez duen bi osagaiko nahasketa. Kasu honetan, probatutako eta onartutako irtenbide bat.

Pistoia garbitzea

Ikusgai dauden pistoiak ere garbiketa ona egiteko balioko du

Pistoiak ere garbiketa ona egiteko sailkatuko dira. Pasilloko kamiseten egoera egiaztatzen dut, jaka bonusa hartzeko. RAS.

Tira, pistoi-buruak ikusteko ere aprobetxatu nuen txukun eta eraginkortasunez garbitzeko eta errekuntza-ganberaren eta bere forruaren egoera egiaztatzeko. Kontuz ezer ez botatzeko, alkandora urratu edo beheko motorra sartu daiteke... Berriz ere, ados. Dagoeneko gustatzen zait 636 ebatzitako hau! Joan-etorrietan, maratoi honen ostean berriro muntatzen amaitzen dut.

Zilindro-buruaren harilkatzea eta junta

Une honetan, zilindro burua muntatu eta zilindroaren zigilua instalatu beharko duzu. Ezinbesteko elementua moto batentzat, fluidoen zirkulazio zuzena eta konpartimendu bakoitzaren estankotasuna bermatzen dituena eta, batez ere, nahasketa saihesten duena. Bereziki hauskorra, estres termiko, kimiko eta, jakina, mekanikoarekiko erresistentea da. Denbora asko behar izan zen zilindro-buruaren zigilu ospetsu hau bilatzeko... Atzera egin: atzera begiratuko dut (aholku onekin) dagoeneko argitaratutako artikulu batean.

Burua desmuntatu ostean han geunden

Zorionez, motor altuko zigiluak iritsi dira eta dena berriro ordenatuta dagoela dirudi, hitzez hitz eta irudika. Hori dela eta, halako moduan prestatzen dut konexio planoa, hau da. zilindroburuaren azpiko gainazal laua ahalik eta zorrotzena zen. Zilindro-buruaren zigiluarekin kontaktuan dauden motor baxuaren eta motor altuaren gainazalak kritikoak dira: blokea estutasun egokirako prestatzen dute.

Zilindro buruko zigilu berri bat eskaera handia da!

Kontuz ibili, zilindroaren zigilua norabide egokian jarri behar da: ez duzu oker egoteko eskubiderik, eta zigilua ez da gaizki berdindu edo deformatu behar. Horretarako, markatzaileak daude eskuragarri, konexioaren goiko azalera ematen duena barne. Hainbeste egin dudan zilindro buruko zigilu famatu honek lubrifikazio (olioa) eta hozte (fluidoa hozte) zirkuituen arteko nahasketak saihesten ditu. Motorraren konpresio maila ere lehortzen du. Presioa, momentuz, badut! Hau saltatzen badut, motorra hautsi liteke noizbait.

Buruaren estalkia ordezkatu du

Bilgunea kokatzen dut, nolabait zilindro-burua hagatxotan moztu eta banaketa-zirkuituari atxikitako haria berreraikitzen dut gorputzean zehar bildu aurretik. Bistan dena, dena ez dago primeran ondo konfiguratuta, baina, oro har, gauzak ez dira oso gaizki doazela. Asko ikusten duzu. Banaketa guneak berriro jarri arte behintzat. Sei esku (Alex, Cyril eta ni) eta hiru buru behar izan ditugu konturatzeko WD40 apur bat nahikoa zela berriro gauza madarikatu hau gauzatzen uzteko.

Banaketa-katea zure etxera sartzeko prest zegoen. Oinetako haria, buruko goialdean blokeatzen dudan bihurkina, lisatu eta ordezkatzen dut. Azkenik, bera ordezkatzen dugu, Alex, Kirill eta ni. Cyril parte-hartzea duen garaje baten arima baino ez da, baina berarengana itzuliko gara.

Kam-ardatz eta uhalaren harilkatzea

Ardatz soldatua kontrol-markagailuarekin arbel-markagailuarekin

Ondoren, kam-ardatzak jarri ditut. Kontuz, bi ezberdin daude, beraz, jarraitu markak: IN barrurako eta EX kanporako, hau da, markatzaileak motorrarekiko biratzen duen noranzkoa, eta pinoietan gerrikoa jartzen dut. Caling hitz bat da. Bi tanpoi aldatzen ditut, metodo zuzenaren faltagatik eta batzuetan hasiberrientzako eskatzen den shuya zoriontsuagatik denbora zoroa hartu zidan operazioa. Zaldi madarikatua! Orduan tenkagailua alde batera utzi dut, eta horrek berehala sakatzen du katea, luzatzen dena. Etorkizuneko higadura eta doikuntza egiaztapenetarako prest dago.

Denbora-katearen tenkagailua egoera onean

Banaketa-katearen denborak

Beraz, orain banaketa katearen denboraz ari gara. Zentzu batean, motor baxua eta motor altua sinkronizatzen ari naiz. Horretarako, pistoiak posizio egokian jarri behar dira, biraderaren ardatzaren marka mugikorra markatzaile finkoaren gainean biratuz (karkasa desmuntatu ondoren bertara sartzeko). Puntu baxu honek banaketa kokatzen du, eta gero bi zuhaitzen arteko lotura kopuru zuzena dugula egiaztatzen dugu. Kam-ardatz-markatzaileak juntagailuaren goialdearekin ondo lerrokatuta daudela ere egiaztatzen dut. Eta hemen pozten naiz: dena perfektua da. Ez da joko mordoa. Ezer ez. Katea ezin hobeto kokatuta dago, ezin hobeto tentsioa eta egoera onean. irribarre bat daukat. Onerako.

Orain mundu txiki hau guztia estali behar dugu. Torque-giltza beharrezkoa da eta metodoa aldaezina da. Prozesu hauek letraz eta ereduaz lagunduta egon behar dute: pieza hauskorretan eta zilindro-kulestako juntan hobekien banatzen dituzte esfortzuak, desegokitze-arriskua saihestuz, desegokitze-arriskua saihestuz, laburbilduz, birmuntatze txarra. Balbulak biltegiaren barrutian mantentzen ditut, culasaren goialdetik igo gabe: culasaren estalkia eta bere zigilua. Balbulekin partida bat izango da, eta hau izango da berriro niretzat lehena.

Gogoratu nirekin

  • Zilindro-burua desmuntatzea da eraberritze-ren aipagarriena, baina birmuntatzea da bietan zailena.
  • Berreraikuntzak banaketaren doikuntza eskatzen du
  • Lapikoaren estalkia irekita uzteak balbulek prozesuan jolasteko aukera ematen du
  • Desmuntatutako motorraren zigilua berri batekin ordezkatu beharko da.
  • Desmuntatutako karteraren zigiluak berri batekin ordezkatu beharko dira.

Ez egitea

  • Jokoaren eta banaketa katearen higadura ahaztuta
  • Berrerabili lehendik muntatutako zilindro-buruko junta
  • Torloju buruko burua sentitzeko eta ordena okerrean

Tresnak

  • Entxuferako eta entxufe hexagonalerako giltza,
  • torque-giltza edo torque-egokitzailea

Gehitu iruzkin berria