kargatzeko estazioa
Edukia
Elektrizitatearekin gidatzeak autoa kargatzeaz arduratu behar duzula esan nahi du. Errepidean, lanean, baina, noski, etxean. Zer begiratu behar duzu kargatzeko gune bat erostean?
Baliteke ibilgailu elektriko bat edo ibilgailu hibrido entxufagarria gidatzen duzun lehen aldia izatea. Hala bada, seguruenik ez zara inoiz kargatzeko geltokiaren fenomenoan sartu. Seguruenik, gasolina, gasolioa edo gasolina erabiltzen duen auto batera ohituta zaude. Gasolindegi batera gidatzen zenuen "erregai fosil" delakoa, depositua amaitzear zegoenean. Orain, hornidura-gune hau kargatzeko gune batekin ordezkatuko duzu. Laster zure gasolindegia izango da etxean.
Pentsa: noiz izan zen ondo pasa zenuen azken aldia hornitzen? Askotan hau beharrezko gaitz bat da. Egon zaitez autoaren ondoan bost minutuz edozein eguralditan eta itxaron depositua bete arte. Batzuetan saihesbide bat egin behar duzu. Beti eskerrik asko ordaintzean berriro aste honetako eskaintza aprobetxatzeagatik. Hornitzea ez da jende gehienari gustatzen zaiona.
Baina orain hibrido elektriko edo entxufagarri bat gidatuko duzu. Horrek esan nahi du zortea baduzu, inoiz ez duzula gasolindegira berriro joan beharko. Etortzen den gauza bakarra da etxera itzultzean autoa azkar piztu behar duzula. Arratsaldean telefonoa kargagailuan jartzea bezalakoa da: hurrengo egunean berriro hasten zara bateria guztiz kargatuta.
Zure ibilgailu elektrikoa kargatzen
Auto elektriko bat "hornitzeko" behar duzun gauza bakarra kargagailua da. Zure telefono mugikorra bezala, zure ibilgailu hibrido edo elektriko entxufagarria normalean kargagailu batekin dator. Autoarekin lortzen duzun kargagailua monofasikoa da kasu gehienetan. Kargagailu hauek autoa ohiko entxufe batetik kargatzeko egokiak dira.
Erosoa dirudi, denek dutelako entxufea etxean. Hala ere, kargagailu hauen karga-abiadura mugatua da. Bateria txikia (eta, beraz, autonomia mugatua) duen ibilgailu hibrido edo elektriko baterako, nahikoa izan daiteke. Eta distantzia laburrak egiten dituzten pertsonek ere nahikoa izango dute kargagailu estandar honekin. Azken finean, egunean hogeita hamar kilometro gidatzen badituzu (gutxi gorabehera Herbehereetako batez bestekoa), ez duzu bateria osoa kargatu behar gau batetik bestera. Hogeita hamar kilometro hauetan bidaiatzen duzun energia berreskuratu besterik ez duzu behar.
Dena den, apur bat azkarrago kargatzeko aukera ematen duen irtenbide bat beharko duzu. Hor sartzen da kargatzeko geltokia. Kasu askotan, hormako entxufe batetik kargatzea ez da nahikoa azkarra.
Irtenbiderik onena: kargatzeko geltokia
Noski, kargagailu estandarra erabil dezakezu, baina aukera ona da irtenbide nahasia izatea. Seguruenik, sarrerako atetik gertu dagoen lobby-ko entxufe bat erabiltzen ari zara eta kablea gutunontzitik zintzilikatzen ari zara. Ondoren, kablea pasabidetik edo espaloitik doa kotxeraino. Kargatzeko gune edo hormako kutxa batekin, zure etxeko edo bulegoko fatxadarekin konexio bat sortzen duzu. Edo, agian, kargatzeko geltoki bereizi bat jar dezakezu zure pasabidean. Nolanahi ere, zure makinatik gertuago dagoen konexio bat ezar dezakezu. Horri esker, txukunagoa eta kargatzeko kablearekin estropezu daiteke.
Baina abantaila handiagoa eta askoz garrantzitsuagoa da: karga-gunearekin kargatzea kasu askotan kargagailu estandar batekin baino azkarragoa da. Honek nola funtzionatzen duen azaltzeko, lehenik eta behin elikadura-hornidura, entxufe mota eta karga anitzeko karga mota ezberdinei buruz esan behar dizugu.
KORRONTE ALTERNOA
Ez, ez gara rockero zahar mordo batez ari. AC eta DC bi korronte mota desberdin dira. Edo benetan: elektrizitatearen bi modu desberdinetan funtzionatzeko. Entzun izan behar duzu Edison jauna, bonbillaren asmatzailea. Eta Nikola Tesla ere ez zaizu guztiz ezezaguna irudituko. Besterik ez bada, ibilgailu elektrikoen alorreko marka handienetako batek Tesla jaunaren izena duelako. Bi jaun hauek elektrizitatearekin lanpetuta zeuden, Edison jauna korronte zuzenarekin eta Tesla jauna korronte alternoarekin.
Has gaitezen DC edo korronte zuzenarekin. Holanderaz "korronte zuzena" ere deitzen diogu horri, beti A puntutik B puntura doalako. Asmatu duzu: positibotik negatibora doa. Korronte zuzena energia modurik eraginkorrena da. Edison jaunaren arabera, hau da bonbilla erabiltzeko modurik onena. Horrela, etxetresna elektrikoen funtzionamendu estandarra bihurtu zen. Hori dela eta, gailu elektriko askok, hala nola zure ordenagailu eramangarria eta telefonoa, korronte zuzena erabiltzen dute.
Kargagunerako banaketa: ez DC, AC baizik
Baina beste elikadura-hornidura bat hobeto egokitzen zen banaketarako: korronte alternoa. Hau da gure irteeratik datorren korrontea. Horrek "korronte alternoa" esan nahi du, nederlanderaz "korronte alternoa" ere deitzen zaiona. Botere mota hau aukerarik onena zela ikusi zuen Teslak, boterea distantzia luzeetan banatzea errazagoa zelako. Gaur egun, gizabanakoentzako ia elektrizitate guztia korronte alternoaren bidez hornitzen da. Arrazoia da errazagoa dela distantzia luzeetan garraiatzea. Korronte honen fasea etengabe aldatzen da plusetik minusera. Europan, maiztasun hori 50 hertz-koa da, hau da, 50 aldaketa segundoko. Hala ere, horrek energia galera eragiten du. Horrez gain, gailu asko DC elikatze iturri batekin elikatzen dira, eraginkorragoa delako eta beste abantaila tekniko batzuk dituelako.
inbertsore
Inbertsore bat behar da banaketa-sareko korronte korrontea DC bihurtzeko zure etxetresna elektrikoetan erabiltzeko. Bihurgailu honi egokitzaile ere esaten zaio. Gailuek funtziona dezaten, inbertsore edo egokitzaile batek korronte alternoa (AC) korronte zuzena (DC) bihurtzen du. Horrela, DC elikatzen duen gailua AC korronte elektrikora konektatu eta martxan edo kargatzen utzi dezakezu.
Gauza bera gertatzen da ibilgailu elektrikoekin: fabrikatzaileak aukeratzen duenaren arabera, ibilgailu elektrikoa korronte zuzena (DC) edo alternoa (AC) dabil. Kasu askotan, inbertsore bat behar da AC potentzia sarera bihurtzeko. Ibilgailu elektriko moderno askok DC motor dute. Ibilgailu hauek kargatzeko puntuaren (entxufea konektatzen den tokian) eta bateriaren artean inbertsore bat dute eraikita.
Hori dela eta, zure autoa etxean kargatzeko gune batean kargatzen baduzu, baina baita kargatzeko gune publiko askotan ere, bihurgailu hau erabiliko duzu. Abantaila da kargatzeko metodo hau ia edonon egin daitekeela, desabantaila abiadura ez dela optimoa. Autoko inbertsoreak muga tekniko batzuk ditu, hau da, kargatzeko abiadura ezin da oso azkarra izan. Hala ere, badago autoa kargatzeko beste modu bat.
Kargatzeko gune azkarra
Kargagune batzuek inbertsore bat dute. Askotan ibilgailu elektriko baterako egokia den inbertsore bat baino askoz handiagoa eta indartsuagoa da. Ibilgailutik kanpo korronte alternoa (AC) korronte zuzena (DC) bihurtzean, karga askoz azkarrago gerta daiteke. Jakina, hori bakarrik aplikagarria da ibilgailuak prozesuan ibilgailuaren bihurgailua saltatzeko gaitasun integratua badu.
Korronte zuzena (DC) bateriara zuzenean bidaliz gero, korronte alternoa (AC) baino askoz azkarrago karga dezakezu, auto batean korronte zuzena (DC) bihurtu behar dena. Hala ere, kargatzeko gune hauek handiak, garestiak eta, beraz, askoz ere ez dira ohikoak. Kargatze bizkorreko geltokia ez da bereziki interesgarria etxeko erabilerarako. Hala ere, hau garrantzitsua izan daiteke negozio-aplikazioetarako. Baina, oraingoz, kargatzeko guneen bertsiorik ohikoenean zentratuko gara: etxeko kargatzeko gune batean.
Etxean kargatzeko geltokia: zer jakin behar dut?
Etxerako kargatzeko gune bat aukeratzen ari bazara, konektatzeko hainbat gauza jakin behar dituzu:
- Zenbat azkar horni dezake nire kargaguneak energia?
- Zein azkar kargatzen da nire ibilgailu elektrikoa?
- Zein konexio / entxufe behar dut?
- Nire karga-kostuen jarraipena egin nahi al dut? Hau bereziki garrantzitsua da zure enplegatzaileak zure soldata-kostuak ordaintzen baditu.
Zenbat energia eman dezake nire kargatzeko estazioak?
Zure neurgailuaren armairuan begiratuz gero, normalean hainbat talde ikusiko dituzu. Talde bereizi bat gehitzen da normalean kargatzeko gunerako. Hala ere gomendagarria da, batez ere makina negozioetarako erabiltzen ari bazara. Kasu honetan, talde honetan kilowatt-orduko kontagailu bereizi bat jartzea ere lagungarria da, zure etxean ibilgailu elektrikoak kargatzeko zenbat energia erabiltzen ari den ikus dezazun. Horrela, enpresaburuari erabilera zehatzaren berri eman ahal izango zaio. Edo antolatu negozio bat, ekintzaile gisa zure autoa etxean kargatzen baduzu. Funtsean, zerga-agintariek kontagailu bereizi bat eskatzen dute etxean ibilgailu elektrikoa kargatzeko. Kontsumoaren jarraipena egiten duten kargagune adimendunak ere badaude, adibidez, kargatzeko txartela edo aplikazio bat erabiliz, baina zerga agintariek ez dute ofizialki hau erregistratzeko tresna gisa onartzen.
Volt, ampere watttan
Herbehereetako etxe moderno gehienek hiru fase dituen talde kutxa bat dute, edo talde kutxa horretarako prestatuta dago hala ere. Normalean talde bakoitzak 25 ampererako balio du, eta horietatik 16 ampere erabil daitezke. Etxe batzuetan 35 ampere hirukoitza ere badaukate, eta horietatik 25 ampere erabil daitezke.
Herbehereetan, 230 voltioko sare elektrikoa dugu. Etxeko kargagunearen potentzia maximoa kalkulatzeko, 230 voltio hauek korronte erabilgarria eta fase kopuruarekin biderkatzen ditugu. Herbehereetan, normalean fase bat edo hiru landu behar dira, bi fase arraroak dira. Beraz, kalkulua honelakoa da:
Volt x ampere x fase kopurua = potentzia
230 x 16 x 1 = 3680 = biribildua 3,7 kWh
230 x 16 x 3 = 11040 = biribildua 11 kWh
Beraz, fase bakarreko 25 ampereko konexioarekin konbinatuta, orduko gehienezko karga-tasa 3,7 kW da.
16 amperreko hiru fase eskuragarri badira (Herbehereetako etxe moderno gehienetan bezala), karga berdinak hiru kanaletan partekatzen dira. Konexio honekin, kotxea 11 kW-ko potentzia maximoarekin kargatu daiteke (3 fase 3,7 kW biderkatuz), baldin eta kotxea eta karga-lekua ere horretarako egokiak badira.
Baliteke talde-kutxa astunagoa izatea kargatzeko geltokia edo horma-kargagailua (horma-kutxa) sartzeko. Kargagunearen potentziaren araberakoa da.
Zein azkar kargatzen da nire ibilgailu elektrikoa?
Hau da akats bat egitea errazena den unea. Konexiorik onena eta astunena hautatzea tentagarria da, zure autoa azkarren kargatu dezakeelako, ezta? Tira, ez beti. Ibilgailu elektriko askok ezin dute fase anitzetatik kargatu.
Hau egin dezaketen autoak bateria handiagoak dituzten autoak izaten dira. Baina hori ere ezin dute egin, adibidez Jaguar i-Pace-k fase bakarretik kargatu dezake. Beraz, deskarga abiadura faktore hauen araberakoa da:
- kargatzeko geltokiaren abiadura
- autoak kargatu dezakeen abiadura
- bateriaren tamaina
Kalkulu
Guztiz kargatutako bateriaren denbora kalkulatzeko, egin dezagun kalkulu bat. Demagun 50 kWh-ko bateria duen auto elektriko bat dugula. Ibilgailu elektriko honek hiru fase kargatzeko gaitasuna du, baina kargatzeko geltokia fase bakarrekoa da. Beraz, kalkulua honelakoa da:
50 kWh / 3,7 = 13,5 ordu bateria guztiz kargatzeko.
Kargatze-gune trifasikoak 11 kW kargatu ditzake. Autoak ere hori onartzen duenez, kalkulua honako hau da:
50 kWh / 11 = 4,5 ordu bateria guztiz kargatzeko.
Baina orain irauli diezaiogun: autoak fase bat karga dezake. Kargaguneak hiru fase horni ditzake, baina autoak ezin duenez hori kudeatu, lehen kalkulua aplikatzen da berriro:
50 kWh / 3,7 = 13,5 ordu bateria guztiz kargatzeko.
Karga trifasikoa gero eta ohikoagoa da
Gero eta ibilgailu elektriko gehiago sartzen ari dira merkatuan (ikus 2020an datozen ibilgailu elektrikoen ikuspegi orokorra). Bateriak handitu ahala, karga trifasikoa ere ohikoagoa izango da. Hori dela eta, hiru fasetan kargatu ahal izateko, hiru fase behar dituzu bi aldeetan: autoak hau onartu behar du, baina baita kargatzeko geltokia ere!
Kotxe elektriko bat gehienez fase batetik kargatu badaiteke, interesgarria izan daiteke etxean 35 amp konektatutako fase bat izatea. Horrek kostu gehigarriak dakartza, baina nahiko kudeagarriak dira. 35 amp monofaseko konexioarekin, azkarrago karga dezakezu. Hala ere, hau ez da oso ohikoa den eszenatokia, Herbehereetan estandarra 25 amperreko hiru fase da. Konexio monofasiko baten arazoa da errazagoa dela gainkargatzea. Esate baterako, garbigailua, lehorgailua eta ontzi-garbigailua pizten badituzu autoa kargatzen ari den bitartean, gainkargatu eta elektrizitatea eten daiteke.
Funtsean, zure autoak entxufe bat edo gehiago izan ditzake. Hauek dira konposatu ohikoenak:
Zein entxufe/konexio daude?
- Has gaitezen entxufearekin (Schuko): entxufe arrunt baten entxufea da. Noski egokia da autoarekin datorren kargagailua konektatzeko. Lehen esan bezala, hau da kargatzeko metodorik errazena. Eta motelenak ere bai. Kargatzeko abiadura 3,7 kW (230 V, 16 A) da gehienez.
Ibilgailu elektrikoen konexio zaharrak
- CEE: Sardexka astunagoa hainbat bertsiotan eskuragarri. 230 V-ko entxufe moduko bat da, baina pixka bat astunagoa. Baliteke hiru polo urdinaren aldaera kanpamenduz ezagutzea. Bost poloko bertsioa ere badago, normalean gorriz. Tentsio handiagoak maneiatu ditzake, baina, beraz, potentzia trifasikoa eskuragarri dagoen tokietarako bakarrik da egokia, enpresetan adibidez. Zirriborro hauek ez dira oso ohikoak.
- 1 mota: XNUMX pineko entxufea, batez ere Asiako autoetan erabiltzen zena. Adibidez, Leaf-en lehen belaunaldiek eta hainbat hibrido entxufagarriek, hala nola, Outlander PHEV eta Prius hibrido entxufagarriek, esteka hau partekatzen dute. Entxufe hauek jada ez dira erabiltzen, pixkanaka merkatutik desagertzen ari dira.
- CHAdeMo: Japoniako karga azkarreko estandarra. Konexio hori, adibidez, Nissan Leaf-en dago. Hala ere, CHAdeMo konexioa duten ibilgailuek 1 motako edo 2 motako konexioa ere izan ohi dute.
Orain arteko konexiorik garrantzitsuenak
- 2. mota (Mennekes): Europan estandarra da. Europako fabrikatzaileen ia ibilgailu elektriko eta hibrido moderno guztiek dute konexio hori. Kargatze-tasa 3,7 kW fase bakoitzeko 44 kW hiru faseko korronte alternoaren bidez (AC). Teslak korronte zuzeneko (DC) kargatzeko egokia egin du entxufe hau. Horrek karga-abiadura askoz handiagoak egiten ditu. Gaur egun, Teslaren kargagailu azkarra dedikatuarekin (Supercharger), 250 kW-ra arte kargatu daiteke entxufe mota honekin.
- CCS: Karga Sistema Konbinatua. Hau 1 motako edo 2 motako AC entxufea da, DC bizkorreko kargatzeko bi polo lodiekin konbinatuta. Beraz, entxufe honek kargatzeko bi aukera onartzen ditu. Hau azkar bihurtzen ari da Europako marka handien estandar berria.
Hori dela eta, kargatzeko gune bat erosi aurretik, zein entxufe mota behar duzun zehaztu behar duzu. Hau, noski, aukeratzen duzun ibilgailu elektrikoaren araberakoa da. Ibilgailu elektriko berri bat erosten ari bazara, aukera ona da 2 motako / CCS konexioa izatea. Hala ere, beste konektore batzuk saltzen dira, beraz, egiaztatu arretaz zure ibilgailuak zein konektore duen.
Kargatzeko geltokiaren kostua etxean
Etxeko kargatzeko guneen prezioak asko aldatzen dira. Kostua hornitzaileak, konexio motak eta kargagunearen ahalmenak zehazten du. Kargatzeko geltoki trifasikoa, noski, lurreko entxufea baino askoz garestiagoa da. Gainera, kargatzeko gune adimendun bat instalatuta duzun ala ez araberakoa da. Kargatzeko gune adimendun batek kargatzeko txartel bat erabiltzen du eta automatikoki ordaintzen ditu enpresaburuaren energia fakturak.
Etxean kargatzeko gune baten kostua asko aldatzen da. Kargagune soil bat eros dezakezu zuk zeuk izorratu gabe 200 euroren truke. Konexio bikoitzarekin kargatzeko geltoki adimendun trifasiko batek, bi auto kargatzeko aukera ematen duena, 2500 euro edo gehiago balio dezake. Gainera, ibilgailu elektrikoen fabrikatzaile askok kargagailuak eskaintzen dituzte orain. Kargagailu hauek zure ibilgailurako egokiak dira noski.
Kargagune bat jartzeko eta etxean ezartzeko kostu gehigarriak
Kargaguneak eta haien instalazioa forma eta tamaina guztietan daude eskuragarri. Aipatutako kargaguneen kostuez gain, instalazio kostuak ere badaude. Baina, lehen azaldu dugunez, benetan etxeko egoeraren araberakoa da. Kargatzeko geltokia instalatzea lehendik dagoen 230 V-ko etxeko sarera horman konektatzea bezain erraza izan daiteke.
Baina horrek ere esan dezake zutoina zure etxetik 15 metrora instalatu behar dela, zure kontagailutik hara kable bat luzatu behar duzula. Talde osagarriak, kontsumo kontagailuak edo fase osagarriak behar izan daitezke. Laburbilduz: kostuak asko alda daitezke. Ondo informatu eta hornitzailearekin eta/edo instalatzailearekin argi eta garbi ados egon, egin beharreko lanari buruz. Horrela ez duzu ezusteko desatseginik izango ondoren.
