Etxean auto elektrikoa kargatzen - zer jakin behar duzu?

Nola kargatu auto elektriko bat etxean? Zein entxufe erabili? Eta zergatik hainbeste denbora?

Ibilgailu elektrikoa gidatzeko bateria kargatzeko saioak programatu behar dira. Batzuek hirietan eta autobideetan eraikitako kargagailu azkarrak erabiltzen dituzte, eta beste batzuek, berriz, nahiago dute autoa etxeko saltoki batetik kargatzea. Hala ere, zure garajean kotxe elektriko bat kargatzeari buruz hitz egitean, eragiketa osoaren kostua, kargatzeko denbora eta alderdi teknikoak aipatu behar dituzu.

Ibilgailu elektrikoa entxufe estandar batetik kargatzea

Auto elektriko bat baduzu, erraz karga dezakezu 230 V-ko entxufe monofasiko arrunt batetik. Etxe guztietan, halako entxufe bat aurki dezakegu eta autoa hari konektatu, baina gogoratu behar duzu ohiko entxufe batetik kargatzeak oso denbora luzea izango duela.

Auto elektriko batek 230V-ko ohiko entxufe batetik kargatzen duen potentzia 2,2-3 kW-koa da gutxi gorabehera. 30-40 kWh-ko bateriaren edukiera duen Nissan Leaf-en kasuan, ohiko entxufe batetik kargatzeak gutxienez 10 ordu beharko ditu. Elektrizitatea kargatzerakoan korronte-kontsumoa labea berotzean energia-kontsumoarekin alderatu daiteke.

Azpimarratzekoa da karga mota hau guztiz segurua dela etxeko sarerako, piletarako, eta bereziki onuragarria dela gaueko tarifetan. Polonian kWh-ko batez besteko prezioarekin, hau da, 0,55 PLN, Leaf-en karga osoa 15-20 PLN kostatuko da. G12 gaueko tarifa aldakorra erabiliz, non kWh-ko prezioa PLN 0,25era murrizten den, kargatzea are merkeagoa izango da.

230 V-ko entxufe batetik kargatzea aukeratuz gero, ez dugu kableak egokitzearekin edo kargagailu bat erostearekin lotutako inbertsiorik egiten, baina kargatzeak denbora asko beharko du eta askorentzat luzeegia izan daiteke.

Ibilgailu elektriko bat enbrage elektriko batekin kargatzea

Kargatzeko mota honek garajean 400V-ko entxufea beharko du, etxeko berogailu zentraleko galdarak, makina-erreminta edo erreminta indartsuak konektatzeko erabili ohi dena. Hala ere, denek ez dute halako konektorerik garajean, baina elektrizistak erostea planifikatzerakoan, merezi du egitea. Potentzia-konektoreak kargagailu indartsu bat konektatu eta 6 kW-tik gorako korrontearekin kargatu ahal izango du, 22 kW-raino.

Saltokiaren ahalmena handitu arren, operadorearekin duen kontratuaren araberakoa den, irtenbide mota honek bere eragozpenak ditu. Lehenik eta behin, ibilgailu elektriko gehienek entxufe monofasikoak erabiltzen dituzte (Nissan, VW, Jaguar, Hyundai), eta, bigarrenik, entxufe trifasiko batek sarera egokitu beharko du eta etxeentzako zama handia izan daiteke (entxufeek tiro egin dezakete). Hori dela eta, ibilgailu elektriko bat segurtasunez kargatu ahal izateko entxufe trifasiko batetik Nissan Leaf-erako 6 kW-tik gorako korronteak, 11 kW-tik gorako BMW i3rako eta 17 kW inguru Tesla berrirako, beharrezkoa da. EVSE babes-modulu bat duen kargagailu batean inbertitzea eta, instalazio zehatzaren arabera, sareko transformadore batean.

WallBox kargagailuaren kostua 5-10 mila ingurukoa izango da. zł, eta transformatzailea - 3 mila inguru. zlotia. Hala ere, inbertsioa onuragarria izan daiteke, kargatzea askoz azkarragoa izango baita. Adibidez, 90 kWh-ko bateria duen Tesla bat 5-6 ordutan kargatu dezakegu.

Entxufe trifasiko batekin eta WallBox hormako kargagailuarekin kargatzea inbertsio handia da, baina kontuan hartzekoa da. Audi E-tron Quattro bezalako bateria handia duen kargagailu bat eta auto elektriko bat erosi aurretik, merezi du elektrizista batek gure etxeko sare elektrikoaren kalitatea egiaztatzea eta irtenbide egokia aurkitzea.

Etxean auto elektrikoa kargatzea - ​​zein da etorkizuna?

Ibilgailu elektrikoa etxean kargatzea izan daiteke ibilgailu elektrikoak erabiltzeko modurik ohikoena. Orain arte, ibilbideen ondoan zeuden kargagailu gehienak doakoak ziren, baina GreenWay-k dagoeneko 2,19 PLN kobratzeko kuota ezarri du kWh bakoitzeko, eta beste kezka batzuek hala egingo dute aurrerantzean.

Etxean kargatzea egunero landuko da ziurrenik, eta bidean gasolindegietan karga azkarra.

Azpimarratzekoa da Energia Ministerioa hausnartu eta aldatzeko asmoa duela, etxebizitza eraikinetan kargagailuetarako entxufeak instalatzea eskatuko duen legea. Ez da jakin zenbat konektore egongo diren. Alboan, 3 aparkalekuetarako kargagailu baterako 10 faseko hari bati buruz ari gara. Xedapen horrek, zalantzarik gabe, hiriguneetako bizilagunei kobratzeko prozesua erraztuko luke. Orain arte, etxebizitza-eraikinetan bizi diren auto elektrikoen jabeek autoak kobratzen dituzte komunitatearen kontura, hirian edo beren apartamentutik hariak luzatuz ...