Farola lainotuta - beti akats bat al da?
Autoen faroak, ur-lurrunaz "lainotuta", nahiko higatuta dauden autoekin lotu ohi dira, eta horietan estutasunak aspaldi utzi zuen bere eginkizuna betetzeari. Bien bitartean, fenomeno hau auto berrietan ere aurki daiteke - sarritan baita deiturikoak ere. goiko apalategia.
(B) estutasuna suposizioz...
Testu hau irakurtzen duten asko harritu egingo dira kotxeetan instalatutako faroak ez direla (ezin direlako) hermetikoak jakitean. Zergatik? Erantzuna funtzionamendu eta segurtasun kontuetan dago. Lanpara halogenoek zein xenozko lanparek bero handia sortzen dute argiztatzean. Aireztapen zirrikitu berezien bidez kentzen da, faroen barrualdea eta haien lenteak gehiegi berotzea ekiditen dutenak. Zoritxarrez, hutsune horiei esker, kanpoko hezetasuna faroletan sartzen da, eta lainotu egiten dira. Hau bereziki nabaria da udako denboraldian, autoa garbigailu batean garbitu ondoren, nahiz eta giro-tenperatura altua izan. Hau da, lanpara-pantailen barruko airearen tenperatura eta hezetasun desberdintasuna ingurunearekin alderatuta. Faroen lenteen barruko lainoa, normalean, kilometro gutxiren buruan desagertzen da haien barruan airearen zirkulazio egokia dela eta.
... eta filtrazioa "lortua"
Faroetako baten barruan hezetasun-kondentsazioa ikusten badugu edo, muturreko kasuetan, uraren geldialdi nabarmena ikusten badugu, behin betiko hitz egin dezakegu sabaian edo autoko faroaren gorputzean izandako kalteez. Kalteen kausak desberdinak izan daitezke: adibidez, errepideko beste ibilgailu baten gurpilen azpitik jaurtitako harri batekin talka puntual batetik, istripu baten ondoren profesionaltasunik gabeko konponketetara, deitzen direnetaraino. "Grebak".
Eta hona hemen arazo honi aurre egin behar dioten motorzale guztientzat albiste txarra: profesionalek gogor gomendatzen dute faroak lehortu eta berriro muntatzea ez saiatzea - hondatutakoak berriekin ordezkatu behar dira. Ahaleginak izan arren, ezinezkoa da haien estutasun egokia ziurtatzea. Faro bakarra hondatzen bada, ez da banan-banan ordezkatu behar ere. Lehendik erabilitako baten ondoan berria jartzeak bide-argiaren kalitatea eta intentsitatea aldatzea dakar, eta horrek trafikoaren segurtasuna okertzea ekar dezake. Hori dela eta, faroak beti binaka aldatu behar dira. Erosketa erabakitzerakoan, parametro teknikoak ere alderatu behar dituzu lanparak fabrikakoen arabera erabiltzeko.
Added: Duela 3 urte,
Argazkia: Autozentroa
