Erregai okerrekin hornitzea. Zer egin dispensagailuarekin akatsen bat egin badugu?

Gidari batek erregaia hornitzean erregaiarekin akats bat egin zuela aitortu nahi badu ere, horrelako egoerak gertatzen dira. Hala ere, erregai txarrarekin hornitzea munduaren amaiera da oraindik. Motorra martxan jartzen saiatu aurretik jakiten badugu, autoa funtzionatzeko egoerara berreskuratzeko kostua nahiko txikia izango da.

Ona da horrelako egoera batean zer egin jakitea. Horri esker, matxura larriak saihestu daitezke, hau da, autoen konponketa garestiak dira.

Pizterik ez

Gure autoaren deposituan erregai okerra isuri dugula konturatzen garenean, elikatu beharko lukeena, ez ezazu inola ere motorra martxan jarri. Transferentzia kaxatik abiatu ondoren gure akatsa iristen bazaigu, berehala ibilgailua gelditu eta motorra itzali beharko dugu. Mekanikariak azpimarratzen du, gasolindegitik distantzia gutxira gidatu ondoren, autoa bat-batean astintzen hasten bada eta pixka bat igaro ondoren motorra gelditzen bada, ez duzula saiatu behar berriro martxan jartzen.

– Ondoren, autoa tailerrera entregatu behar da – aretoan edo, besterik gabe, laguntza teknikoko zerbitzura deituz, aholkatzen du Karol Kukielka, Rycar Bosch-eko Białystokeko buruak. - Bide batez, gogoratzea komeni da aseguru gehienek, baita erantzukizun zibileko polizek ere, gasolindegi batean erregai-akatsen bat gertatuz gero doako ebakuazioa eskaintzen digun laguntza-pakete bat barne hartzen dutela. Autoa zerbitzurako entregatu ondoren, garbitu erregai-sistema osoa. - depositutik eta erregai-ponpatik hasi, hodietatik, erregai-iragazkitik eta injektoreekin amaituz.

Karol Kukielkak dio praktikak erakusten duela gure oinarrizko akatsa gasolindegi batean garaiz aurkitzen badugu, nahikoa dela depositutik eta hodi guztietatik erregaia ponpatzea eta erregai-iragazkia ordezkatzea. Ondoren, bete depositua dagokion erregaiarekin eta, beharbada, abiarazle deritzonaren laguntzaz (harreran laguntzeko produktu kimikoak injektatzen dira abiarazterako), motorra martxan jarri.

Ikusi ere: Ibilgailuen jabeentzako isun berria sartu da

Egoera gehienetan, eragiketa horrek geroko konponketetarako kostu handiak laguntzen eta saihesten ditu, bai diesel eta gasolina unitateen kasuan. Askotan komeni da motorraren diagnostiko informatikoa egitea, oraingo honetan ager daitezkeen kontrolagailuko akatsak kentzeko. Erregai okerrekin hornitu ondoren autoa abiarazteko prozedura estandarraren kostua – erregai-sisteman ezer hondatzen ez bada – hau 300-500 zł zenbatekoa da. Noski, auto ereduaren arabera. Bihurtzen denean, adibidez, toberak hondatuta daudela, 5. złoty inguruan gorabeherak diren kopuruei buruz hitz egin dezakegu.

Motor berriak, arazo handia

Diesel eta gasolina erregai sistema modernoak oso sentikorrak dira erregaiaren parametroen aldaketekin, beraz, erretzeko diseinatuta ez dagoen zerbaitekin betetzen ditugunean, arazo handi bat dago. Sentsore edo injektore oso zehatzak erraz hondatzen dira, nahiz eta kalterik egin gabe zenbat denbora eta zer erregai gidatu dezakegun araurik ez dagoen. Batez ere, diesel partikula-iragazkia duten diesel motorra duten ibilgailuek kalte itzulezinak eta garestiak izaten dituzte gasolina erre nahian. Kasu honetan, gunera bisita ez da osatuko hainbat mila zlotyren zenbatekoa gabe.

Egia da, adituek onartzen dute belaunaldi zaharragoetako diesel motordun autoek deposituan gasolina nahasketa batekin ere lan egin dezaketela, baina ez zenuke hau eguneroko bizitza gisa tratatu behar. Hala ere, ehuneko 20ra arte. Horrelako auto baten deposituan dagoen gasolinak ez dio arazo handirik sortuko jabeari. Aurretik, izozte larrietan, gasolioa loditzea ekiditeko, gasolina isurtzen zen oraindik.

Ikusi ere: Suzuki Swift gure proban

Gasolina-unitateek ez dute akatsak izateko joerarik gasolindegian

Azpimarratzekoa da gasolinazko motorrak ez direla kalteak jasan behar depositua diesel erregaiz bete ondoren. – Izan ere, motozikleta gelditzen da bidaia labur baten ondoren, baina ondorioek ez lukete diesel motorren kasuan bezain larriak izan behar, onartzen du Rycar Bosch Białystok zerbitzuko buruak. – Aldiz, injektoreak maizago garbitu beharko dira, gasolioarekin, gasolina baino lodiagoa den erregaiarekin bustita baitaude. Akats baten ondorioak ezabatzearen kostuak diesel motor baten kasuan bezalakoak dira, hau da. 300 PLN-tik 500 PLN-ra gehi injektoreen garbiketaren kostu posiblea. Hau, aldi berean, 50 zł ingurukoa da bakoitza.

Laburbilduz, oso zaila egiten zaigu gasolindegi batean akats bat egitea, erregai motaren arabera dispensagailuko betegarri eta toberek diametro desberdinak dituztelako. Gasolina hornitzeko pistolak gasolioa betetzeko baino diametro txikiagoa du.. Edonola ere, akats ohikoenak gasolina dira, eta ez alderantziz.