Neguko gidatze ekologikoa

Gidatze ekologikoaren estiloak fruitua ematen du batez ere neguan, errepidearen egoera eta auto-ilarak bereziki zailak izaten ditugunean. Zergatik? – Ekogidariarekin merkeago gidatzen dugulako, baina baita lasaiago ere, alegia. seguruagoa», dio Maciej Dressser-ek, rally-gidari eta Eco Driving Master titulua.

Lehen elurteak duela urtebete ezagunak diren irudiak ekarri zizkigun: autoak lubakietan, kilometro asko ilarak. kolpeek eta "oztopoek" eragindakoak, alegia. pneumatikoak garaiz aldatzeko astirik izan ez zuten gidariek, esaterako. Maciej Drescher Tarnow-eko gidari gaztearen esanetan, neguko gidatzeko estilora aldatzea ere zaila egiten zaio.

– Errepide heze, irristakorra eta izoztuta, askoz errazagoa da autoaren kontrola galtzea. Gidatze dinamikoegia, batez ere esperientziarik gabeko gidari batentzat, tragikoki amai daiteke, dio Maciej Dressserrek. "Horregatik, neguan, ingurumena errespetatzen duena eta ekonomikoa den gidatze ekologikoa erabili behar dugu", gaineratu du.

Zein abantaila ditu gidatzeko teknika hau erabiltzeak? Lehenik eta behin, erregaiaren ekonomia. Neguan, auto-ilarak askoz maizago eta luzeagoak izaten ditugunean, hori bereziki garrantzitsua da. Maciej Dressserrek azpimarratzen du lasterketak bereziki prestatutako pistetan bakarrik duela zentzua. Gainera, arriskutsua da eta... ez du ordaintzen. Gogora ezazu neguko gidatze ekologikoaren oinarrizko printzipioak eta zer onura ekarriko dizkigun.

Neguko gidatze ekologikoaren printzipio garrantzitsuenak

1. Lehenengoa likidezia da. Gogoratu autoa behar ez den geldialdi orok lehen martxan atera behar duela, eta horrek erregai asko kostatzen dio autoari. Higadura gehigarria ere alferrikako azelerazioek eragiten dute. Beraz, saiatu trafiko-egoerei aurrea hartzen eta zure abiadura egokitu ohi diren baldintzetara, hala nola argi berdeetara, berdean gogor bizkortu eta gorria baino lehen balaztatu beharrean. Leun gidatzen baduzu, ez duzu maiz balaztatu beharrik izango, eta horrek neguan derrapatzeko arriskua murrizten du.

2. Autoaren egoera tekniko ona - gidari askok ez dute konturatzen autoaren elementu higatu edo hondatu bakoitzak (adibidez, errodamenduak) erregaiaren kontsumoan eragin handia duela. Ez zenuke itxaron behar konponketa eta ikuskapen teknikoarekin, batez ere matxura txiki batek ere berriak sor ditzakeelako. Neguko baldintzetan, "pistan" huts egitea bereziki desatsegina eta arriskutsua izan daiteke. Neguan laguntzaren zain egotea atzeratu daiteke.

3. Zuzendu pneumatikoen presioa - egiaztatu gutxienez hilean behin. Presio baxuegiak erregai-kontsumoa areagotzen du, balazta-distantzia luzatzen du, errodadura-erresistentzia areagotzen du, eta horrek erregai-kontsumoa %10era arte handitzen du. Presio baxuak ere asko areagotzen du pneumatikoen lehertze-arriskua, ibilgailuaren ardatzaren presioa lurrean banaketa aldakorra eta okerra baitago eta pneumatikoen ukipen-azalera errepidearekin aldatzen da. Pneumatikoen barne egitura hondatuta dago, eta horrek leherketa bat eragin dezake. Presio baxuegiak “flotante” efektua ere eragiten du, eta horrek are zailagoa egiten du neguan autoa maniobratzea. Errepideko baldintza arruntetan, neguko pneumatikoetarako gomendatutako presioa 2,0 eta 2,2 bar artekoa da. Fabrikatzaileak onartutako presioa ibilgailu jakin baterako gasa betetzeko tapoian, eskoletan, zutabean, gidariaren atean edo aginte-kutxan aurki daiteke gehienetan. Neguan, gomendatutako presio hori kontzienteki 0,2 bar handitu behar dugu. Horixe da gure bermea fronte atmosferikoen aldaketak eragindako izozte larrien edo eguneko tenperatura gorabehera nabarmenen kasuan.

4. Goiko martxan gidatzea - ​​saiatu abiadura baxuan gidatzen (horrela, adibidez, 50 km/h-ko abiaduran laugarren edo bosgarren martxan gidatzen ari zara). Gehienez ere, igoera 2500 bira/min-ra iristen zarenean gasolina-motorrentzako edo 2000 rpm-ra iristen zarenean diesel-motorrentzako.

5. Motor-balaztaketa beherantz - Era berean, motelduz, bidegurutze batera hurbiltzean edo maldan beherantz, saiatu martxa jaisten, neutrora aldatu eta balaztak jarri beharrean. Metodo hau bereziki erabilgarria da trakzio- eta balaztatze-sistemarik gabeko ibilgailuetan, hala nola ABS, ASR edo ESP aurreratuagoa.

6. Gutxieneko kargaren printzipioa - ez eraman alferrikako gauzak zurekin. Kendu maletatik behar ez duzuna, erregaiaren kontsumoa areagotzen duen balastoa besterik ez da. Era berean, teilatuko bastidorak edo bizikletak behar ez direnean kendu behar dira, alferrikako aire-erresistentzia gehigarririk eragin ez dezaten. Horren ordez, hartu ordezko manta bat, gurpil-kateak edo pala bat enborrean, ondo etor daiteke elur-elurra, auto-ilarak edo matxura gertatuz gero. Gutxieneko araua gailu elektrikoei ere aplikatzen zaie. Trafikoan trabatuta bazaude eta ez badakizu noiz hasi, saiatu irratia mugatzen eta ez berotzen.

Ko daje gidatze ekologikoa?

1. Lehenik eta behin - aurrezkiak! Gidatze leun eta adimentsuak ehuneko 5 eta 25 ehuneko eman diezagukeela kalkulatzen da. erregaiaren ekonomia.

2. Ingurumenerako onurak. Erregai gutxiago - ihes-gas gutxiago - ingurune garbiagoa.

3. Segurtasuna - gidatze urduri eta oldarkorrarekin lotutako ohiturak hautsiz, gidari seguruago eta aurreikusgarriagoa bihurtzen gara -bai guretzat, bai bide-erabiltzaileentzat.