ZIL 131 erregai-kontsumoari buruzko xehetasunez
Edukia
Edozein autori buruz hitz egitean, eraginkortasunaren ikuspuntutik kontuan hartzea garrantzitsua da, izan ere, ibilgailu bat behin-behineko erosketaz gain, erregaiaren kontsumoagatik dirua gastatzera behartuta gaude aldian behin. Beraz, kontuan hartu orain 131 km-ko 100 ZIL erregaiaren kontsumoa. eta adierazle hori murrizteko zein metodo dauden.
Kotxeari buruz apur bat
| Motorea | Kontsumoa (ziklo mistoa) |
| 131 ZIL | 49,5 l / 100 km |
Autoen historia pixka bat
ZIL 131 kaleratzea 1967an hasi zen eta merkatura aktiboki hornitu zen 1994ra arte.. Ekoizpen masiboa makinaren xedeari esker izan zen batez ere - zama militarraren garraioan indar militarren beharrak asetzea. Oinarrizko planen garapena eta azken emaitzara eraldatzea Likhachev-en izena duen Moskuko lantegiak egin zuen. Beren lana ZIL 157aren ordezko kalitate handiko bat sortzea zen, baina ez zuten lortu ZILen batez besteko erregaiaren kontsumoa handitzea.
Ezaugarri orokorrak
ZIL marka hau armadaren beharretarako kamioi moduan sortu zen. Autoak zama eraman zezakeen, zeinaren pisua ez zen 5 tonatik gorakoa izan. Zortzi zilindroko karburagailuz hornituta dago. 4 gurpil eragileek erosoagoa egiten dute erabiltzeko, eta 150 zaldiko potentziari esker, orduko 80 kilometroko abiaduran ibil zaitezke. Ezaugarri tekniko oso onen artean nabarmentzen den gauza bakarra ZIL 131-ren gas-kilometraje handia da..
Eredu aldaketak
Ibilgailuaren azken bertsioa lau aldaketetan ekoitzi zen, beren helburuan desberdinak zirenak.:
- Pertsonak eta salgaiak ohiko garraiorako ibilgailua (16 + 8 eserleku);
- jarlekua trakzio ibilgailua;
- basamortuko baldintzetan karga handiak garraiatzeko erresistentea den eredua;
- erabilera bereziko garraioa (petroiontzi, zisterna, suhiltzaileen kamioiak, etab.).
ZIL 131-aren erregai-kontsumoa kontuan hartuta, kontuan izan behar da modelo motak ez duela bere kontsumoan eragiten. Eta horrek esan nahi du eraginkortasun baxuaren arazoa aurreko aldaketa bakoitzean berezkoa dela.
Kostuen adierazleak
Puntuazio altua bultzatzen duena
Gehienetan, erregai-kontsumoari buruz hitz egiten denean, uste da adierazle batzuen arrazoi nagusia motorra dela - potentzia, egoera, zerbitzua. Hala ere, ZIL 131 adierazlea etengabe handi izatera ia kondenatuta dagoen gauza nagusia autoaren tamaina eta pisua da.. Esperientziadun gidari bakoitzak badaki kilo gehigarri bakoitzak nabarmen handitzen duela mugitzeko behar den erregai likido kopurua. Lege berak ere balio du kasu honetan.
Gainera, autoaren kilometrajeak eragin handia du erregaiaren kontsumoan. Ibilgailuak zenbat eta kilometro gehiago egin errepidean, orduan eta handiagoa izango da ZIL 131-ren erregaiaren kostuak igotzeko probabilitatea.
Erregai-kontsumoa hainbat baldintzatan
Ibilgailu hau, batez ere, errepide-egoera txarrak zituzten eremuetan eta ia basamortu edo baso-guneetan zehar mugitzen zen arren, erregai-kontsumoa arauen arabera sailkatu behar da.
Zenbait azterketa eta kalkulutan, hirian ZIL 130-ren kontrol-erregaiaren kostuak ehun kilometroko 30-32 litrokoak direla agerian geratu zen. Aldi berean, ZIL 131-k ez du erregai-kontsumo-tasarik autobidean, autoak ezin baitu orduko 80 kilometroko abiadura gainditu eta oso gutxitan mugitzen baita autobidean zehar. Hala ere, hori aitortzen da gidatzeko ziklo mistoan, 45 litro inguru erregai behar ditu.
Egoera honetatik irten
Dagoeneko auto asko artifizialki gasolina edo diesel bihurtu dira. Baina, prozesu hori etxeko egoiliarrentzat nahiko garestia dela kontuan hartuta, depositua erregaiz betetzen da - aukera ohikoagoa da. Horregatik komenigarria litzateke ZIL 131-aren benetako erregai-kontsumoa murrizten duten arau batzuk kontuan hartzea eta, aldi berean, ibilgailuaren bizitza luzatzen dutenak.
Erregai-kontsumoa murrizteko arauak
Argibide deiturikoak edozein gidarik erabili behar ditu, 131 km-ko 100 ZIL erregai-kontsumoa edozein dela ere, hori betetzea beharrezkoa baita autoaren bizitza erabilgarria luzatzeko, baita jabearen gidatzeko segurua bermatzeko ere. Horrelako arauez osatuta dago:
- mantendu zati guztiak garbi
- erabili ezin diren elementuak garaiz ordezkatu;
- pneumatikoen presioa etengabe kontrolatzea;
- saihestu klima- eta errepide-baldintza txarrak.
