Motor berdeak
Hidrogenoak petrolio gordina ordezkatuko duen zantzuak daude; eta barne-errekuntzako motor usaintsuak hidrogenozko erregai-pilek elikatzen dituzten motor elektriko garbiei bide emango die.
Zientzialarien arabera, barne-errekuntzako motorren aroa amaitzen ari da poliki-poliki.
Nazio Batuen Erakundeak kalkulatzen du 2030erako auto eta kamioi kopurua bikoiztu egingo dela 1,6 mila milioi ingurura arte. Ingurune naturala guztiz ez suntsitzeko, orduan beharrezkoa izango da ibilgailuentzako mugimendu iturri berri bat aurkitzea.
Hidrogenoak petrolio gordina ordezkatuko duen zantzuak daude; eta barne-errekuntzako motor usaintsuak hidrogenozko erregai-pilek elikatzen dituzten motor elektriko garbiei bide emango die.
Kanpotik, etorkizuneko autoa ez da auto tradizionaletik ezberdina - desberdintasunak gorputzaren azpian ezkutatzen dira. Biltegia likido edo gas-formako hidrogenoa duen presiozko biltegi batez ordezkatzen da. Gasolindegi batean hornitzen da, auto modernoetan bezala. Hidrogenoa biltegitik zeluletara isurtzen da. Hemen, hidrogenoak oxigenoarekin duen erreakzioaren ondorioz, korronte bat sortzen da, eta horren ondorioz motor elektrikoak gurpilak gidatzen ditu. Garrantzitsua da ihes-hoditik ur-lurrun hutsa ateratzen dela.
DaimlerChryslerrek duela gutxi konbentzitu zuen mundua erregai-pilak jada ez direla zientzialarien fantasia bat, errealitate bihurtu direla baizik. Mercedes-Benz A-Class zelularrek bultzatutako ia 20 kilometroko ibilbidea egin zuen aurten maiatzaren 4tik ekainaren 5ra San Frantziskotik Washingtonera, arazorik gabe. Aparteko balentria honen inspirazioa Amerikako mendebaldeko kostaldetik ekialderako lehen bidaia izan zen, 1903an 20 CV zilindro bakarreko motordun auto batean egina.
Noski, espedizio modernoa duela 99 urtekoa baino askoz hobeto prestatuta zegoen. Prototipoko autoarekin batera, Mercedes M klaseko bi auto eta zerbitzu esprinter bat zeuden. Ibilbidean, aldez aurretik gasolindegiak prestatu ziren, eta Necar 5ek (auto ultramodernoa horrela izendatzen zen) 500 kilometrotik behin hornitu behar zituen.
Beste kezka batzuk ere ez daude alferrik teknologia modernoak sartzearen arloan. Japoniarrek FCHV-4 erregai-pilen lur orotariko ibilgailuak merkaturatu nahi dituzte aurten euren herrialdeko eta Estatu Batuetako errepideetan. Hondak antzeko asmoak ditu. Orain arte, publizitate proiektuak baino ez dira, baina urte gutxi barru zelulak masiboki sartzearekin kontatzen ari dira konpainia japoniarrak. Barne-errekuntzako motorrak apurka-apurka iraganeko gauza bilakatzen ari diren ideiara ohitzen hasi beharko genukeela uste dut.
Artikuluaren goialdera
