Ibilgailu elektrikoa kargatzea | Bateria ederra

. trakzio bateriak nor ekipatzen auto elektrikoak ekintza itzulgarri bat dute ezaugarri: energia jaso eta berreskura dezakete. Propietate nabarmen hori bateriaren barruan gertatzen diren erreakzio kimikoen alderantzikatzeari zor zaio: deskargan, Li + ioiak elektrodo positiborantz migratzen dira modu naturalean, elektroiek elektrodo negatibotik elektrodo positibora zirkulatzen dute eta, ondorioz, zirkuitu elektrikoari energia ematen diote ( ikusi artikulua” Trakzio bateria “). Aitzitik, bateria kargatzen ari denean, elektroiak elektrodo positibotik negatibora pasatzen dira, horrela ioien migrazioaren norabidea alderantzikatuz eta bateriak energia berreskuratzeko aukera emanez.

Orain auto elektrikoa kargatzen erabiltzaileak ezin ditu kontrolatu: egungo beharrak erabiltzen den karga-motaren araberakoak dira soilik eta optimizatuta daude kargatzeko denborak minimizatzeko eta ibilgailuaren segurtasuna bermatzeko.

Ibilgailu elektrikoa kargatzeko hainbat modu  

Potentzia-mailak 

erabiltzaile auto elektrikoa hiru karga motaren artean bat aukeratu dezakezu, horren arabera autonomia eskura duen denborarekin ondo atera nahi duela. 

Karga "motela": 16 A-tik beherako korrontea du ezaugarri, karga-potentzia nahiko baxua ematen duena (3,7 kW gehienez). Ondoren, 6 eta 9 ordu behar dira guztiz kargatzeko. Kargatze leuna bateria guztien artean errespetatuena izaten jarraitzen du, bere iraupenari laguntzen dio, eta zure ibilgailu elektrikoa kargatzeko modurik ekonomikoena da ia harpidetza berezirik beharrik izan gabe. 

"Boost" karga: erabiltzen den korrontea 32 A-ra iristen da, eta horri esker, potentzia elektrikoa (22 kW gehienez) handitu eta kotxea %80ra arte kargatu daiteke ordu 1 eta 30 minutu gutxi gorabehera. 

Karga "bizkorra": 80 kW baino gehiagoko potentziarekin (gehienez 30 kW) %22 kargatzeko aukera ematen du 50 minututan.

Kargatze azkarra eta, neurri txikiagoan, karga azkarra ez daude horretarako diseinatuta guztiz kargatu auto elektrikoa baizik eta luzatu autonomia... Fabrikatzaileek kargatzeko denborak "% 80" baino ez dituzte adierazten, eta ez "% 100". Izan ere, % 80ko atalasearen ondoren, karga motelagoa da, % 100eko kargatzeko denbora % 80rako kargatzeko denboraren bikoitza da. Geroago, berezitasun hori azaltzen duen fenomenora itzuliko gara. 

Ibilgailu elektrikoak kargatzeko metodoak eta dagozkion entxufeak

Bezala auto elektrikoa kargatzen korronte handien fluxua eragiten du, ibilgailuaren segurtasuna bermatzeko zenbait neurri hartu behar dira. Horietako bat kargatzeko modua deitzen da eta ibilgailuak eta kargatzeko azpiegiturak nola elkarrekintzen duten definitzen du:  

• 1. modua: ibilgailuari etxeko entxufe batetik AC energia hornitzearen baliokidea. Ez dago konplikazio elektrikoak sor ditzakeen karga kontrolatzeko unitaterik, arriskua saihestu edo kendu gabe. 
• 2. modua: lehenengo modutik bereizten da elikatze-kablean kontrol-unitate bat egoteagatik, kargatzen ari den ibilgailuarekin elkarrizketa bat eskaintzen duena. Kaxa hau, entxufe berde batera konektatuta, zure autoa kargatzeko oso modu segurua da, izan ere, kutxa edozein anomaliari erantzuteko gai da karga geldituz. Modurik ekonomikoena ere bada eta ez du berdea baino askoz garestiagoa den horma-kutxa bat instalatu behar, 3. moduaren aldean.
• 3. modua: kotxearen elikadura-hornidurari dagokio korronte alternoarekin entxufe estandarizatu berezi baten bidez (hormako kutxa, kargatzeko geltokia). Honek karga-potentzia handitzen du, instalazioa aurrezten du eta, entxufearen eta ibilgailuaren arteko elkarrizketari esker, karga modu adimentsuan kudeatu. 2. eta 3. moduek bateria modu berean babesten dute eta kargatzen dute, baina azken honek bere karga aldez aurretik programatzeko aukera ematen du, eta hori automatikoki abiaraziko da puntako orduetan kargatzeko kostuak murrizteko.
• 4. modua: kotxea korronte konstantez (potentzia maila altua) elikatzen da kargatzeko estazioaren bidez. Modu hau karga azkarrerako soilik da. 

Ibilgailu elektrikoa kargatzeko profila 

Erabiltzaileen eskura dauden tresna ezberdinen deskribapen zehatza egin ondoren auto elektrikoak Kargatzeko, bateriak jasaten dituen hainbat tentsio aztertuko ditugu. Pentsa daitekeenaren kontra, bateria bat betetzeko prozesua bere karga-egoeraren araberakoa da: edalontzi bat urez betetzea bezala, hasieran azkar jardutea ahalbidetu dezakezu denbora aurrezteko. Denbora, baina amaieratik gertu kontuz ibili behar da ez gainezka egiteko.

Horrela, profilean karga auto elektrikoa : 

• 1adina fasea: Korronte zuzena aplikatuz hasten gara, zeinaren indarra aukeratutako karga motaren araberakoa (motela / azeleratua / azkarra). Bateria kargatzen ari da, bere tentsioa handitzen da eta denbora jakin batean fabrikatzaileak babesteko ezarritako tentsio-mugara iristen da (ikus artikulua " BMS: Ibilgailu elektrikoen bateriaren softwarea "). %80tik hasita, kargak ezin du korronte konstantean jarraitu bateriaren gaintentsioa kaltetzeko arriskurik gabe.

• 2EME fasea: Muga hori ez gainditzeko, bateriaren tentsioa ezarriko dugu eta karga gero eta korronte gutxiagorekin osatuko dugu. Bigarren fase hau lehenengoa baino askoz luzeagoa da eta faktore askoren araberakoa da, hala nola bateriaren zahartzea, giro-tenperatura eta 1 faseko amperajea.

Horrela, uler daiteke zergatik boost / karga azkarren fabrikatzaileek % 80an soilik kargatzeko denborak adierazten dituztenak: hori lehen faseko karga denborari dagokio, azkarra dena eta autonomia handiagoa berreskuratzeko aukera ematen duena.

Ibilgailu elektrikoen bateria baten kargaren eta zahartzearen arteko erlazioa

bakoitzeko trakzio bateria "Xurgapen naturala" izenez ezagutzen den korronte batek ezaugarritzen du, bateria berotuko den korronte mugatzaileari dagokiona. Boost edo karga azkarrean, inplikatutako intentsitateek argi eta garbi gainditzen dute muga hori eta, beraz, beroketa nabarmena dakar. Artikuluan azaldu genuen bezala “ Trakzio baterien zahartzea ", Tenperatura altuek elementu kimikoen deskonposizioa sustatzen dute, eta horrela bizkortzen dira bateriaren zahartzea eta haien produktibitatearen murrizketa.

Hori dela eta, zure ibilgailua seguru mantentzeko, karga motelei lehentasuna eman eta ibilgailuen segurtasun-kable ziurtatuak erabili behar dituzu. Merkatuan, esaterako, jokalariak daude Karga segurua galderekiko sentikorra ibilgailu elektrikoen babesa kargatzean. honetan Ibilgailu elektriko eta hibridoak kargatzen espezializatutako Frantziako konpainiak laborategi ofizialek ziurtatutako kableak eta kargagailu eramangarriak eskaintzen ditu, zure konfigurazioa eta zure ibilgailua zaintzeko diseinatuta.. 

Auto elektrikoa kargatzen: beste kasu bat... 

La auto elektrikoa kargatzen gai konplexua da, oraindik zientzialariek oso ondo aztertzen dutena, eta bere ahalmen teknikoa biharko munduan elementu garrantzitsu bihurtuko dena, zalantzarik gabe. Pentsa dezakegu, adibidez, "ibilgailutik sarera" (edo "kotxetik sarera"), batez ere Japonian aurkitzen den kontzeptua erabiltzea ahalbidetzen duena. trakzio bateriak hiriko sare elektrikoak hornitzeaz arduratzen da. Soluzio honek energia-iturri berriztagarrien ezusteko gorabeherak hobeto kudeatzeko aukera ematen du: elektrizitatea soberan ekoizten denean biltegiratu daiteke, edo eskaria handiegia denean berreskuratu. 

__________

Iturriak: 

Baterien zelulen eta haien multzoen analisi eta modelizazio esperimentala: ibilgailu elektriko eta hibridoetarako aplikazioa. https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-01157751/document

Elektrizitatea kudeatzeko estrategiak iturri anitzeko sistema batean: ibilgailu elektriko hibridoetarako optimizatutako irtenbide lausoa. http://thesesups.ups-tlse.fr/2015/1/2013TOU3005.pdf

Fitxa: ibilgailu elektrikoak kargatzea. https://www.automobile-propre.com/dossiers/recharge-voitures-electriques/

V2G: https://www.energuide.be/fr/questions-reponses/quest-ce-que-le-vehicle-to-grid-ou-v2g/2143/

Gako-hitzak: trakzio-bateria, ibilgailu elektrikoa kargatzea, ibilgailu elektrikoaren bateria, ibilgailu elektrikoen lerroa, bateriaren zahartzea.